Украина может возобновить производство самолетов Ан-124 "Руслан"

Для производства самолета Ан-124 "Руслан" не будут использоваться комплектующие из России

В конце июля 2013 года появилась информация о том, что на заводе «Авиастар-СП» начата работа по возобновлению производства Ан-124. (
«Авиастар» — авиастроительный завод в Ульяновске, входит в структуру Объединенной авиастроительной корпорации.)

В начале августа 2013 года командующий ВДВ В. Шаманов заявил о необходимости иметь на вооружении ВДВ такие самолёты как Ан-124. Он также напомнил, что постройка Ан-124 уже начата в Ульяновске[14].

17 декабря 2013 года по итогам заседания российско-украинской межгосударственной комиссии министр промышленности и торговли Российской Федерации Д. В. Мантуров и министр промышленной политики Украины М. Короленко в присутствии президентов В. В. Путина и В. Ф. Януковича подписали соглашение о реализации мер господдержки возобновления серийного производства самолётов Ан-124 с двигателями Д-18Т и их модификациями (вопрос о возобновлении выпуска тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 или «Руслан» будет решён положительно, только если удастся сформировать портфель заказов, который окупит все затраты)[15] [16].

15 августа 2014 года замглавы Минпромторга России Юрий Слюсарь заявил, что российско-украинский проект возобновления производства и модернизации тяжёлого транспортного самолёта Ан-124 или «Руслан» в связи с политической ситуацией больше не стоит на повестке дня, как и другие совместные российско-украинские проекты в авиастроении[17].

Таким образом, ремонт и модернизация самолётов Ан-124 или «Руслан» в России теперь осуществляется только силами ЗАО «Авиастар-СП»[18].

2 июня 2018 года командующий российской Военно-транспортной авиацией Владимир Бенедиктов сообщил, что в России могут заново начать производить транспортный самолёт Ан-124 или «Руслан». При этом он уточнил, что ещё рано утверждать наверняка, однако этот вопрос стоит на повестке и «регулярно рассматривается», а окончательное решение появится в ближайшее время[19].

В свою очередь вице-президент по транспортной авиации ПАО «ОАК», генеральный директор ПАО «Ил» Алексей Рогозин считает, что «производство тяжёлых транспортных самолётов Ан-124 или „Руслан“ можно возобновить, это решаемая, хотя и трудная задача»[20].

6 июня 2018 года ГП «Антонов» дал свой ответ на решение России, заявив, что модернизация модели не возможна без участия украинской стороны, ведь только они «обладают всеми техническими знаниями и необходимой информацией о конструкции»[21].

30 июля 2018 года вице-премьер Юрий Борисов заявил, что научно-исследовательские работы (НИР) по созданию нового сверхтяжёлого транспортного самолёта на замену Ан-124 «Руслан» начнутся после 2025 года. Возобновлять же производство Ан-124 не планируется, однако существующий парк самолётов будет модернизирован[22].

В январе 2019 года первый заместитель главы «Укроборонпрома» Сергей Омельченко заявил, что компания «Антонов» в 2019 году намерена возобновить производство самолётов Ан-124, причём без российских комплектующих.[23] Украинский авиаконструктор Анатолий Вовнянко, комментируя данное заявление, сказал, что возобновление производства Ан-124 на Украине практически невозможно

...То что они собираются сделать конечно похвально.

только продавать.

Во вторых, что бы что то продать, надобно иметь то, что можно продать, а у них разве это есть?

...Во первых, это вещает первый замгендиректора госконцерна "Укроборонпром" Сергей Омельченко.

У этого "оборонпрома" сейчас такой скандал, что им впору только о возобновлении самолетостроения думать.

Для производства самолета Ан-124 "Руслан" не будут использоваться комплектующие из России, отметил первый замгендиректора госконцерна "Укроборонпром" Сергей Омельченко.