| Автор |
Сообщение |
Новости ®
Вольный ветер
Стаж: 19 лет 8 мес.
Сообщений: 6531
Ratio: 25.216
Поблагодарили: 13435
100%
|
Научный журналист Михаил Котов проанализировал последние публикации США на критику космической отрасли РФ и задал соответствующие вопросы сотруднику Роскосмоса За последние пару недель в американской прессе вышло сразу несколько удивительно похожих статей о российской космонавтике. Сначала Эрик Бергер в Ars Technica выпустил статью с подзаголовком "Братишка, одолжи хоть рубль", затем к нему присоединились другие американские журналисты, как, к примеру, Дэвид Экс в The Daily Beast. Статьи во многом одинаковы, в них критикуется российская космонавтика в целом и задаются вопросы, а нужно ли НАСA продолжать сотрудничать с русскими в космосе? Если разобрать эти материалы по косточкам, то можно вычленить отдельные претензии к космической отрасли РФ — их же можно увидеть и в российских СМИ и блогах. Кроме того, я озвучил их высокопоставленному чиновнику в российской космической отрасли, который согласился дать комментарии к ним на условиях анонимности — они достаточно четко отражают видение российского руководства сложившейся ситуации. Тезис №1. "Россия не может поддерживать в рабочем состоянии космическую инфраструктуру, доставшуюся от СССР""А надо ли ее вообще поддерживать?" — задается вопросом мой собеседник. Например, когда Российская Федерация заключила долгосрочное соглашение по Байконуру, то космодром представлял собой тогда 18 стартовых комплексов. На сегодняшний день их осталось три — два "Протона" и 31-я площадка как для пилотируемых, так и для грузовых запусков. Думаю, сейчас уместнее говорить не о поддержании в рабочем состоянии космической советской инфраструктуры, а о создании принципиально новой. Примером того является масштабное строительство на космодроме Восточный, где первая очередь стартового комплекса под "Союз-2" уже работает, а количество пусков будет только расти. Гендиректор Роскосмоса Дмитрий Рогозин неоднократно заявлял на совещаниях, что проще все снести и построить новое, чем пытаться переделать старое. Именно на Восточном разворачивается пилотируемая инфраструктура под новый корабль, и в 2023 году РФ готовит первые летно-конструкторские испытания корабля "Орел". При прежней администрации руководство пыталось эксплуатировать старую советскую инфраструктуру, ничего не меняя, не строя новый космодром на Дальнем Востоке, не готовя переход на новые корабли и ракеты-носители. Сейчас же создаются новые заводы: " Красмаш" (изготовитель межконтинентальной баллистической ракеты "Сармат"), производственное объединение " Полет" в Омске (выпускает ракету-носитель "Ангара" всех модификаций), "Протон-ПМ" (новое производство ракетных двигателей), самарский " Прогресс" (производство ракет "Союз-5" и "Амур СПГ") — везде строятся цеха, закупается новейшее технологическое оборудование, создается современная стендовая база, строится Национальный космический центр в Москве для размещения 20 тыс. отраслевых инженеров. На мой взгляд, отрасль переживает сейчас период бурного строительства принципиально новой российской инфраструктуры, при этом сохраняя конкурентность между ведущими конструкторскими бюро. В реальном, а не выдуманном мире не бывает такого, что одна некая страна является бесспорным лидером по всем направлениям даже в рамках одной отрасли — в нашем случае космической. Где-то есть передовые разработки у США, где-то — у России, а по каким-то направлениям Китай наступает всем на пятки.
Например, как можно говорить о том, что РФ не лидер в космосе, если США до сих пор закупают российские ракетные двигатели. Более того, недавно правительство России одобрило экспортные сделки по поставкам в США модернизированного двигателя РД-181М для доставки полезных нагрузок на МКС американской ракетой Antares. Как известно, со скипом в НАСА готовятся летно-конструкторские испытания корабля Starliner (производства Boeing) — под него сертифицирована ракета Atlas-5, также с российским двигателем РД-180. Несмотря на многократные заявления американских производителей о том, что они создадут аналог РД-180, его до сих пор нет.
О сохранении российского лидерства, в частности, в военном космосе говорит и тот аспект, что у США нет таких средств доставки оружия, как у РФ, уточняет мой анонимный собеседник. Так, за последние годы в рамках реализации государственной программы вооружения Россия практически полностью перевооружила мобильные, шахтные и морские твердотопливные ракетные комплексы. Сейчас же страна вышла на финишную прямую в рамках подготовки летно-конструкторских испытаний тяжелой межконтинентальной ракеты "Сармат", аналогов которых в Штатах нет. С этой претензией придется согласиться — это наследие развала СССР, драматических 1990-х годов, когда прекрасные специалисты в расцвете сил были вынуждены покидать ракетно-космические предприятия из-за крайне низких зарплат. Это касается не только Роскосмоса и его подструктур, а всех высокотехнологических отраслей промышленности. Есть люди старшего возраста и молодежь, а между ними достаточно серьезный разрыв.
Конечно, руководство Роскосмоса старается решить эту проблему, идет целевой набор молодых специалистов. На сегодняшний день практически все разработчики и главные конструкторы новых аппаратов, таких как "Спектр-РГ", "Луна-25", "Луна-26", "Луна-27", "Экзомарс", — это молодые люди до 40 лет. Такое доверие должно быть прежде всего взаимным, но и у России не так много причин, чтобы доверять США в космосе, подчеркнул сотрудник Роскосмоса. Ведь не РФ, а именно Штаты ввели санкции в отношении ряда ведущих предприятий Роскосмоса. Среди них самарский РКЦ "Прогресс", хотя именно это предприятие производит ракеты "Союз-2", которые выводят пилотируемые корабли в том числе с американскими астронавтами на борту на околоземную орбиту. А как объяснить санкции в отношении Центрального научно-исследовательского института машиностроения (АО "ЦНИИМаш")? Надо понимать, что в его состав входит Центр управления полетами в Королеве. Получается, что, с одной стороны, предприятие находится под санкциями, а с другой — сотрудники должны работать с американцами, в том числе и над безопасностью полетов. Поддержание станции в рабочем состоянии — это общая задача всех стран — участниц проекта. Американские астронавты, как и все остальные, по большей части занимаются своим огромным сегментом, который весит более 400 т. В его состав входят модули, которым, как и самой МКС, уже два с половиной десятка лет. Работы по ремонту и замене оборудования стоят им колоссального количества часов и средств, но все равно поломки на американском сегменте, включая регулярно не работающий туалет, — это не редкость, а правило.
РФ знает достаточное количество случаев, когда отказ систем на американском сегменте приводил к необходимости для астронавтов переждать проблему в российских модулях — о чем, по словам моего собеседника, Россия не спешит рассказывать в прессе и соцсетях.
Если говорить о российских экспериментах, то именно для расширения возможностей их проведения на МКС был недавно отправлен в космос российский модуль "Наука". По словам моего собеседника, трудности с запуском многофункционального лабораторного модуля "Наука" были предсказуемы — прежде всего из-за того, что он долгое время находился на Земле как долгострой. Но в итоге работы были выполнены — модуль технически подготовлен, запущен в космос и филигранно по точности пристыкован. Проблемы, которые возникли после стыковки, — предмет исследования, которое уже инициировано руководством Роскосмоса.
Но вот что интересно в этом деле: американские авторы пишут, что "Хьюстон дал команду на включение двигателей", чтобы компенсировать стабильное состояние МКС, — что нельзя назвать правдой. У Хьюстона и американских астронавтов такой возможности просто нет. Стабилизация положения МКС проводилась за счет двигателей одного из модулей российского сегмента — "Звезды" и двигателей корабля "Прогресс". Только российские модули и корабли на Международной космической станции способны компенсировать ошибку программного обеспечения и менять положение станции, уклоняясь от опасных столкновений с космическим мусором Для того чтобы установить, что же на самом деле произошло в случае с "дыркой" в "Союзе", был предпринят выход российских космонавтов в открытый космос еще в декабре 2018 года. Они добрались до бортового отсека корабля, которому было нанесено повреждение, и взяли необходимые пробы. Надо иметь в виду, что такого рода повреждение не могло произойти на Земле, потому что корабль перед запуском проходит вакуумную камеру. Если в нем были бы какие-то отверстия, то давление в этом корабле немедленно бы упало и он не прошел бы соответствующие испытания. Таким образом, в Роскосмосе исключили сразу версию повреждения "Союза-МС-09" на Земле. Что касается получения им отверстия на орбите, то следует учесть некоторые обстоятельства, считает мой анонимный собеседник. Во-первых, заболевание одной из астронавток — как стало известно из научной работы о первом случае тромбообразования на орбите, когда Серина Мария Ауньон-Чанселлор уже была на Земле, она подверглась этой напасти. "А это и могло спровоцировать острый психологический кризис", который мог привести к попыткам разными способами ускорить ее возвращение на планету, считает мой анонимный собеседник. Во-вторых, по какой-то непонятной для Роскосмоса причине не работала видеокамера на стыке российского и американского сегментов в тот период. В-третьих, американцы отказались пройти полиграф, в отличие от российских космонавтов. В-четвертых, РФ не получила возможности исследовать инструменты и сверла, которые есть на МКС, на предмет наличия на них остатков металлической стружки корпуса бытового отсека нашего корабля. Наконец, пятое: из восьми отверстий только одно было сквозное — остальные насверлены словно с отскоками сверла, что скорее говорит о сверлении именно в условиях невесомости без необходимого упора. Одно отверстие вообще было сделано в шпангоут (поперечное ребро корпуса судна), то есть сверлил кто-то, не проходивший подготовку по устройству именно корабля "Союз МС". Что касается октябрьского инцидента в 2018 году с "Союзом МС-10", то, к сожалению, аварии и в космосе случаются, и не только с нашей техникой. Так, из-за двух катастроф, в которых Штаты потеряли два экипажа с профессиональными астронавтами и гражданскими лицами, НАСА было вынуждено вовсе отказаться от своих пилотируемых кораблей и с 2011 года на долгие девять лет пересесть на российские корабли. В нашем же случае уникальность системы аварийного спасения обеспечила полную безопасность экипажа, он был возвращен на Землю без единой царапины — как и американский астронавт Ник Хейг. Это совсем непонятная претензия, на мой взгляд и по мнению моего собеседника. Именно сейчас в РФ проектируют и создают новые корабли и модули: по программе достройки российского сегмента МКС 24 ноября планируется запустить российский модуль "Причал". В работе и на испытаниях находится научно-энергетический модуль, по которому в скором времени может быть принято решение, что он станет базовым модулем Российской орбитальной служебной станции. На испытаниях находится новый пилотируемый корабль "Орел". Также на летно-конструкторских испытаниях находятся ракетный комплекс "Ангара", а в 2023 году с Байконура будет произведен первый пуск ракеты "Союз-5" полутяжелого класса.
Россия находится сейчас в переходе от старой советской к новой российской технике. Кстати, и ракета "Союз-2", в отличие от "Союз-ФГ", тоже является уже глубокой модернизацией этой легендарной ракеты.
Тезис №9. "В России слабо финансируется космическая отрасль. Раньше доставка американцев на МКС приносила Роскосмосу миллиарды, а сейчас этого нет"
Заход понятный, но удивительно некрасивый. Финансирование Роскосмоса по гражданским программам примерно в 12 раз меньше, чем у НАСА. Это так. Но такая диспропорция в бюджетах говорит, скорее, в пользу Роскосмоса — имея более чем скромный бюджет, российские специалисты в полном объеме выполняют Федеральную космическую программу.
При этом мой собеседник отметил, что РФ, обеспечивая полетную возможность американских астронавтов, прежде всего стремилась показать — что такое реальное сотрудничество, и дело тут вовсе не в деньгах. Тем более, средства, которые Штаты платили за полеты на российских кораблях, несопоставимо малы относительно трат РФ в этой отрасли. При этом именно из-за того, что Россия пошла навстречу американцам и стала включать одного-двух астронавтов в каждую пилотируемую миссию (а значит, количество наших космонавтов уменьшилось), резко сократился объем экспериментов на борту российского сегмента МКС. "Сергей Крикалев замечательный специалист и по-прежнему работает на той же должности, в которой он работал", — подчеркнул мой собеседник. Именно департамент пилотируемых систем и комплексов, который он возглавляет, обеспечивает выполнение всех задач по подготовке миссии культурно-просветительского проекта.
Фильм "Вызов" может стать первой в мире съемкой настоящего художественного фильма, который покажет возможные нештатные ситуации в космосе. В общих интересах России и Америки пропагандировать космическую деятельность, показывать, как действует специальная техника, как работают космонавты и люди, которые готовят их к преодолению колоссальных нагрузок. Ведь они не просто летают на ту же МКС, но и выполняют там свою определенную профессиональную задачу.
Именно к Роскосмосу обратился некогда кинорежиссер Даг Лайман с предложением снять на МКС фильм с участием Тома Круза. В январе 2020 года он и его группа даже посетили РКК "Энергия" и хотели заключить контракт по полету и съемкам. Уже был согласован график, начались съемки каскадеров в летающей лаборатории Роскосмоса в Чкаловском. Однако из-за негативной реакции конгресса США проект не воплотился в жизнь. Российская сторона решила продолжить работу в этом важном направлении самостоятельно. Снова в обвинениях видится какая-то затаенная обида. Тем не менее НАСА было прямо сказано, что Роскосмос может пойти на эту программу исключительно как равноценный партнер. "Мы предложили сохранить дух партнерства, который есть у МКС. Увы, США отказались", — подчеркнул мой собеседник из Роскосмоса.
Поэтому у России и Штатов были принципиальные разногласия по принципам сотрудничества как в рамках исследования поверхности Луны, так и по созданию международной обитаемой окололунной станции Gateway. В этой ситуации Россия нашла альтернативу в лице КНР, и сегодня, уже с национальной китайской космической администрацией, прорабатывается вопрос создания совместной лунной станции. Михаил Котов ТАСС |
_________________
Включение указателя поворота заранее, действительно помогает другим водителям понять,
в каком направлении вы собираетесь двигаться, и делает вождение безопаснее для всех.
|
|
 |
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
Trickolog писал(а):  | Извините, но это реальность |
Это всегда и везде было в той или иной форме, причина может быть любая |
|
|
|
|
yakun69
Стаж: 15 лет 2 мес.
Сообщений: 45
Ratio: 9.937
Поблагодарили: 89
100%
|
Что за таинственный "сотрудник Роскосмоса", "мой собеседник", "анонимный собеседник"? Пахнет затасканной фразой "английские учёные выяснили". Будьте добры, озвучьте имя. Или это военная тайна? Тогда вам, товарищ научный журналист Михаил Котов, светит статья совсем не журналистская, а шпионажная. |
|
|
|
|
mobizona777
Стаж: 7 лет 7 мес.
Сообщений: 30
Ratio: 0.295
0%
|
| yakun69 писал(а): | Что за таинственный "сотрудник Роскосмоса", "мой собеседник", "анонимный собеседник"? Пахнет затасканной фразой "английские учёные выяснили". Будьте добры, озвучьте имя. Или это военная тайна? Тогда вам, товарищ научный журналист Михаил Котов, светит статья совсем не журналистская, а шпионажная. |
Никто не хочет под этим подписываться, понятное дело, что высмеют все, кто хоть немного умеет думать) Про космодром Восточный еще не хватает вопроса, потратить 300 миллиардов на 7 запусков это сильно) |
|
|
|
|
Vla60
Стаж: 16 лет 3 мес.
Сообщений: 826
Ratio: 6.366
100%
|
| Цитата: | РД-180 спроектирован под требования американцев на основе рд-170 для использования на ракете Atlas. Им было проще сэкономить деньги и покупать в РФ то, что подходит под их тех. требования.
не будет рд-180 (кстати все права на него принадлежат американцам) будут использовать RS-25. |
И дались всем эти двигатели. Все там просто. Было сокращение ядерных вооружений. Американцы сняли с боевого дежурства несколько сот Атласов. Вот у них было 2 варианта - или порезать эти Атласы или приспособить для запусков в космос чего то. Резать не стали, а начали искать двигателя, для ракет средины прошлого века, которых количество ограничено и нету смысла разрабатывать современный движок для этого старья. Это равно как если сто ездит на Тойоте или бехе, а у него еще есть копейка без движка, а принято решение ее оживить для нечастых поездок по лесным ухабам. И кто станет в копейку ставить беховский мотор. Да никто, проще на барахолке купить ее родной. |
|
|
|
|
Alik-89
Стаж: 15 лет
Сообщений: 152
Ratio: 5.229
100%
Откуда: Днепропетровск
|
| dimitriy7 писал(а): | Vla60
А что вам вообще дался космос и Россия? Ни к России, ни к космосу ваша страна не имеет никакого отношения. Так зачем вы лезете не в свою тему? |
Мы из СССР . И скажи что ЮМЗ , и люди ставившие ,, точки,, в России не имеют отношения ? |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| mobizona777 писал(а): | что за счет увеличения ИТ-специалистов |
Ага, там просто всё по-белому и честные ЗП, не ФОПы совсем, вот уж где можно пополнить бюджет страны, за счёт оффшорного программирования. Никто не будет платить налоги там, где их можно обойти |
|
|
|
|
mobizona777
Стаж: 7 лет 7 мес.
Сообщений: 30
Ratio: 0.295
0%
|
| Max_Alekseyev писал(а): | | mobizona777 писал(а): | что за счет увеличения ИТ-специалистов |
Ага, там просто всё по-белому и честные ЗП, не ФОПы совсем, вот уж где можно пополнить бюджет страны, за счёт оффшорного программирования. Никто не будет платить налоги там, где их можно обойти |
Насчет курса доллара ты, конечно же, промолчал) Выцепил одну строчку, которая показалась тебе выгодной и уцепился за неё, хотя до этого целое полотно написал) А Россия за счет чего по твоему казну пополняет? Ну-ка, блесни знаниями. Тот же космос это черная дыра денег честных налогоплательщиков) Кстати, в США сейчас это в основном деньги частных компаний (SpaceX яркий пример), а не госфинансирование. |
|
|
|
|
Vla60
Стаж: 16 лет 3 мес.
Сообщений: 826
Ratio: 6.366
100%
|
| Цитата: | А мне не всё равно, сколько вы на своём старье из Америки сжигаете бензина |
Я так и думал, что тебе не потянуть решение такой простой задачки  |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| Rash21 писал(а): | Напомню что уже 7 лет как замерзли зимой без поставок российского газа! |
Пардон, а чей? |
|
|
|
|
Михаил
Стаж: 15 лет 5 мес.
Сообщений: 21356
Ratio: 22.972
100%
|
| Maximus писал(а): | Двенадцать тезисов американских претензий к Роскосмосу и ответы на них |
| Rash21 писал(а): | ведь донецкий регион уже планировался под сланцевую добычу газа и нефти! не говоря про залежи вокруг Крыма |
в струю )) |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| mobizona777 писал(а): | Не имеет значения стоит доллар 5 или 100 единиц местной валюты, имеет значение ДИНАМИКА курса |
Ну и нас в 2014 была весёлая динамика с 8 до 30 и что? Помним? |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| mobizona777 писал(а): | Доверять российской Википедии.. |
Почитай ураинскую |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| mobizona777 писал(а): | Во времена казачества всячески истреблялся украинский язык, сейчас пошла обратка.. |
А во времена Сталина украинство поощрялося. Домовые книги у тёщи на украинском. Даже Королёв, будучи наполовину украинцем по крови записывал себя в графе "национальность" украинцем и ничего. Никакой естественной обратки нет Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду: | Vla60 писал(а): | Так это ничто, по сравнению с армиями Власова, Каменского, 4-мя казачими корпусами, полком Полякова и т.д. |
А никто и не сравнивает, везде такие были, не понимаю зачем вообще сравнивать |
|
|
|
|
Rash21
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 266
Ratio: 18.25
Раздал: 4.626 TB
57.55%
Откуда: Одесса
|
| Max_Alekseyev писал(а): | | Rash21 писал(а): | Напомню что уже 7 лет как замерзли зимой без поставок российского газа! |
Пардон, а чей? |
Открою секрет - СВОЙ!!! для тех кто валенком делан сообщаю что ГАЗ Украина и сама добывает! и даже НЕФТЬ! а многостардальная"Газовая труба" строилась изначально для выкачки газа ИЗ Украины! Но газ и правда докупать приходится в отопительный период.. просто от того что сосед 20% ВВП с добычей уГандонил! а ведь оказывалось что имея Свой Газ и Уголь, Украина делала гигантские закупки российского газа и еще оставалась крайней !при том что этот газ ей вообще без надобности! Разница в том что в одной стране вся добыча раздеребанена была по местным царькам, а в другой все под себя подмял один Царь.. |
|
|
|
|
Max_Alekseyev
Только чтение
Стаж: 15 лет 4 мес.
Сообщений: 17445
Ratio: 30.891
Раздал: 168.6 TB
Поблагодарили: 2872
100%
Откуда: Україна Місто-залізобетон
|
| Rash21 писал(а): | Открою секрет - СВОЙ!!! |
Даже обсуждать эту глупость не хочу. И по этому газ подорожал в 20 раз, а отопление стоит вообще жесть |
|
|
|
|
|
|
|
