Эффект Магнуса: зачем на суда ставят паруса в виде колонн?

Знаменитый документальный сериал «Подводная одиссея команды Кусто» великий французский океанограф снимал в 1960–1970-х годах. Основным кораблем Кусто был тогда переделанный из британского минного тральщика «Калипсо». Но в одном из последующих фильмов – «Повторное открытие мира» – появилось другое судно, яхта «Алкиона». Глядя на нее, многие телезрители задавали себе вопрос: что это за странные мачты-паруса установлены на яхте?..

«Алкиону» фонд Кусто приобрёл в 1985 году, и рассматривался этот корабль не столько как исследовательский, сколько в качестве базы для изучения эффективности турбопарусов – оригинального судового движителя. А когда спустя одиннадцать лет легендарная «Калипсо» затонула, «Алкиона» заняла её место в качестве основного судна экспедиции (к слову, сегодня «Калипсо» поднята и в полуразграбленном состоянии стоит в порту Конкарно).

Просмотр доступен только для зарегистрированных пользователей

А вот турбопарус Кусто пока что остаётся в некотором забвении: «Алкиона» и на сегодняшний день – единственный полноразмерный корабль с таким типом движителя. Опыт немецких кораблестроителей покажет, имеет ли смысл и дальше развивать тему парусов, работающих на эффекте Магнуса. Главное – найти этому экономическое обоснование и доказать эффективность. А там, глядишь, и всё мировое судоходство перейдёт на принцип, который талантливый немецкий учёный описал более 150 лет назад.
Источник

Спасибо. Побольше бы таких статей.

Слыхом не слыхивал что Калипсо затонула. Пошёл почитал, оказалось всё ещё хуже... Людей на планете всё меньше...

В чешуе, как жар горя, 33 богатыря. С ними дядька Ив Кусто, В прорезиненном пальто...
Я всегда думал, что в трубе с воздухозаборником вал с крыльчаткой, вращение которого передается на винты движителя. А вращением воздухозаборника ловится поток ветра.

Mystic1973 писал(а):

Слыхом не слыхивал что Калипсо затонула. Пошёл почитал, оказалось всё ещё хуже... Людей на планете всё меньше...

"Калипсо-1" вроде на мине подорвалась времен войны, если память не изменяет....

Два дельфина занимаются сексом. Вдруг один понял, что за ними наблюдают. Дельфин спрашивает - эй, ты кто?
- Иф Кусто

Михаил
Спасибо, не знал, очень интересно и познавательно! :приветствую:

Михаил
Это лучше чем политика, спасибо :респект:

жаль что таких как Кусто уже нету, космос больше знаем чем свои же воды...

Вот только зомбоящик (чуть ли не РенТВ) на месяц опередил с рассказом про эти турбопаруса, значит где-то в глубине души не такой он и "зомбо"

К судну с турбопарусами придётся ещё впридачу давать методичку "Как вызывать ветер посвистыванием и царапаньем мачт" :смех:

заменить металл на углеволокно
Внутри поставить мини генератор, и вообще будет каейф

Правда нет точных данных насколько они эффективны
Но идея интересная
Имхо использовать металл для этого глупо
Сразу несколько недостатков появляются, начиная с массы, и заканчивая плечом которое может перевернуть корабль

Как инженер, я сразу же придумал еще 2 новых варианта как в два раза повысить эффективность этого устройства
Напишу в блоге через пару дней

Первый прототип ныряющего блюдца (корпус)на испытаниях оторвался от троса. Кусто тогда изрек - когда на море имеешь дело с тросом, можешь быть уверен только в двух случаях - или трос запутается, или трос порвется. Я не помню где это случилось, но корпус "Блюдца" со смычкой цепи, для нагрузки, ещё много лет наблюдали на эхолоте. Он завис недолеко ото дна. Исторический факт.
Кстати, первый глубоводный исследовательский аппарат.

Добавлено спустя 6 минут 14 секунд:

Насчёт парусов, в сети давно висит проект паралельго использования парусов. Денег нету для исследования. Разрабатывался вариант с треугольной мачтой и двумя (типа) стакселями, тоже вариант.

Ничего непонятно но очень интересно.
Где инструкции строения движка чтобы хоть приблизительно понимать?

Если быть до конца честным - благодарность господину NorthOn, обратил моё внимание на портал "Популярная Механика" )) :приветствую: