Конец зависимости от газа? В Европе запустили крупнейший водородный двигатель

Roger48 писал(а):

zz13 писал(а): такая система имеет смысл только если у вас есть источник халявной бесконечной энергии. Например атомный реактор на быстрых нейтронах.

А зачем тогда он (водородный двигатель) нужен, если будет источник халявной бесконечной энергии? При таких условиях он на фиг не нужен.))) Построил, условно, в Африке "атомный реактор на быстрых нейтронах", провел провода в "эдемский сад" и заряжай машинку от розетки.)))

Roger48 писал(а):

zz13 писал(а): такая система имеет смысл только если у вас есть источник халявной бесконечной энергии. Например атомный реактор на быстрых нейтронах.

Любая ядерная генерация конечна, одна кончается быстро, другая не быстро, но в конце всегда реакция заканчивается и как правило запечатывает сама себя если не происходит взрыв, например взрыв сверхновой звезды.
После взрыва той же сверхновой возможно начнётся новая ядерная реакция, но это будет другая ядерная реакция основанная на других химических элементах.

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:

kykymber13 писал(а):

Построил, условно, в Африке "атомный реактор на быстрых нейтронах", провел провода в "эдемский сад" и заряжай машинку от розетки.)))

В этой схеме есть один маленький, но очень существенный недостаток, а именно - расстояние.
На каждые 100 км минус до 10% электроэнергии и потеря напряжения, поэтому нужно слишком много подстанций по пути, для повышения напряжения, а через 500 км рентабельность становится нерентабельной.

valeri-mvv-101 писал(а):

Любая ядерная генерация конечна, одна кончается быстро, другая не быстро, но в конце всегда реакция заканчивается и как правило запечатывает сама себя если не происходит взрыв, например взрыв сверхновой звезды. После взрыва той же сверхновой возможно начнётся новая ядерная реакция, но это будет другая ядерная реакция основанная на других химических ... ... элементах.

Осталось прожить столько)

kykymber13 писал(а):

А зачем тогда он (водородный двигатель) нужен

С учетом комментов выше о просачивании водорода через металл, понять что у финнов на уме не так легко...

В Финляндии много пресной воды. В этой стране 188 000 озер. Это к высказываниям, типа где они воду собираются брать, смешнее заявления на счёт Финляндии и воды трудно даже представить.

valeri-mvv-101 писал(а):

В этой схеме есть один маленький, но очень существенный недостаток, а именно - расстояние. На каждые 100 км минус до 10% электроэнергии и потеря напряжения

Эдемский сад будет в 50 км от станции, но зеленым активистам мы об этом не скажем, спрячем его под землей)

Надеюсь, в заголовке сарказм )))

новшество - двигатель сжигающий водород!?
паааадаааждитттте неемнооога и финннны откроют ДВС! а там и радио и будет пятое рождение Нокиа!

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

AllBAF писал(а):

В Финляндии много пресной воды. В этой стране 188 000 озер. Это к высказываниям, типа где они воду собираются брать, смешнее заявления на счёт Финляндии и воды трудно даже представить.

Новость перечитайте ...
причем тут финские озёра ... установка стоит в пустынной Испании ... там вода дороже пепси

Существует три основных коммерческих способа связать водород - через металлогидриды, амиак или смесь толуола с метилциклогексаном. Во всех случаях требуется эндотермическая реакция, т.е. реакция поглощения тепла для возврата водорода в свободное состояние. КПД может оказаться выше, чем при его хранении в стальных баллонах. Ну и как уже писали, вероятнее всего, реакции будут использоваться для сглаживания суточного цикла потребление-генерация в ветро- гелио-станциях. Избыток энергии не гонят через сеть за сотни километров, а перегоняют на месте в водород. В ночное время и безветренную погоду водород высвобождают и сжигают в реакторе с получением тепла и/или электроэнергии. Попутно, в качестве бонуса, возможно, реализуют что-то ещё - добыча определённых хим. элементов из морской воды, например.

Полистать новостные ленты так месяца не проходит без очередного громкого заявления в духе "У нас весь транспорт электрический, все источники энергии возобновляемые", а потом выясняется, что без газа нефти и угля - не выходит нихчего.

Ну, да. У всех всего мало и даже мне наверное солнца нехватает в Австралии на солнечные панели на крыше дома.

AllBAF писал(а):

Ну, да. У всех всего мало и даже мне наверное солнца нехватает в Австралии на солнечные панели на крыше дома.

Солнечные панели - убийцы экологии, не так ли? Утилизовать их не получается, требуют большое количество химикатов при производстве, которые попадают затем в воздух и воду. Я не прав?

Очередная чушь.
Получение водорода из воды путём электролиза требует слишком много энергии. Гораздо меньше требуется для получения водорода из метана, природного газа и угля.
Да здравствствует окончание зависимости от ископаемых источников!

Есть ещё способ плучения э/энергии из водорода: электричество вырабатывается на атомной станции, потом методом электролиза выделяют водород, который сжигается для получения экологически чистого элетричества.

Нужно не забывать, что газ это не только топливо. Это ещё и удобрения, пластики, другие газы получаемые на основе природного.

очередной попил бюджетов, представляете деньги налогоплательщиков пилят не только в России.

paramedik1 писал(а):

Нужно не забывать, что газ это не только топливо. Это ещё и удобрения, пластики, другие газы получаемые на основе природного.

Только те люди, которые хорошо думают о своей стране, и продают газ в виде готовых пластиковых изделий, цветочков, выращенных на этих удобрениях и т.д. чтобы разрыв между стоимостью сырья и полученной продукции составлял сотни процентов хотя бы. К примеру, сколько стоит пластиковый бампер автомобиля и сколько стоит газ для получения пластика на этот самый бампер. Современный бампер весит в среднем от 4 до 9 кг (возьмем для расчета средний бампер весом 5 кг). Делают их преимущественно из полипропилена (с добавлением каучука для гибкости). Чтобы произвести 5 кг полипропилена, требуется переработать примерно 4,5–5 кг сжиженного углеводородного газа (или около 8-9 литров в жидком эквиваленте). Итог по сырью: Чистая стоимость углеводородного газа, из которого химически синтезировали пластик для одного бампера, составляет всего около $2$ (примерно 180 рублей). Если в качестве сырья бралась нефть, цифра будет сопоставимой — около 2.5 – 3$. Оригинальный бампер для массового авто (Kia, Toyota, VW): примерно от 150$ до 400$. Оригинал для премиум-класса (BMW, Mercedes, Porsche): может стоить от 600$ до 1,500+$. Поправьте меня, если я не прав.