Отмена обязательного техосмотра: 100 миллиардов на дороге не валяются

За деньги автомобилистов началась нешуточная схватка. Операторы технического осмотра при поддержке других заинтересованных организаций начали борьбу за ускользающие от них 100 миллиардов рублей денег автомобилистов.

Я, конечно, предполагал, что решение МВД о том, что технический осмотр для автомобилей частных лиц должен стать добровольным*, встретит сопротивление у заинтересованных лиц, но не предполагал, что такое яростное. Сегодня многие СМИ вышли со статьями, похожими друг на друга как братья-близнецы.

Основной аргумент в том, что дескать народ у нас не тот и не может без внешнего контроля жить и ездить по дорогам. Если не будет у человека справки (как положено в наше время — цифровой и электронной) о прохождении технического осмотра, то он обязательно убьется на дороге. А вот со справкой (которую заботливо продают за 2000 рублей в интернете) конечно всё будет абсолютно безопасно.

Читать такие комментарии довольно мерзко, потому что автомобилисты практически все совершеннолетние и дееспособные люди. Средний возраст водителя у нас в стране 44 года, у многих уже взрослые дети и внуки. И вот этих людей, я бы сказал, что цвет нации, какие-то непонятные граждане со страниц уважаемых изданий низводят до уровня инфантильных грудных детей, которым без строгого надзора с их стороны ну вообще нельзя никуда свободу давать.

Интерес лобби технического осмотра понятен. В стране более 50 миллионов транспортных средств, технология получения диагностической карты за небольшую мзду уже отлажена, фотографии в МВД отправляются либо после фотошопа, либо вообще их создает нейронная сеть так, что невозможно отличить правду от вымысла. В октябре вся эта сеть предприимчивых граждан уже готовилась начать получать деньги в особо крупных размерах. Денежный поток ожидался на уровне 100 млрд рублей в год.

Для особо честных были придуманы такие требования к техническому состоянию автомобиля, что даже новые машины не могли пройти техосмотр. Многочисленные эксперименты честных журналистов показали, что докопаться можно до незначительной мелочи и далее называлась сумма для решения вопроса. В самом легком случае это была 1000 рублей, но в других экспериментах цена закрытых глаз эксперта-техника доходила до 10 тысяч рублей налом.

Вы скажете, что надо жаловаться? Специально для таких правдорубов было предусмотрено… полное отсутствие процедуры обжалования. Жаловаться можете в Спортлото, пока будете жаловаться, будьте добры ходить пешком.

То есть вся процедура сделана ровно для того, чтобы единственным правом автомобилиста являлось удобство перевода денег за электронный талончик, выдаваемый коммерческой организацией.

Удивительным образом МВД в лице Михаила Черникова, начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения, заняло абсолютно логичную и человекоориентированную позицию, основанную на здравом смысле. «Ответственные автолюбители заинтересованы в исправности своего транспортного средства, а потому сами должны проходить проверку», и это абсолютно верно. Взрослые люди на то и взрослые, чтобы нести ответственность за свои поступки, в том числе и за необходимость периодического обслуживания автомобиля. Конечно есть небольшая доля процента тех, кто обладает очень странной психикой, препятствующей надлежащему уходу за транспортом, но это уже задача, лежащая вне области техосмотра, как понимают все здравомыслящие люди.

Редко такое скажешь, но я поддерживаю инициативу МВД целиком и полностью. Однако это еще не победа. Те, кто уже построил бизнес-планы по осваиванию колоссальных денег автовладельцев, без боя свои позиции не сдадут. Коррупционная инфраструктура выстраивалась не просто так, поэтому борьба за права автомобилистов только начинается.

Призываю всех неравнодушных водителей поддержать министерство внутренних дел в этом вопросе любым доступным для вас способом. Вы можете просто рассказать своим друзьям об этом, переслать ссылку на этот текст. Можете сделать что-либо другое, но сейчас главное — не отступать. Если в истории с коррупционным техосмотром будет поставлена точка, это будет эпохальное, историческое событие, которое обязательно войдет в историю современной России. Осталось совсем чуть-чуть.

Петр ШкуматовRidus
*в положениях "Конвенции о дорожном движении" (Вена, 1968 год) обозначено, что для легковых автомобилей, принадлежащих физическим лицам, техосмотр необязателен.

Владельцы машин - дойные коровы для коммерсантов. Вы правы - 100 лярдов на дороге
не валяются, их нужно достать из наших карманов.

Ну, наконец то. Но это конечно тот самый случай, когда происходит конфликт интересов двух "Огромных денежных насосов" которые качают бабло из наших карманов. Один из них победил. Посмотрим что будет дальше...
Пока, конечно - мы в плюсе от этого.

это будет таже история как с налогом на авто,который внесли в стоимость топлива и должны были уже несколько раз отменить налог гос.но не отменили.и теперь двойной налог платим,в тройном размере. бабло есть бабло, и от него халявного ни кто просто не откажется.тем более ........ ну всем я думаю понятно. только опять наведут суматоху и будет тех осмотр не 2000 а 4000 вот ради этого кипишь и спровоцирован.вот и всё

История развития ТО в России:

1981. Госконтора-монополист с символическими ценами.
2001. Куча частных контор с дурными ценами + липовые ТО.
2021. Полное отсутствие ТО.
2041. Госконтора-монополист с символическими ценами.

КОНВЕНЦИЯ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ

СТАТЬЯ 39
Технические требования и осмотр транспортных средств

1. Каждый автомобиль, каждый прицеп и каждый состав транспортных средств,
находящиеся в международном движении, должны удовлетворять положениям
приложения 5 к настоящей Конвенции. Кроме того, они должны быть в исправном
состоянии.

2. B национальном законодательстве должно быть предписано проведение
периодических технических осмотров:

а) автомобилей, используемых для перевозки пассажиров и имеющих, помимо
сиденья водителя, более восьми мест для сидения;
b) автомобилей, используемых для перевозки грузов, разрешенная максимальная
масса которых превышает 3 500 кг, а также прицепов к таким транспортным средствам.

3. Национальное законодательство должно, по возможности, распространять положения
пункта 2 на другие категории транспортных средств.

ТО ЕСТЬ! Пункт 3 объясняет почему есть требования к техосмотру категории "А-В"

Цитата:

Я, конечно, предполагал, что решение МВД о том, что технический осмотр для автомобилей частных лиц должен стать добровольным*

Цитата:

Основной аргумент в том, что дескать народ у нас не тот и не может без внешнего контроля жить и ездить по дорогам. Если не будет у человека справки (как положено в наше время — цифровой и электронной) о прохождении технического осмотра, то он обязательно убьется на дороге. А вот со справкой (которую заботливо продают за 2000 рублей в интернете) конечно всё будет абсолютно безопасно.

В Германии это именно так. Тех. осмотр и страховка, обязательны и стоят больших денег. Уверен что и в остальных европейских странах всё так же. Так что нет тут ни какого обмана.

Чтобы МВД заняло человекооренированную позицию?! Никогда не поверю. У них явно свои планы, о которых они пока помалкивают.

Сначала через наши СМИ пожилые россияне еле выпросили себе пенсию на пять лет позже, а теперь вот автовладельцам через наши СМИ придётся выклянчивать себе обязательный техосмотр за конскую цену

Casablanka писал(а):

2041. Госконтора-монополист с символическими ценами.

Слишком оптимистично, аж до 41 года. Лет через 5 - максимум. И насчет народа... Во многом они правы.

Интересно насколько больше будет стоять страховка после отмены.

Лучше бы поскорее внедрялись машины с автопилотами + единая система управления трафиком и централизованным ТО для них + запрет на личный транспорт в больших городах.


Как промежуточная ступень:
возможность установить на личный автомобиль систему автопилота и разрешить ему "бомбить" без твоего участия, пока ты сам сидишь на работе или на диване отдыхаешь.

Главное это суть техосмотра, которая вообще не дает гарантии безопасности, и действует техосмотр технически только на момент проверки. После выезда с техосмотра, выход из строя любого агрегата во время движения сводит всю проверку к нулю. По итогу в любом случае владелец авто несет ответственность за неисправность, а ПТО в сторонке курят, ничего не опасаясь.

IMHOTAK писал(а):

Лучше бы поскорее внедрялись машины с автопилотами

Лучше б скорее внедрялись машины на антиводороде .

sasha047 писал(а):

IMHOTAK писал(а): Лучше бы поскорее внедрялись машины с автопилотами Лучше б скорее внедрялись машины на антиводороде .

На антиводороде, это только для триллионеров

Цитата:

Призываю всех неравнодушных водителей поддержать министерство внутренних дел в этом вопросе любым доступным для вас способом. Вы можете просто рассказать своим друзьям об этом, переслать ссылку на этот текст.

Напомнило "письма счастья", которые, было время, бросали людям в почтовые ящики.