В Турции спущен на воду крупнейший в мире грузовой парусник

31 января в Турции состоялся спуск на воду самого длинного в мире грузового судна с ветряным приводом, что открывает многообещающий путь к значительному сокращению выбросов углерода в сфере торгового мореплавания.


136-метровое судно Neoliner Origin было спущено на воду в турецком порту Тузла. Теперь ему предстоит шесть месяцев оснащения и подготовки к эксплуатации.

Разработанное французской компанией Neoline и построенное турецкой верфью RMK Marine, это судно способно перевозить 5300 тонн груза на дальние расстояния благодаря двум мачтам и 3000 квадратным метрам парусов.


«Благодаря использованию силы ветра и снижению скорости с 15 узлов (около 30 километров в час) до 11 узлов, мы можем сократить потребление топлива и, соответственно, выбросы в пять раз по сравнению с обычным судном», – заявил Жан Занутини, президент компании Neoline, базирующейся в Нанте.

Учитывая, что около 90% мировой торговли осуществляется морским путём, морской транспортный сектор ответственен примерно за 3% выбросов парниковых газов, согласно данным Международной морской организации.


Судно покинет Турцию летом 2025 года и направится во французский атлантический порт Сен-Назер. Затем оно отправится в свой первый рейс в Северную Америку, обслуживая французский остров Сен-Пьер и Микелон, американский порт Балтимор и Галифакс в Канаде.

Проект получил поддержку французского государственного инвестиционного банка (BPI) и французской судоходной компании CMA-CGM. Занутини также сообщил, что верфь вскоре начнёт работу над вторым аналогичным судном.

Источник

aiwalev писал(а):

Это, учитывая появление новых материалов, не очевидно.

уж точно стоимость сооружения и дальнейшая необходимость поддержки, ремонтов и пр. будет больше чем экономия на топливе.

lzdman писал(а):

И если даже 10% мирового флота перейдут на такие решения, это уже будет огромный вклад в экологию.

Выбросы, как и все связанное с углеродным следом остались в прошлом.
По новейшим исследованиям британских ученых (проведенных после последних выборов в США) углеродные выбросы крайне полезны для экологии. Повышенная концетрация углекислого газа способствует многократному увеличению роста растительного покрова, что является дополнительным ресурсом для человечества.

1. Скорость судна без груза
2. Оснащение парусами в дополнение к двигателям хорошо, но стоимость будет увеличена, и как следствие - окупаемость.
3. Тогда уже почему бы не оснастить солнечными панелями и электродвигателями? Будет ветер - на парусах, будет солнце - заряжаем батареи и можно ускориться или использовать, при отсутствии ветра. Ещё большая экономия топлива и удорожание судна.

RastaMb писал(а):

Еще более "многообещающий путь к значительному сокращению выбросов углерода в сфере торгового мореплавания" открывают галеры и бурлаки. И занятость будет, и ЗОЖ, и массовый туризм.

Здорово, но галеры точно нет. Везут мало. Гребцы жрут и срут много. Невыгодно.

Выгоднее дизелей ничего нет
Солнечные панели, пароходы на угле проиграли дизелю не просто так
И да наверное можно сделать целиком судно из карбона на парусах и оно будет выгоднее возможно дизеля
Но цена будет просто невозможной катастрофически невыгодной

эти судна конкретно свинячат и загрязняют воды, особенно круизные, там просто ужас что делают ...

Casper1313 писал(а):

А вот экономия топлива - это существенный плюс, который должен положительно сказаться на ценообразовании товаров, а в частности конкурентноспособности.

экономится - топливо, а увеличивается - срок поставки.
а это минус в "конкурентоспособность" - в 1,5 раза дольше только перевозка под парусом, а ещё перевалка

три процента ВСЕХ парниковых выбросов? мне кажется, что эта оценка откровенно завышена. лучше б перестали топиться углем и нефтью/газом - куда большую долю выбросов исключили бы. а ядрёная энергетика куда экологичней и солнечных панелей, и ветряков и, тем более, ГЭС.

как хорошо подмечено выше, это не про экологию, а про экономию затрат на топливо.

RastaMb писал(а):

Еще более "многообещающий путь к значительному сокращению выбросов углерода в сфере торгового мореплавания" открывают галеры и бурлаки. И занятость будет, и ЗОЖ, и массовый туризм.

В этом случае возрастут выбросы метана, сероводорода и углекислого газа.

разгоняца он серавно будет на дизеле )

Все эти бредни про выбросы CO2 кораблями, автомобилями, производствами, пердящими коровами и прочими подобными выдумками о влиянии человека на климат через использование сгораемого топлива разбиваются о научно доказанный состав атмосферы. Дальше думайте сами

Не вовремя они с зеленой шизой вышли, как раз когда везде начинают от нее отказываться.

Со своей профанской точки зрения, выскажу, что надежность этой конструкции вызывает большие сомнения и вероятно она быстро выйдет из строя.

Американцам - батут для космоса,Туркам - паруса,вместо двигателя.

mariman писал(а):

Американцам - батут для космоса,Туркам - паруса,вместо двигателя.

Парусиное батутобесие

mariman писал(а):

Американцам - батут для космоса,Туркам - паруса,вместо двигателя.

Было бы смешно, если бы не было так грустно с дырявыми корытами перевозящими мазут.