Беспилотные грузовики выйдут на трассу М-11 “Нева”

и охраны 4 авто ))) 2 спереди 2 сзади

sinissin писал(а):

и охраны 4 авто ))) 2 спереди 2 сзади

Вообще ничего не надо. Водителя не пресанёшь, чтобы прицеп открыл. Угон можно удалённо залочить, да и пофиг ему, управление удалённо перехватят, могут и на пролом пойти. Себе будет дороже такие машины бомбить

Max_Alekseyev писал(а):

КарКарыч писал(а): Понты делов? Что это? Если к поездке из Мск в СПб добавить 10т руб за просто прокатиться по другой дороге, то причем тут самолет? Если потратить на перелет 1500 руб понты, то какие же это понты? В общем, одни загадки странного языка. Это свобода выбора, КарлКарлыч. Можете вдохновиться фильмом "Форест Гамп", дойти, добежать. Можете доехать бесплатно по второстепенным. Можете на самолёте на прямую или сделать петлю через публичные дома Бангкока (осторожно, трансвеститы). Можете на поезде, велосипед, самокат, собачьи упряжки. Весь мир у ваших ног, не пойму беспокойства

Опять загадками говоришь. Дорога одна. Грузовик один. Хочешь тут всем показать, что заплатить просто так 10 000 руб для тебя не вопрос? Снимаю шляпу перед успешным. Но успешных не так и много. Поэтому, возращаясь к моему предложению, могу его перефразировать "будут ездить успешные и беспилотные".

Интересно, а беспилотные бандосы тоже будут грабить беспилотные фуры? -))

Типа БПЛА ?

Зима, гололед, горочка крутая...

Raivis писал(а):

А как ДПСники будут бабки трясти с этих?

А кто такие ДПСники? А, вспомнил: это люди с полосатыми палочками из тех древних времён, когда нарушителей штрафовали ещё не роботы, а другие люди! Мы в Москве уже забыли про них, я их уже много лет не видел -- везде камеры автоматического штрафования.

alexsans писал(а):

Я не водитель, но вопрос есть. Если техническая поломка, двигатель и ли колесо пробило, кто будет ремонтировать... Понятно, что на начальном этапе будет рядом человек.. а как ждать тех поддержку?

Да легко: робот отправляет сообщение о поломке и ждёт приезда аварийки.

КарКарыч писал(а):

"будут ездить успешные и беспилотные".

Да, те, кому заплатить 30 баков за в 2,5 быстрее не проблема. Кто хочет сэкономить может воспользоваться другими путями и передвигаться как раньше. Это и есть свобода выбора. На реальную загрузку посмотрим. Москва и Питер - не бедные города

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:

dimitriy7 писал(а):

Да легко: робот отправляет сообщение о поломке и ждёт приезда аварийки.

Конечно, такое решение требует соответствующей поддержки и инфраструктуры, это не дрона запустить в соседней 16-ти этажке за тёлками подглядывать

Max_Alekseyev писал(а):

КарКарыч писал(а): "будут ездить успешные и беспилотные". Да, те, кому заплатить 30 баков за в 2,5 быстрее не проблема. Кто хочет сэкономить может воспользоваться другими путями и передвигаться как раньше. Это и есть свобода выбора. На реальную загрузку посмотрим. Москва и Питер - не бедные города

Посмотрел по яндексу. По обычной дороге 9ч30 мин. По вашим расчетам должно выходить 3ч 50 мин. (2.5 раза быстрее). Но яндекс говорит, что по платной будет 7ч 10 мин. Что быстрее в 1.3 раза. Получается, что за 2ч. 20 мин. надо отдать 10т руб или 5т в час. Выходит, что у водителя зарплата около 6 300 000 руб в месяц при стандартных 166 часах в неделю. Я, конечно, подозревал, что водители в Мск зажрались. Но что на столько. Спасибо, что раскрыли мне глаза. Пошел искать свои права, собирать вещи. Пока еду в Мск получу кат. Е.

ЗЫ. Чувак, посмотри сколько стоит проезд по М-11 для грузовика. Удивишься.

Max_Alekseyev писал(а):

Конечно, такое решение требует соответствующей поддержки и инфраструктуры, это не дрона запустить в соседней 16-ти этажке за тёлками подглядывать

Так инфраструктура уже давно есть, у нас везде 3Г/4Г/вайфай, вообще никаких проблем со связью. И специальные тарифы у всех операторов для "интернета вещей". И у многих в машинах регистраторы с вай-фаем и симкой для 4Г, в том числе и способные автоматически подать сигнал бедствия в случае чего.

КарКарыч писал(а):

Чувак, посмотри сколько стоит проезд по М-11 для грузовика. Удивишься.

Скажем так -- проезд для грузовика стоит на порядки меньше стоимости груза в его кузове, равно как и прибыли от его перевозки.

КарКарыч писал(а):

Чувак, посмотри сколько стоит проезд по М-11 для грузовика. Удивишься

Написал бы лучше

Москва-Питер - 708 км. Ограничение скорости 150 км/ч, не будем топить, поедем 120. 708/120 = 5,9 -> 6 часов по отличной дороге, где только шины шуршат

Средняя скорость по простой с ограничениями будет км 70

dimitriy7 писал(а):

Скажем так -- проезд для грузовика стоит на порядки меньше стоимости груза в его кузове, равно как и прибыли от его перевозки.

Это какой такой груз, который может пережить 7 часов в дороге, но не может пережить 9 часов?

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:

Max_Alekseyev писал(а):

КарКарыч писал(а): Чувак, посмотри сколько стоит проезд по М-11 для грузовика. Удивишься Написал бы лучше

Во-первых, на М-11 нет ограничений (формально 130, но едь сколько хочешь). Во-вторых (тяяяяяяяяяяяяяяжкий вздох) ты совсем-совсем не в теме. Мало того, что не знаешь, что у многих грузовиков просто нет технической возможности так разогнаться, но даже не подозреваешь какой расход будет у легковушки при такой скорости. И уж тем более у грузовика.

КарКарыч писал(а):

Это какой такой груз, который может пережить 7 часов в дороге, но не может пережить 9 часов?

При чём тут "пережить"?
Быстрее скорость -- больше рейсов и больше перевезённого товара за единицу времени, больше прибыль перевозчика. А дальше пусть бухгалтерия считает, что выгоднее и по какой дороге везти.

КарКарыч писал(а):

Это какой такой груз, который может пережить 7 часов в дороге, но не может пережить 9 часов?

Может водиле подвеску жалко, не хочется заезжать в города и он спешит к любовнице. У фур средняя скорость по трассе ниже, чем у легковых. Кстати, может по это трассе он может и 2 прицепа захватить, не уверен, но мысль

dimitriy7 писал(а):

КарКарыч писал(а): Это какой такой груз, который может пережить 7 часов в дороге, но не может пережить 9 часов? При чём тут "пережить"? Быстрее скорость -- больше рейсов и больше перевезённого товара за единицу времени, больше прибыль перевозчика. А дальше пусть бухгалтерия считает, что выгоднее и по какой дороге везти.

Быстрее не будет. И по обычной трассе и по платной грузовик едет +-80км.ч. Почему написал выше. Хоть немного с вопросом ознакомьтесь. Единственный плюс платной дороги для грузовика - меньшая вероятность попасть в аварию. Не более.