Интересные факты. Выпуск 23 - Tesla Model S - самый выносливый электромобиль

Специальный проект NNM-Club

---

Интересные факты. Выпуск 23
Tesla Model S - самый выносливый электромобиль

Tesla Model S — пятидверный электромобиль производства американской компании Tesla Motors. Прототип был впервые показан на Франкфуртском автосалоне в 2009 году; поставки автомобиля в США начались в июне 2012 года.
Согласно US Environmental Protection Agency (EPA) заряда литий-ионного аккумулятора ёмкостью 85 кВт/ч хватает на 265 миль (426 км), что позволяет Model S преодолевать наибольшую дистанцию из доступных на рынке электромобилей.



Если у вас не показывает на этой страничке, то перейдите по ссылке: https://www.youtube.com/watch?v=8V-__nuKtBw Следующий выпуск
Интересные факты. Выпуск 24 - Топ-15 фактов о глазах, которые вас поразят

---

Устали читать? Заходите в наш раздел форума и слушайте интересные факты!
В этом разделе вы найдете видео ролики с интересными фактами, полезными советами и многим другим, что может быть интересно для вас. Топ-10 фактов и т.п. видео. Обязательно заходите, видео будут добавляться регулярно. Пишите комментарии под темой/видео, делитесь с друзьями.

Ltdenis писал(а):

самый выносливый электромобиль

Значит ли это, что аккумуляторы 18650 самые выносливые?

Bim-Bom писал(а):

Ltdenis писал(а): самый выносливый электромобиль Значит ли это, что аккумуляторы 18650 самые выносливые?

Дело ведь не только в емкости аккумуляторов, а и в экономичности самой машины, её совершенстве

Ну вот и постепенно проявляется прожорливость теслы. Быстрая зарядка приравнивается к бензину.. Т.е. халява в виде бесплатной зарядки - это временная рекламная фишка.

LiLOF писал(а):

Ну вот и постепенно проявляется прожорливость теслы. Быстрая зарядка приравнивается к бензину.. Т.е. халява в виде бесплатной зарядки - это временная рекламная фишка.

Ну здесь всё на ваш выбор ))) Можете не спеша заряжаться за копейки, а можете аккумулятор поменять. В каждом варианте свои плюсы и минусы, а с заменой аккумулятора не так уже и плохо, ведь со временем они портятся, а тут заезжаете и меняете, и пусть вам поставят не самый новый, но вы в любой момент можете снова заехать поменять

Я точно не знаю, но, скорее всего, есть возможность зарядки от обычной бытовой сети 220 В. С таким запасом хода не вижу проблем, поставил на ночь на зарядку, утром поехал по делам, вечером снова зарядка ))) Ну, а если вы любитель путешествовать, тогда лучше автомобиль с бензиновым двигателем или гибрид как TOYOTA Prius.

А что там насчет безопасности ..
То что он при "перенапряге (резком разгоне)" в клочья разлетаeтся байки или правда..?
Особо.. как-то не интересовал никогда..

avrora7 писал(а):

А что там насчет безопасности .. То что он при "перенапряге (резком разгоне)" в клочья разлетаeтся байки или правда..? Особо.. как-то не интересовал никогда..

Я лично о таком впервые слышу. Машина очень дорогая, навряд ли в ней есть такая проблема.

Ltdenis писал(а):

Я лично о таком впервые слышу. Машина очень дорогая, навряд ли в ней есть такая проблема.

Не помню по каком каналу.. не по РЕН )) показывали кадры.. про эту самую теслу..
Что яко-бы угонщик.. резко на гашетку надовил,
и потом ошметки от машины по кварталу собирали..
-
Хотя может это противоугонная система такая.. раз дорогая

Интересно как будет в действии Tesla Model 3

avrora7 писал(а):

А что там насчет безопасности .. То что он при "перенапряге (резком разгоне)" в клочья разлетаeтся байки или правда..? Особо.. как-то не интересовал никогда..

Байки. Только вчера был на дрэг-рейсинге, там как раз участвовала Tesla Model S. Валит она хорошо, водила из неё выдавливал всё. Но она немножко проиграла Мерседесу AMG GT а вообще она прёт отлично

Меня она впечатлила, конечно. Даже на дрэговых нагрузках от неё не слышно ничего, кроме покрышек, абсолютно бесшумная. Позабавило то, что в перерывах между заездами её заряжали от обычного генератора

JSk@R писал(а):

Позабавило то, что в перерывах между заездами её заряжали от обычного генератора

Ну значит от бытовой сети без проблем можно заряжать

В Москве работает всего две(!) подзарядных станции. :печалька:
Генератор с собой таскать

Facesmiler
Проехал километр и дальше пол часа на педали - выгода двойная: едешь и заряжаешь аккумулятор))

Rany
Лишняя тяжесть - низкая маневренность. Где он будет находится, в багажнике?

Facesmiler писал(а):

Rany Лишняя тяжесть - низкая маневренность. Где он будет находится, в багажнике?

А почему не сделать переключение, чтобы можно было крутить педали газ и тормоз?