Первый беспилотный электрокар Huawei поступает в продажу

В компании уточнили, что дата начала продаж электрокара на территории Китая – 25 декабря. Таким образом, Huawei сделала всем своеобразный рождественский подарок. Финальная версия Arcfox Alpha S была представлена Международном автосалоне в Гуанчжоу. Цена на электромобиль составит около 60 тыс долларов.

Arcfox выпускается под торговой маркой BAIC, поскольку был разработан в сотрудничестве с этим автопроизводителем. От Huawei в машине – операционная система HarmonyOS, чипсет Kirin, а самое главное – система Huawei Inside. Она предлагает функции автономного вождения четвертого уровня. То есть электромобиль способен передвигаться вообще без участия водителя.

Правда, в характеристиках Arcfox Alpha S указана система автономного вождения только второго уровня. Дело в том, что правительство КНР разрешило тестировать полностью автономные транспортные средства лишь небольшому числу компаний. И до разрешения на использование систем четвертого уровня на дорогах общего пользования еще очень далеко.

Тем не менее, Huawei доказала, что создала действительно эффективную систему. Arcfox Alpha S проехал тысячу километров по оживленному китайскому городу без участия человека. Для функционирования системы автономного вождения используется ряд датчиков, включая LiDAR, радары, среди которых 13 ультразвуковых, и 12 камер.

На что еще способен электрокар от Huawei и BAIC
Другие характеристики электрокара также впечатляют. Он оборудован синхронным двигателем с постоянными магнитами мощностью 643 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 655 Нм, а ускорение с 0 до 100 км/ч – всего за 3,5 секунды. Автомобиль оснащен тройной литиевой аккумуляторной батареей, защищенной в соответствии с описанием степени IP68. Она позволяет проехать 708 километров без подзарядки. Кроме того, батарея поддерживает очень быструю зарядку: 10 минут дают запаса хода почти на 200 километров.

Хотя в прошлом Huawei заявляла, что не планирует выпускать автомобили, она активно работала и работает с другими компаниями над запуском собственных аппаратных и программных решений для авто. Arcfox Alpha S является отличным примером сотрудничества китайского технологического гиганта с автомобильным брендом в рамках создания передового электромобиля. Важно отметить, что Alpha S является результатом инвестиций на сумму более 1 млрд долларов в исследования и разработки.
Источник

Цитата:

Москва становится городом беспилотников. Главные новости технологий сегодняшнего дня
Новости 25 ноября. Московская городская дума утвердила список улиц доступных для беспилотного транспорта. Центр организации дорожного движения Москвы создаст полного цифрового двойника города в первой половине 2022 года. Яндекс разработал собственные лидары для беспилотных автомобилей и роботов-курьеров.

Москва становится городом беспилотников. Главные новости технологий сегодняшнего дня
Яндекс
Как ни странно, а беспилотный транспорт действительно приближается

Председатель Московской городской думы Алексей Шапошников сообщил о принятии протокольного решения «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации высокоавтоматизированных транспортных средств». Главное — это длинный список московских улиц, на которых разрешено движение беспилотного транспорта. Почти 200 улиц — где разрешено движение беспилотников в тестовом режиме без пассажиров и багажа. И около 20 улиц — где разрешено движение беспилотников с пассажирами. Это очень серьезный шаг к тому, чтобы беспилотные такси выехали на улицы города.

Для того чтобы беспилотники стали реальностью нужно готовить и машины и город. В первом полугодии 2022 года должна появиться цифровая копия Москвы. Оцифровкой столицы займется Центр организации дорожного движения (ЦОДД). Сегодня цифровыми двойниками уже обзавелись Барселона, Хельсинки, Сингапур. Теперь этот довольно короткий список пополнит и Москва. Проект позволит проводить многие эксперименты по развитию беспилотников не в реальности, а на модели. ЦОДД будет использовать восемь автомобилей Hyundai Solaris, которые будут патрулировать город. Каждый седан получит шесть синхронизированных камер с обзором во время движения в потоке на 360 градусов вокруг, а также компьютер для проведения фоторасчетов, сверки с эталонами, формирования паспортов объектов, спутниковую систему. Система должна построить полную виртуальную копию дорожной инфраструктуры Москвы со знаками, светофорами, пешеходными переходами, остановками и всем остальным. Цифровой двойник позволяет моделировать реальное движение машины, используя обучение с подкреплением. Это должно дать серьезный рост безопасности движения.

Компания Яндекс сообщила, что постепенно переходит на лидары собственного производства. Лидары — это лазерные сканеры окружающего пространства, они распознают в реальном времени движущиеся и стационарные объекты. Лидары уже стали своего рода стандартом для беспилотников. Но это довольно дорогие устройства. И вот Яндекс решил построить собственные. В компании считают, что так будет не то что сильно дешевле, но надежнее: лидары Яндекса будут отдавать необработанные «сырые» данные, а в компании считают, что это позволит лучше анализировать дорожную ситуацию. Круговые лидары Яндекс по-прежнему будет закупать, а вот неподвижные (с активной фазированной антенной решеткой) будет делать самостоятельно. Разработка лидаров у «Яндекса» заняла два с половиной года. Новые устройства станут боковыми лидарами автомобилей для распознавания объектов на близких расстояниях и основными лидарами для роботов-курьеров.

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Михаил писал(а):

Лидары

если не задавят, будем слепнуть от лазеров. ИМХО

Судя по тому, какую фигню сделала ауди в виде E Tron, у Хюндая все получится не хуже.

А владелец авто будет считаться водителем или пассажиром?
Будет ли владелец авто обязан ехать за рулём или может просто сидеть на заднем диване?
Будет ли виновен в аварии владелец авто или его изготовитель?

PrimusAsus писал(а):

А владелец авто будет считаться водителем или пассажиром?
Будет ли владелец авто обязан ехать за рулём или может просто сидеть на заднем диване?

и кто будет штрафоваться за отсутствие ремня безопасности!?)

Если учесть кривые прошивки для смартфонов Huawei, то их электромобиль не так уж безопасен, как пишут. Да и вообще у Huawei, как у госкорпорации, которая официально считается якобы частной и которая выдаёт переделанный андроид за свою Harmony OS всё всегда держалось на шпионаже и обмане. Вот и в этот раз их "полностью автономный" электромобиль только второго уровня автономности (ну не у кого пока хуавею "спереть" полностью 100% рабочее полностью автоматическое управление, как они "спёрли" android ), а это:
"Уровень 2. Есть частичная автономность
• Рулевое управление, ускорение/замедление – человек и системы автомобиля;
• Мониторинг окружающего пространства – человек;
• Принятие решения при динамическом вождении – человек;
• Режимы вождения – автомобиль отвечает только за некоторые функции.

Автономные системы второго уровня следят за скоростью и за управлением в определенных условиях. Они способны сопоставлять скорость автомобиля со скоростью потока, а также следовать изгибам дороги.

Водители должны постоянно следить за дорожной ситуацией, чтобы в экстренном случае взять управление на себя."

вообще ни разу не не порш кайен))

Привыкши к странным заголовкам, сначала прочитал как "бесплатный".
Ну беспилотный, ну и что?
Знаю только, что Huawei хорошие аккумуляторы по технологии GEL делает.

Inbowich писал(а):

Ну беспилотный, ну и что?

Та ничего, вот если бы Ростех такое сделал - другое дело, уже б страниц 20 желчи было, а так никому не интересно, заголовок скучный

Max_Alekseyev писал(а):

Inbowich писал(а):

Ну беспилотный, ну и что?

Та ничего, вот если бы Ростех такое сделал - другое дело, уже б страниц 20 желчи было, а так никому не интересно, заголовок скучный

Хорошо, что Ростех в принципе ничего ни такого, ни вообще ничего сделать не может? Тем самым желч остается на жалах хейтеров.

И для кого он ?? Точно не для жителей торентов

КарКарыч писал(а):

ни вообще ничего сделать не может

Учитывая, что они делают, в т.ч. оружейку и Калаши - еще как могут.

Вот просто зашел на сайт, сам не знал что к чему, но привык гуглить прежде чем писать:

Цитата:

Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех представит потенциальным заказчикам широкую линейку вертолетов гражданского и военного назначения в рамках Международной выставки оборонной промышленности EDEX 2021, которая пройдет с 29 ноября по 2 декабря 2021 года в Каире. В частности, на экспозиции холдинга гости и участники выставки смогут ознакомиться с моделями ударных вертолетов Ка-52 и Ми-35П, а также военно-транспортного Ми-17В-5.

Противоградовая ракета «Алазань-9» производства Чебоксарского производственного объединения холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех вошла в число победителей федерального этапа Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России» 2021 года. Изделия оценивались по долговечности, безопасности, качеству и доступности для потребителя. Победа в конкурсе служит дополнительным подтверждением репутации производителя и качества изделия

Вертолёты Ка и МИ это тоже ничего.

Ознакольтесь https://rostec.ru/

Вроде взрослый человек, а шо шпана малолетняя, лишь бы в лужу ..., вы не с Украины случайно? )

Выпускать все это, на дороги? Кому это нужно вообще? На дорогах, дебилов блогеров и так хватает, теперь к ним еще AI дебилов добавить!

Werew01f писал(а):

Кому это нужно вообще?

Как минимум, это исследования и эксперименты

Скорее бы уже полностью автономка была! Взял бы пару корыт, и таксовать отправил!
Ну и пьяному ездить - милое дело! Даже прав не нужно!