Последний штурмовик (2019) HDTVRip [H.264/1080p-LQ]

Производство: Россия, ВГТРК
Жанр: Документальный, история, авиация

Режиссер: Элла Тухарелли

Описание:
Легендарный одноместный ИЛ-2. Истории поисков и подъёма единственной «оставшейся в живых» машины.
Руководитель проекта «Крылатая память победы» Борис Осятинский и его соратники - члены поисковых групп «Фром» и «Икар» дарят зрителям уникальную возможность в реальном времени проследить за подъёмом со дна озера самолёта времён Великой Отечественной войны. Узнать историю его последнего боя, судьбу лётчика, пилотирующего штурмовик. Но главное, познакомиться с удивительными людьми, посвятившими огромную часть своей жизни поиску и «спасению» сохранившихся военных самолётов.

Продолжительность: 00:43:45
Качество видео: HDTVRip
Язык озвучки: Русский
Субтитры: отсутствуют

Видео: AVC/H.264, 1920x1080, ~4052 Kbps
Аудио: AAC, 2 ch, 192 Kbps

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

Скриншоты:

Все одноименные релизы в Клубе
Время раздачи: с 18:00 до 23:00 (до появления первых 3-5 скачавших)

Постер явно не в тему...
В фильме речь идет об одноместном "горбатом" Ил-2, а не о двухместном.
Потому и последний.... , что больше таких нигде нет! :да:

alf62 писал(а):

Постер явно не в тему...
В фильме речь идет об одноместном "горбатом" Ил-2, а не о двухместном.
Потому и последний.... :да:

Ну, да... Одноместные только в фотошопе и остались

alf62 писал(а):

Потому и последний.... , что больше таких нигде нет!

Их вообще было мало сделаны. Без хвостового стрелка они несли гигантские потери, сняли с производства. Если не ошибаюсь, одноместная версия - это была блажь Сталина. Он-то во всем участвовал, хотя от его участия было больше пользы, чем вреда.

Max_Alekseyev писал(а):

alf62 писал(а):

Потому и последний.... , что больше таких нигде нет!

Их вообще было мало сделаны. Без хвостового стрелка они несли гигантские потери, сняли с производства. Если не ошибаюсь, одноместная версия - это была блажь Сталина. Он-то во всем участвовал, хотя от его участия было больше пользы, чем вреда.

Ошибаешься.

Цитата:

12 февраля 1942 г. С.В.Ильюшин направил Наркому авиапромышленности А.И.Шахурину письмо No. 186 (копия письма была направлена Лешукову), в котором указывалось, что: ".. .3). ..Скорость с-га Ил-2 на сегодня вполне достаточная, об этом свидетельствует отсутствие потерь от воздушного противника. ...5) В отношении увеличения экипажа самолета Ил-2 до 2-х человек, особенно для самолета с мотором АМ-38, считаем нецелесообразным и ненужным, так как при посещении частей видно, что потерь от воздушного противника Ил-2 не имеет. Целесообразно на 9 штук самолетов выпускать один двухместный самолет с мотором М-82, который будет выполнять роль лидера девятки... "

in4matiq писал(а):

Ошибаешься

Блин, нравятся мне эти ыксперды, которые выхватят какую-то говноцитату и носятся с ней абсолютно не понимая сравнительные ТТХ Ил2 и BF-109 при атаке с задней полусферы, не понимая сути вещей, что медленной одноместный Ил - отличная мишень для опытных пилотов Люфтваффе, им даже напрягаться не надо, пристроился, дал залп из всех дудок, крестик на фюзеляже пририсовал, полетел дальше.

Цитата:

Экипаж

Самолёт изначально был сконструирован двухместным. К сожалению, Ильюшин был вынужден переделать штурмовик в одноместный по указанию военного руководства страны. Как известно, с отсутствием оборонительного вооружения Ил-2 были связаны неоправданно большие потери этих самолётов в первый год Великой Отечественной войны[7].

Несмотря на хорошую маневренность и достаточную бронезащиту одноместные Ил-2 были хорошей мишенью для истребителей противника. Истребитель подлетал к штурмовику сбоку, или сзади и в упор расстреливал кабину летчика из пушек и пулеметов.[8]

Военные потребовали увеличить дальность полета, скорость и потолок, облегчить самолет и для этого убрать кабину стрелка. Сколько ни бился Ильюшин, доказывая необходимость на борту воздушного стрелка, который будет прикрывать заднюю полусферу от истребителей противника, ничего не помогало.

Он писал в ЦК, а 7 ноября 1940 года сам отнес письмо на имя Сталина. В начале декабря его вызвали в Кремль.

