Как в СССР копировали автомобили капиталистического автопрома

alart22 писал(а):

"Победе"

За прошлую неделю дважды видел у нас в городе отреставрированный экземпляр (на 100% не уверен, что именно Победа, но с далека очень похоже) на дороге. Шикарно смотрится в цвете темная вишня.

kolenkin писал(а):

(...) найдется тот кто скажет вам, что вы мягко говоря не правы (...)

Да вроде пока не нашёлся никто.
С удовольствием выслушаю версию альтернативной альтернативную версию истории

Sam_Karano писал(а):

Лишь один небольшой вопрос, каким был бы Китай, без зарубежных товаров, технологий и т.д.? Вот создайте крутой байк, я у вас его свисну, чуть видоизменю, немного модернизирую движок и еще чего-то и выпущу как свою, ваша реакция?

Точно такой же как и весь основной мир. Этот вопрос не имеет смысла, так как мир глобален. Китай долго был колонией, которую основательно грабили и на эти нечаянные капиталы белым людям удалось вырваться вперёд, в то время как китайцам пришлось выбираться из той задницы в которую его загнало прогрессивное человечество. И да, что там с порохом, компасом, фарфором и бумагой?

armydrummer писал(а):

Ну а толку?! Ну пришёл в Россию рынок после развала союза. Что-то в корне поменялось? Да ровным счётом ничего! Дело не в плановой или рыночной экономике, а в воровстве, а стало быть в тех, кто всем этим заправляет, начиная с кремля, и заканчивая руководством автозаводов!

заглянул на пару лет, а не пришел. потом гопота все попятила. нет рынка.

Крайслер-Симка 1979 г. случайно ко мне попала. Я её просто любил,- всё так по уму сделано, удобно и практично, качественно.
Только с передней подвеской так и не разобрался (стучала), руки не дошли: торсионная (без пружин), эти торсионы расположены под днищем продольно. Бамперы неубиваемые (стекловолокно, что-то такое).