В Москве открыто новое сборочное производство электробусов КамАЗ

В Москве на базе Сокольнического вагоноремонтно-строительного завода открылось сборочное производство электробусов КамАЗ. Предприятие рассчитанно на сборку до 500 электробусов в год. Ожидается, что первый электробус московской сборки выйдет на маршрут в мае. 11 новых машин уже проходят обкатку.

На производстве создано 100 рабочих мест. Инвестиции в проект составили 325 млн рублей. Налоговые отчисления в бюджет города составят около 60 млн рублей в год. Сегодня электробусный парк Москвы — самый большой в Европе.

Новое производство электробусов позволит сократить сроки сборки, поставки, обслуживания транспорта и сэкономить на логистике. Стоимость эксплуатации этого вида транспорта станет ниже.

Здесь будут проводить около 20 сборочных операций — от установки дверей и отделки салона до оснащения программным обеспечением, которое управляет узлами и агрегатами электробуса.

До конца 2021 года ожидается поставка в Москву 400 электробусов. Из них около 60 процентов московской сборки. В планах на ближайшие годы — увеличение парка электробусов до 2200 машин. Это составит почти треть парка наземного транспорта столицы.

Таким образом, с учетом трамваев на электрическую тягу перейдет около 40 процентов наземного транспорта Москвы. А к 2030 году зеленым, то есть экологически чистым, должен стать весь парк Мосгортранса.

По мере эксплуатации и предложений пассажиров в конструкцию электробусов постоянно вносят улучшения. В 2020 году Москва закупила уже третье поколение электробусов, в которых по сравнению с предыдущими версиями:

Источник

В России решили сделать обязательными продажи экологичных автомобилей

В Питере видел несколько раз на маршруте ездят троллейбусы с неподнятыми рогами

blackcorbie писал(а):

"Советы Собянену" от диванных "экспердов-во-всем"

Тут экспертом быть не нужно, на западе все ошибки уже совершили до нас.

Новое производство, отлично

"На производстве создано 100 рабочих мест" ... - не маловато ли для такого производства ??

joy321123 писал(а):

Не это конечно хорошо(но очень дорого), но ещё лучше развивать трамваи.

В Москве? )) От пробок сдохнет.

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:

STUNN3R писал(а):

Собака, верни троллейбусы!

Нафига? На проводах и опорах экономия.

Ну на электричестве и чё ? У нас как были одинаковые цены за проезд что на тролейбусе, что на автобусе так и остаётся. Никто не собирается на тролейбус дешевле делать.

artu426 писал(а):

Но есть же городские сумасшедшие, которым всё не так.

а мне нравились нормальные троллейбусы как и нормальные трамваи.
и продолжают нравится
если городу нужно делать на аккумуляторах - пусть делают.

мне-то в принципе какая разница на чем ездить.

всё равно уже давно куда надо езжу на я-такси или Максиме.
говорят правда есть ещё какой-то вайбер-или типа того названия такси но там как-то неудобно заказывать смотрел.

Arsss писал(а):

Про сам электробус весной был доклад в правительстве Москвы, что нефига не экономный и ненадёжный при низких температурах. Сами уже признали. Но троллейбус уже убит.

Можно ссылку на доклад? Очень интересно почитать, что они там понадокладывали.

joy321123 писал(а):

Не это конечно хорошо(но очень дорого), но ещё лучше развивать трамваи.

чем трамвай лучше троллейбуса? помимо грохота.

dxfdsh писал(а):

чем трамвай лучше троллейбуса? помимо грохота.

Трамвай это отличная вещь - романтика.
Помню в Ленинграде ехали из какого-то пригорода - прям по лесу по траве мимо деревьев и озер мчались на трамвае - ну чем не кайф ))

как и в Москве помню на север ехали по лесу с соснами - то ли Тимирязевский - то лосиный остров - не помню давно было молодой ещё был

Verchovcev писал(а):

Вот бы в России так же как в Москве жили.

По Минску с начала 2017 года такие ездят, причём несколько модификаций. На конечных подзаряжаются.
Тот-же троллейбус, только без проводов. Ничего особенного.

Urree писал(а):

Тот-же троллейбус, только без проводов.

joy321123 писал(а):

Не это конечно хорошо(но очень дорого), но ещё лучше развивать трамваи.

В Москве то развивается ,а вот старый и сломанный хлам продают в Сибирь .Древний металлолом ,который с грохотом передвигается по улицам,в близлезжащих домах фундаметы ходуном ходят.Зато москва так не плохо потребляет минеральные и биоресурсы добываемые в Сибири и на ДВ.

[quote="Urree";p="11128283"]

Verchovcev писал(а):

Тот-же троллейбус, только без проводов. Ничего особенного

И в разы дороже. А так ничего особенного

Verchovcev писал(а):

И в разы дороже. А так ничего особенного

А диванным экспердам всё ни как не угодить!

В результате выходит дешевле. В отличии от троллейбусов, не нужны многокилометровые коммуникации электроснабжения и постоянное их содержание. При аварии линии транспорт не останавливается и не создаёт пробок. Про загазованность городов отдельная тема.
В конце концов не дураки же это всё рассчитывают. К примеру Белоруссия не бог весть какая богатая республика, однако электробусы успешно эксплуатируются и их кол-во постоянно растёт. Бацька за растраты быстро к стенке поставит! :подмигивание: