В России введут утилизационный сбор для смартфонов, планшетов, ноутбуков и видеокамер

В России планируют ввести утилизационный сбор для импортной электроники: планшетов, смартфонов, ноутбуков и видеокамер. Об этом сообщили на круглом столе Комитета Совета Федерации по экономической политике. Инициативу уже поддержали в Минпромторге.


Планируется, что утильсбор на электронику будет работать по той же системе, что и утильсбор на импортные автомобили, и будет обеспечивать вливание в бюджет дополнительных средств, которые направят на развитие отечественных производств, и подрасчистить рынок от иностранных конкурентов.


«Предлагаем внедрить заградительные меры или утильсбор для продукции по пяти кодам Общероссийского классификатора продукции (ОКПД), — сообщил руководитель консорциума «Профессиональные системы видеомониторинга и радиосвязи» Дмитрий Климов. — Это «компьютеры портативные и смартфоны», «компьютеры планшетные», «видеокамеры», «аппаратура записи и воспроизведения изображения» и «платы печатные смонтированные». Внедрять утильсбор предлагаем по следующей схеме: первый год — только для импортного оборудования, второй год — для импортного и отечественного. Но для отечественного существенно ниже импортных аналогов».

Директор департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга Юрий Плясунов добавил: «Сейчас мы реализуем проект по маркировке светотехники по системе «Честный знак». После этого, как второй этап, готовы поддержать предложение консорциума. На наш взгляд, отрасль в нем нуждается».

Заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Константин Долгов в разговоре с «Парламентской газетой» подчеркнул, что утильсбор точно будет, но точной даты нет. Предварительного это произойдет уже в 2024 году..


«Во-первых, мы в самом начале пути — у нас только должен начаться первый этап эксперимента, связанный как раз с маркировкой светотехники, — отметил Долгов. — И только в случае успешной его реализации, в случае, если удастся отработать все административные процедуры, чтобы вырученные средства шли целевым образом на поддержку российской электроники, мы будем рассматривать возможность его распространения на другие категории, в том числе на вычислительную технику.

Во-вторых, тут не может быть никакого автоматизма. Наша промышленность пока что объективно не может насытить весь рынок по всей номенклатуре — тех же российских смартфонов, например, у нас в достаточном количестве попросту нет. Так что и облагать иностранные модели утильсбором, не имея отечественной альтернативы, попросту бессмысленно. Но по мере того, как мы будем эти ниши осваивать и занимать, процесс, конечно, будет продолжаться, потому что сама по себе идея хорошая, и в сфере автомобильной промышленности, например, утильсбор себя отлично показал».

Источник

За 20 лет как не построили ни одного СВОЕГО конкуретного авто, так и со всем остальным у нас в стране бардак. Тем, кто наверху, гораздо легче напечатать и с народа побольше содрать денег, и затем купить отличный товар заграницей. Пока у нас ресурсов много, которые государство продаёт, так и будет дальше эта шарманка крутиться.

"А пущай плотют за вход и за выход?!" (С) Король-капиталист.

Spamyk писал(а):

Almaz Kamazov писал(а): Spamyk писал(а): ... В какой нибудь Японии .... Кхм... Вот в какой-нибудь Японии... Перевести из йены в рубли сами сможете? Смогу. Только вы особо не выпрыгивайте из штанов. Вы при покупке ещё 2 таких цены заплатите на различные сборы, разрешения и налоги. Обладать в Японии автомобилем невероятно дорого. В начале 10х годов считали. Приора за 350 тысяч, японцу обходилась в 2 миллиона. Так что не надо голый ценник тут тыкать людям. Мало того. Через несколько лет и без того огромный налог начнёт расти и на год выпуска автомобиля, и на его эконормы. Причём по эконормам придёт финал и придётся переделывать двигатель, т.к. просто запретят эксплуатацию. Про страховку и обязательное машиноместо и говорить не стоит. Полуправда хуже вранья.

Про сборы и налоги - естественно я понимаю и знаю, о существовании налогов и сборов, но никаких х2, тобою упомянутых, там и не пахло, даже х0,5 там нет, так что не надо вот этих сказок скрепных. Страховка на новый авто ~$150-500 в год, шакен на авто свыше трех лет стоимость $150-350 каждые два года если проходить самостоятельно. Повышенный неподъемный налог на авто наступает для 10ти летнего авто или пробег 100ткм. Про дорогую парковку, актуально только для крупных городов.

Ну окей, видимо в России нет никаких сборов, налогов и поэтому мы получаем практически за дешман...

~4'700'000р против 16'800'000р....

а давайте начнем с утилизации депутатов и заканчивая президентом, интересно что с этого получится... а то они слишком начали народ к ногтю прижимать, с такой-то жизнью, совсем не сахарной...

