Почему на рынке все еще нет крайне эффективных фторид-ионных аккумуляторов

Если делать хорошие и долговечные вещи заводы будут простаивать упадут продажи а это приведет к банкротству .Делая плохие и недолговечные вещи производства портят экологию мусором но об этом никто не думает главное бабло.

Истинно так.

Деньги правят миром

Хочу добавить, что если делать хорошие и долговечные вещи это приведет к безработице и как следствие к безпорядкам.

Права на технологию выкупит какой-нибудь гигант и уберет в сейф до лучших времен. Уже 100500 раз было: разработали батарейку со сроком службы во много раз большим, разработали топливный элемент для телефона срок работы несколько лет, и т.д. Готовы выпускать. И на этом все. ни батарей, ни топливных элементов.

А пока что будут улучшать по чуть-чуть, по 30-50% не более. Рынок нужно окучивать многократно

Почему на рынке все еще нет крайне эффективных фторид-ионных аккумуляторов?
Ответ фундаментальные законы термодинамики не дают такой возможности.

Если на небе не зажигаются звезды,
Значит - это кому-то не нужно.

Михаил писал(а):

новый тип батарей как концепт был разработан некоторое время назад, но с одним существенным минусом: для работы такого аккумулятора требовалась температура хорошо разогретой духовки (примерно 160 градусов Цельсия). Однако новая модель способна вырабатывать энергию при комнатной температуре – и при этом она не взрывается, как ее аналог.

Осталось узнать, в каком именно диапазоне температур работает чудо-батарея. И если окажется что исключительно «при комнатной температуре» — то есть, от 16 до 25 градусов — то вопросы «почему она не производится» отпадут сами собой.

Литиевых аккумуляторов в смартфонах конечно миллиарды по всему миру, и у нас том числе. Но конкретно в нашей стране народ в быту ещё даже на литий толком не перешел. Да какой-там литий - даже Ni-MH аккумуляторы для многих тайна. Eneloop - не, не знаем, мы лучше будем покупать дорогущие дюрасэлы и менять их как одноразовые перчатки! Li-ion 18650 по 170 руб на Али - нафиг надо, долго ждать, лучше купим в дэнээсе за 900. И т.п.
А всего лишь достаточно помнить два основных правила, чтоб аккумуляторы работали долго и соответственно отпадет необходимость в частой замене. Первое - не хранить Li-ion полностью заряженными, иначе они деградируют и теряют емкость. Это касается электроинструмента на литии, повербанков и так далее. Хранить литий нужно разряженным до 2/3 или наполовину. Второе - не дозаряжать Ni-MH аккумуляторы, предварительно не разрядив их до необходимого минимума. Касается того же эл.инструмента на Ni-MH.
И напоследок: заряжать аккумуляторы нужно током не большим чем 0,5С - т.е. зарядка должна длиться не меньше двух часов. А разряжать (если есть такая возможность) током не больше 0,2С.
Вобщем как-то так.

Цитата:

Однако новая модель способна вырабатывать энергию при комнатной температуре

она еще и вырабатывать энергию может ? однако

Цитата:

внедрение современных аккумуляторных технологий на рынок всегда сопряжено с рядом трудностей – как инженерного, так и бюрократического характера. Инженеры надеются, что новый продукт поступит на рынок в обозримом будущем и постепенно вытеснит литий-ионные батареи.

а бюрократия случаем не связанна с патентами ?

Цитата:

Команда исследователей из Лаборатории реактивных технологий NASA и специалисты из Honda заявили

гг, вот новость год назад - В Японии разрабатывают аккумуляторы, которые увеличат запас хода электромобилей до 1000 км
где говорится что фторид-ионные аккумуляторы уже были разработаны в Японии группой исследователей из Университета Киото и специалистов Toyota Motor
да и проблема комнатной температуры была уже решена

Цитата:

Исследователями уже доказано, что FIB-аккумуляторы могут эффективно работать и при комнатной температуре электролита. Вопрос заключается в том, насколько хороши они будут при отрицательных температурах, и не потребуется ли тратить часть заряда на подогрев батарей.

а сегодня это уже NASA и специалисты из Honda, а что будет через год ? Darpa и специалисты из Nissan ?

Продажа качественных товаров не выгодна производителям , купите вы вещь и будете пользовать её всю жизнь , производители просто обанкротятся , некому запчасти впаривать станет ...

а должны быть?

Копроэкономика.
И этим всё сказано.

ниКоля Тесла разработал устройства для съёма атмосферного электричества и бесплатной передаче его пользователям без проводов. Пришли нехорошие дяди и забрали технологии. И дали нам Электричество через Гидроэлектростанции и натыкали столбы, с последующей платой. Так и тут.
То что не выгодно 1% элите которая владеет всем, то закрывают а разработчиков в расход.