Самолет, который может летать почти сутки без дозаправки: сверхдальнемагистральный Airbus A350-1000ULR впервые поднялся в небо

С практической точки зрения (без грязной политики) такое решение очень даже оправдано. даже только на топливе будет большая экономия (взлет/посадка требует намного больше топлива), не считая выбора оптимального маршрута и стресса для пассажиров и экипажа.

unkers87
так уж испытали давно на ядерном двигатели - Буревестник зовётся , а пассажиры разве, что верхом ! Так и у этого вместо салона бензобак

unkers87 писал(а):

Вот если бы в России собрали такой самолет. Как бы изменились бы комменты )

На 10 % это Российский самолёт

Страны участвующие в производстве A350:

Франция -финальная сборка, авионика, системы
Германия -секции фюзеляжа, системы
Испания -хвостовое оперение, композиты
Англия -крылья и часть титановых компонентов
США -авионика, гидравлика, оборудование салона
Китай -около 5% планера, композитные детали A350
Россия -титановые силовые элементы конструкции Airbus A350, включая отдельные структурные узлы планера.
Малайзия -элементы крыла и мотогондол
Япония -композиты и материалы через субподрядчиков

Я правильно понял, всё достижение заключается в том,

Новости писал(а):

и дополнительный задний центральный топливный бак

что за счёт багажного отсека к самолёту прикрутили ещё один топливный бак, а "модифицированная топливная система" означает просто увеличение количества соединительных трубопроводов? Объясните, плиз, кто шарит.

unkers87 писал(а):

Вот если бы в России собрали такой самолет.

Скоро в Нью-Йорк будем ездить на электричках)) Как сделают тоннель Чукотка - Аляска.

sail1
вот так и будем добираться до Чукотки )))

Sonk

На дату ролика не смотрите. Все они врут про свои Airbus A350-1000ULR.
https://www.youtube.com/watch?v=qbNzOXIQ-hM

sail1 писал(а):

Скоро в Нью-Йорк будем ездить на электричках)) Как сделают тоннель Чукотка - Аляска.

"Любы друзи" уже во всю на хипрлупе гоняют по всему миру

Цитата:

Самолет, который может летать почти сутки без дозаправки

=>

Цитата:

получил модифицированную топливную систему и дополнительный задний центральный топливный бак

ну да ну да, такой бак в ущерб полезной нагрузки можно куда угодно запихнуть 🤡

Omega448

Цитата:

На 10 % это Российский самолёт... Россия -титановые силовые элементы конструкции Airbus A350, включая отдельные структурные узлы планера.

Увы, нет, поскольку после 2022 года Airbus перестала сотрудничать с московским центром "Икар", остались только базовые расчёты, а российские литые детали, например, штамповку шасси от "ВСМПО-АВИСМА" больше не поставляют в Европу, поэтому в Airbus A350-1000ULR их нет; хотя уральский титан в виде слитков до сих пор поступает в Европу, его переплавляют или штампуют силовые части; так что можно сказать, что европейцы собрали этот замечательный самолёт своими силами, хотя конечно же им помогли московские базовые расчёты; а авионика и остальная "косметика" лайнера, это уже результат сотрудничества разных стран, но не России

Открываю новость и вижу, "прорыв", наверно МС-21-310?
Эх - нет, Airbus A350.

если вместо пассажиров еще бочки с керосином посадить - ещё дольше будет летать)))
а вообще у технологии "сжигания жидкого топлива" есть свои "границы", которые фактически непреодолимы ...

ну да, а русские мужики до сих пор сумлеваются...

— Вишь ты, — сказал один другому, — вон какое колесо! Что ты думаешь, доедет то колесо, если б случилось в Москву, или не доедет?
— Доедет, — отвечал другой.
— А в Казань-то, я думаю, не доедет?
— В Казань не доедет, — отвечал другой.

finlander

Цитата:

у технологии "сжигания жидкого топлива" есть свои "границы", которые фактически непреодолимы

Да, именно так, поэтому Airbus A350-1000ULR абсолютно уникальный шедевр гражданской авиации;
в конструкции самолёта дополнительный бак является несущей частью фюзеляжа, так сделали, чтобы не забирать полезный объём грузовых палуб, к тому же 20000 литров топлива близко к центру тяжести самолёта, если бы бак был вместо багажного отсека, то самолёт не взлетел бы вовсе;
топливная система тоже модифицированная, ведь увеличение количества трубопроводов заставило полностью переписать алгоритмы управления самолетом, появилась интеллектуальная система управления балансировкой, поскольку топливо между крыльевыми баками и баком в хвосте постоянно перекачивается для удержания центра тяжести в идеальной точке самолёта, были применены мощные высокопроизводительные насосы, новые датчики и авионика; но это ещё не всё, применена новая система NGS, с помощью которой, по мере выработки топлива, насосы заполняют пустой объём бака азотом, вытесняя кислород;
так что, A350-1000ULR - это высокотехнологичный самолёт, единственный в мире, возможно, подобных лайнеров больше не будет

apta
Я-бы на таком беспосадочно не полетел, при каждой посадке не только заправка, но и регламент, одно дело на ТУ-95МС без посадки 12 000км, другое дело на сделанном из пивных банок ради экономии гражданском лайнере