- Товарищ Ильюшин, военные считают, что надо делать одноместный штурмовик, - сказал Сталин. (Феликс Чуев. «Ильюшин»)[9]

Столкнувшись с большими потерями Ил-2, не имевших в задней полусфере оборонительного вооружения, ВВС потребовали от Ильюшина вновь сделать самолёт двухместным, что и было реализовано к концу 1942 года. Однако изменить бронекорпус уже не было возможности, поэтому бортстрелок находился вне бронекорпуса и был защищён лишь 6-мм листом брони со стороны хвоста. При этом защита пилота со стороны задней полусферы осуществлялась поперечной бронёй марки «ХД» толщиной 12 мм, входившей в схему бронекорпуса, и дополнительно к ней ещё и добавленным 6-мм листом брони для бортстрелка.

В 1942 году появилась в чертежах модификация бронекорпуса, закрывающая бортстрелка. Для сохранения центровки консоли крыла имели стреловидную форму, а центроплан был сдвинут назад так, что передний лонжерон находился под обрезом козырька кабины пилота. Однако существовал жёсткий указ не снижать темпы производства штурмовиков, к чему, безусловно, привело бы внедрение в серию новой модификации. В итоге бронекорпус, защищающий обоих членов экипажа, получила лишь позднейшая модификация самолёта — Ил-10, выпуск которой был начат в 1944.

https://tinyurl.com/yx95sm8h

Max_Alekseyev писал(а):

Блин, нравятся мне эти ыксперды
https://tinyurl.com/yx95sm8h

Представляешь, а википедию любой дрышь может редактировать. Так что это не абсалютный источник истины.

MaxZus писал(а):

Представляешь, а википедию любой дрышь может редактировать. Так что это не абсалютный источник истины.

Источник истины, когда ты представляешь реальные ТТХ самолётов и варианты развития событий, а я это очень хорошо представляю, т.к. уделил в своё время много времени изучению истории авиации того времени + я сначала написал, а потом в Википедию залез, так что отдыхай, волосатый.

Max_Alekseyev писал(а):

Блин, нравятся мне эти ыксперды, которые выхватят какую-то говноцитату и носятся с ней абсолютно не понимая сравнительные ТТХ Ил2 и BF-109 при атаке с задней полусферы, не понимая сути вещей, что медленной одноместный Ил - отличная мишень для опытных пилотов Люфтваффе, им даже напрягаться не надо, пристроился, дал залп из всех дудок, крестик на фюзеляже пририсовал, полетел дальше.

Вы видимо тоже из этих, ыкспердов :подмигивание:

Во-первых - не крестик, а абшуссбалкен в виде латинской I или i.
Во-вторых - не на фюзеляже, а на руле направления

RVII писал(а):

Во-вторых - не на фюзеляже, а на руле направления

Есть такая народная фраза "пририсовать звёздочку на фюзеляже", а про шансы Ил2 против BF-109 без стрелка при атаке с задней полусферы я знаю о чём говорю или вы можете мне разложить возможное развитие событий? Давайте обсудим. Вы на Иле, крейсерская скорость 350 (макс. 420), горизонтальный полёт, я на BF-109F-4, вооружение 2×7,92-мм + 1х20мм, пологое пикирование, угол 25 градусов, скорость 450-500 (макс. 530, при пологом пикировании выше). Ваши действия? Предположим, что вы опытный пилот, а таких было мало и постоянно крутите головой и заметили меня, а не просто тупо гребли вперед в горизонтальном полёте и у вас просто "выключили свет", как часто бывало при никаком опыте лётчиков РККА, особенно на штурмовиках. Давайте, давайте, расскажите.

КАроче! Сталин должен был думать за всех. И теперь за всех несет ответ.
А военные, которые сказали, что война будет вот такой, и для такой войны нужны вот такие самолеты - не при чем. А потом таких советников сажали-расстреливали НИ ЗА ЧТО!

Известный анекдот: Тебе сколько дали? - 10 лет. - За что? - Ни за что! - Врешь! Ни за что пять дают!

Max_Alekseyev писал(а):

Давайте, давайте, расскажите.

Если Вы это мне, я Вам ничего не расскажу. Хотя бы потому, что я не пилот и не стрелок ("вирпилский" опыт не в счет - это все же игра, хоть и симулятор). Я просто люблю Историю. И если какие-либо исторические факты достоверно известны, значит именно ими и нужно пользоваться. А псевдомоделирование мне совсем не интересно

RVII писал(а):

Если Вы это мне, я Вам ничего не расскажу.

А я тактику и развитие событий очень хорошо представляю, у Ила шансов нет, тем более, что велика вероятность, что без заднего стрелка пилот месс пропустит, так что то, что написано в Википедии чистая правда. Они просто их расстреливали. Кроме Википедии это упоминается и в документалках, которых я, интересуясь историей авиации того времени, посмотрел не мало. В общем, Ил 2 и так была "машина смертников", очень высока смертность, особенно "спасибо" швейцарцам, которые поставляли Гитлеру зенитные пулемёты Эрликон, так вот одноместный Ил - "адская машина смертников" х 2.

RVII писал(а):

Если Вы это мне, я Вам ничего не расскажу.

Жаль