В России запустили первый беспилотный трамвай

Casper1313 писал(а):

Меня в этой ситуации смущает только один момент, и это не ДТП, а к примеру внештатная ситуация в вагонах: дебоширы, срочная медицинская помощь... да пожар в конце-концов.

Я не в курсе, есть ли там стоп-краны, но опять же, машинист может на следующей станции вызвать наряд, медиков и т.д. и т.п. в отличие от бездушного ИИ, с которым и не свяжишься по экстренной связи.

Все описанные ситуации вполне обычны, и легко предсказуемы, следовательно - наверняка учтены. И бездушный ИИ вызовет нужную помощь гораздо скорее, чем душевно тупящий человек. И с чего вы взяли, что с управляющим ИИ, или с диспетчером, нельзя экстренно связаться?

Casper1313 писал(а):

mmaxcad писал(а):

юбой кто попадет ему под колеса будет виноват в нарушении ПДД и влетит на такую сумму которую ни одна страховка не покроет.

Открою страшное, это уже давно есть в правилах - нельзя заезжать на трамвайные пути, кроме регулируемых перекрёстков.

Меня в этой ситуации смущает только один момент, и это не ДТП, а к примеру внештатная ситуация в вагонах: дебоширы, срочная медицинская помощь... да пожар в конце-концов.

Я не в курсе, есть ли там стоп-краны, но опять же, машинист может на следующей станции вызвать наряд, медиков и т.д. и т.п. в отличие от бездушного ИИ, с которым и не свяжишься по экстренной связи.

Для этого в вагоне напихано до дури камер и различных датчиков.Не удивлюсь,если идёт онлайн трансляция диспетчеру и переговорное устройство с ним.А возможно,и дистанционное управление некоторыми функциями в случае внештатных ситуаций.

rscc писал(а):

Если это и правда самостоятельная разработка, то сотрудникам огромное уважение!
Т.к. сейчас все эти софты - отдельная категория откатов и фирм-пустышек ради откатов. А создающие их владельцы, "псевдокрутые конторы", наживаются и сваливают из страны, зарабатывая часто на заказах, которые должны развивать страну. А вместо этого кто надо, "зарабатывает". Но, многим на это наплевать.

Емае вы отстали от времени лет на 10
Яндекс роботы уже лет хз пять десять катают по Москве их уже несколько десятков тысяч
А тут какой то трамвай которому ненадо поворачивать и уворачиваться от всего подряд
У трамвая две педали ехать и тормозить и двери открывать закрывать робот доставщик в разы сложнее

Поздновато, напоминает уровень коллективизации и выпуски первых тракторов 20-х годов ХIХ века.

zalola184 писал(а):

вот испачкается или выйдет из строя датчик в грязную или снежную погоду и будет - ОЙ!!! или повстречаются - беспилотный трамвай с беспилотным автомобилем - да просто черная кошка перебежит дорогу)))

Если датчик выйдет из строя или камера забрызгается, то скорее всего трамвай никуда не поедет.
Авария произойдёт только если ИИ заглючит, да и то я в этом не уверен, потому что скорее всего трамвай тоже никуда не поедет.

МстрБо писал(а):

Вопрос? : кто сядет в случае ДТП по вине ИИ, и кто возместит ущерб.

Если учесть что у такого трамвая есть и камеры и датчики и не по одному, то я сомневаюсь что ИИ будет виноват в ДТП, если конечно этот ИИ не заглючит.
А вот если заглючит, то вероятность того что трамвай будет вообще ехать, равна менее 5%, а может и меньше.
Камазы беспилотники тоже уже испытывают на трассах, а там движение более интенсивное, более скоростное и более непредсказуемое.
В Китае уже вовсю используют ИИ на транспорте прямо в городах, так что мировой опыт уже имеется.

Кстати.
Трамвай ездит только по рельсам и никуда не сворачивает. А это значит можно разместить оборудование управления не только в самом трамвае, но и на ЖД путях, столбах итп.