Almaz Kamazov писал(а):

Про сборы и налоги - естественно я понимаю и знаю, о существовании налогов и сборов, но никаких х2, тобою упомянутых, там и не пахло, даже х0,5 там нет, так что не надо вот этих сказок скрепных. Страховка на новый авто ~$150-500 в год, шакен на авто свыше трех лет стоимость $150-350 каждые два года если проходить самостоятельно. Повышенный неподъемный налог на авто наступает для 10ти летнего авто или пробег 100ткм. Про дорогую парковку, актуально только для крупных городов. Ну окей, видимо в России нет никаких сборов, налогов и поэтому мы получаем практически за дешман... ~4'700'000р против 16'800'000р....

Да конечно не пахло. Сравнить японский авто ценником в Японии, без неотъемлемых расходов, и ценник в России, где более нет оф.поставки и заводы остановлены, автомобиль привёз и ценник поставил хрен знает кто через 25 рук. Это 5 баллов.
И какая [зачем] дорогая парковка? Машиноместо и парковка вещи разные.
Я уже молчу о выборе аатомобиля. Смотрю каждый второй японец на кукурузере рассекает. А может сравним самый дешёвый российский автомобиль в России и в Японии? Что там по затратам? Ну или ближе к реальности. Какой нибудь китайский атлас про? Или так красивой цифры не выйдет? Я вас понял. Другому лапшу вешайте, авось дурачок попадётся.

Скоро введут утилизационный сбор на выдыхаемый углекислый газ!!!!

Cy-27 писал(а):

Заградительные пошлины на автомобили впервые введены в РФ аж в феврале 1992 года. Тридцать один (!) год назад. Ну как, мощно поднялся отечественный автопром? В США очереди за Жигулями? В Китае Москвичи нарасхват? С телефонами-компьютерами будет гораздо хуже, поскольку автозаводы-то уже готовые были, а построить производство уровня Foxconn из ничего в данный момент невозможно, даже имея такое желание. А желания такого нет. Очевидно, что особо уважаемым людям будет дарован ярлык - право на ввоз и переклей. Они и подзаработают, не забыв отдать сюзеренам доляху малую. Поэтому, единственный вывод, который нужно сделать гражданам России - это обновить парк своей цифровой техники, не откладывая в долгий ящик. Раз уж сенаторы столь любезно предупредили заранее.

Плохо, что электронику как гречку с сахаром впрок не наберёшь... Быстро устаревает...

SKIW78 писал(а):

Смысл этого не только в отечественном автопроме, но и в постройке заводов импортных компаний на территории РФ, а это рабочие места, налоги, открытие сопутствующих производств запчастей. Возможно тут хотят попробовать добиться примерно того же.

Никто ничего не будет строить в подсанкционной стране. Даже очень дружественные товарищи воздержатся.

Lativ писал(а):

промышленность оставьте взрослым дядям. Типо меня и автора выше.

У вас, у "взрослых дядей" было 20 лет времени, между отставкой пьяного Бори, и началом ковидошизы. Двадцать лет!
Выход годного — пук-среньк.

Spamyk писал(а):

Almaz Kamazov писал(а): Про сборы и налоги - естественно я понимаю и знаю, о существовании налогов и сборов, но никаких х2, тобою упомянутых, там и не пахло, даже х0,5 там нет, так что не надо вот этих сказок скрепных. Страховка на новый авто ~$150-500 в год, шакен на авто свыше трех лет стоимость $150-350 каждые два года если проходить самостоятельно. Повышенный неподъемный налог на авто наступает для 10ти летнего авто или пробег 100ткм. Про дорогую парковку, актуально только для крупных городов. Ну окей, видимо в России нет никаких сборов, налогов и поэтому мы получаем практически за дешман... ~4'700'000р против 16'800'000р.... Да конечно не пахло. Сравнить японский авто ценником в Японии, без неотъемлемых расходов, и ценник в России, где более нет оф.поставки и заводы остановлены, автомобиль привёз и ценник поставил хрен знает кто через 25 рук. Это 5 баллов. И какая [зачем] дорогая парковка? Машиноместо и парковка вещи разные. Я уже молчу о выборе аатомобиля. Смотрю каждый второй японец на кукурузере рассекает. А может сравним самый дешёвый российский автомобиль в России и в Японии? Что там по затратам? Ну или ближе к реальности. Какой нибудь китайский атлас про? Или так красивой цифры не выйдет? Я вас понял. Другому лапшу вешайте, авось дурачок попадётся.

1. То есть, с тем, что ты написал про "две цены" для тебя уже не так и ты ошибся. Я верно понял?.
2. Интересный поворот. А что, когда были официальные поставки и сборки, цена была приближена к мировым?
3. Машиноместо и есть парковка, в данном контексте, извини, что нужно разжевывать.
4. Каждый выбирает что ему нужно. Мой пример это то, что выбрал я, если наш интерес не совпадает, это не моя вина.
5. Давай сравним. Corolla Axio, при этом это не самый дешевый авто на рынке Японии, но приемлемый. 1'600'000 JPY - 950'000 рублей. Теперь вопрос, с чем будем сравнивать?

Almaz Kamazov
1. Я всё выше написал, и достаточно подробно. Автомобиль в Японии очень дорогое удовольствие, с обязательными огромными расходами.
2. Что есть мировая цена? В Китае мировая цена? В Нигерии? В Бангладеш? Или мировая цена, это только там, где дешевле чем у нас?
3. Машиноместо - ваше имущество. Парковка у любой обочины, где не запрещено.
4. А, ну это удобно. Можно интересные цифры найти чтоб на вентилятор накинуть.
5. А давайте без давайте? Сколько в Японии обойдётся Атлас Про? Я вам прямо сказал выше что сравнивать ввозной автомобиль и местный глупое занятие. Или Япония ту же самую растоможку не требует? Небось и за утилизацию денег не берёт? О.о

Spamyk писал(а):

Автомобиль в Японии очень дорогое удовольствие, с обязательными огромными расходами.

Страшно, аж жуть.
Теперь лезем в статистику.
Япония: 661 автомобиль на 1000 человек.
Россия: 395 автомобилей на 1000 человек.

Но конечно всё дело в том, что в России автомобиль особо и не нужен. Ведь растояния небольшие, очень развит общественный транспорт, страна покрыта сетью скоростных железных дорог...

Spamyk писал(а):

Almaz Kamazov 1. Я всё выше написал, и достаточно подробно. Автомобиль в Японии очень дорогое удовольствие, с обязательными огромными расходами. 2. Что есть мировая цена? В Китае мировая цена? В Нигерии? В Бангладеш? Или мировая цена, это только там, где дешевле чем у нас? 3. Машиноместо - ваше имущество. Парковка у любой обочины, где не запрещено. 4. А, ну это удобно. Можно интересные цифры найти чтоб на вентилятор накинуть. 5. А давайте без давайте? Сколько в Японии обойдётся Атлас Про? Я вам прямо сказал выше что сравнивать ввозной автомобиль и местный глупое занятие. Или Япония ту же самую растоможку не требует? Небось и за утилизацию денег не берёт? О.о

1. Очень дорогое - понятие ооооооооочень растяжимое и индивидуальное. Выше я вам описал обязательные траты на автомобиль, это дорого, дешево, приемлемо в сравнении с Россией?
2. Цена производителя.
3. Повторюсь, мне правда это не сложно) под парковкой я и говорил про машиноместо.
4. Ага, удобно, так же как и удобно пропускать мимо ответы на твою претензию типа - "а почему?".
5. Да в принципе всё равно, можешь не обращать внимания на свои же слова. Но таки получается конфуз, так как ты это сравнение сам предложил

Цитата:

А может сравним самый дешёвый российский автомобиль в России и в Японии?

Cy-27 писал(а):

у "взрослых дядей" было 20 лет времени, между отставкой пьяного Бори, и началом ковидошизы. Двадцать лет!

Часть тех, кто остался с девяностых годов, мешал и продолжает мешать России развиваться. Все эти 20+ лет. Они все еще упираются и тормозят процесс, что запустил президент России со своего второго срока. Плюс торможение при власти Медведа тоже надо учитывать.
Да, можно задать вопросы, например, почему президент не меняет их всех, не делает все более резко и быстро, но это вопросы к нему...

rock_stranger писал(а):

а давайте начнем с утилизации депутатов и заканчивая президентом, интересно что с этого получится...

Даже в случае замены одних на других может произойти гражданская война, и такое уже случалось в России. А что будет, если вообще убрать всю верховную власть? Если только верховную, оставив местечковую, вот эта местная власть сделает вам веселую жизнь ) Опасные эксперименты вы предлагаете...

dymchik писал(а):

Скоро введут утилизационный сбор на выдыхаемый углекислый газ!!!!

Ну да, прям так и вижу, как появилась новая партия Энтов и Деревьев из "Морозко" и предложила подобный законопроект

dimon2183 писал(а):

SKIW78 писал(а): Cy-27 писал(а): Заградительные пошлины на автомобили впервые введены в РФ аж в феврале 1992 года. Тридцать один (!) год назад. Ну как, мощно поднялся отечественный автопром? В США очереди за Жигулями? В Китае Москвичи нарасхват? Смысл этого не только в отечественном автопроме, но и в постройке заводов импортных компаний на территории РФ, а это рабочие места, налоги, открытие сопутствующих производств запчастей. Возможно тут хотят попробовать добиться примерно того же. Я и говорю что одни нытики тут, всё за всех знают как лучше для страны. Обливанием помоями на форуме они точно внесли свой первый вклад в развитие страны. По логике комментирующих, любой проект должен моментально давать результат, да с еще каким выхлопом.... и на это будут не довольны. Сами и палец о палец не стукнули.... Им торрент раздачи подавай и видяхи по доступной цене. С такими точно далеко не уедешь, вот поэтому за вас там все и решают.

классический начни с себя)))