Летучие корабли

Мечтой построить корабль, который мог бы не только плавать, но и летать над водой и сушей, человечество жило несколько столетий. И только около полувека назад воплотить эту идею в жизнь удалось советскому конструктору Ростиславу Алексееву. Созданную им машину изобретатель назвал экранопланом.

Сегодня имя Ростислава Алексеева редко вспоминают. Между тем именно ему мы обязаны появлением быстроходных судов на подводных крыльях (СПК) — «Ракет», «Комет» и «Метеоров», без которых теперь невозможно представить ни одну полноводную реку в нашей стране.

По словам друзей и коллег Алексеева, водой и скоростью тот был одержим с юности. Над созданием быстроходных судов он начал работать ещё в студенческие годы.

После окончания вуза в 1941 году Алексеев по распределению попал на завод «Красное Сормово» в Горьком (ныне Нижний Новгород) мастером по приёмке танков Т-34.

Алексеев изучал разные крыльевые схемы других инженеров-конструкторов, которые были доступны. Изобретатель понял: если поставить суда на подводные крылья, их скорость увеличится. Многие конструкторы того времени сочли эту идею безумной, но она сработала. Именно благодаря таким судам Центральное конструкторское бюро, которое возглавил Алексеев (позднее оно стало носить его имя), получило всемирную известность.

Но даже у «Метеоров» и «Комет» был предел быстроходности: когда они разгонялись примерно до 100 км/ч, управляемость судов снижалась, а металл начинал разрушаться. Алексееву же такой скорости было мало. Решить проблему можно было только одним способом — поднять суда над водой. Так родилась идея экраноплана.

В 1961 году Алексеев сумел убедить руководство СССР, что экранопланы могут стать перспективным вооружением. Проект получил одобрение, но работы, разумеется, засекретили — в правительственных документах новый вид транспорта называли «высокоскоростными кораблями специального назначения».

Первый опытный образец тяжёлого экраноплана Алексеев и его соратники спустили на воду в июне 1966 года. Назывался он просто — «Корабль-макет» (КМ), и на тот момент это был крупнейший летательный аппарат на планете. Испытания, проводившиеся в Каспийском море в течение следующих 13 лет, не остались незамеченными для иностранных спецслужб. На Западе судно прозвали «Каспийским монстром».

КМ, а также созданный чуть позднее «Орлёнок» послужили основой для разработки, пожалуй, самого известного экраноплана в истории — ракетоносца «Лунь».
Источник

как по мне вверх инженерной мысли это "запарожец" и "таврия".
ведь ничего лучше так и не создали, ибо идеальны!

Для критиков

DARPA запускает проект разработки экраноплана грузоподъемностью 100 тонн

Проектирование экраноплана на бумаге оказалось более успешным, чем на деле. По сути если бы его начали развивать сейчас, с теперешними технологиями, было бы гораздо более эффективным. А так, это просто была черная дыра сжирающая бюджет СССР. Только запад немножко начал нервничать, и все. Проект который продолжил гонку вооружений между СССР и США. На данный момент данный проект вообще никому не нужен, т.к ту скорость которую он развивает не особо поможет, если по нему будет выпущена какая нибудь ракета. Для перевозки пассажиров, данное устройство тоже не подходит. На тот момент Алексеев был лучшим инженером конструктором который проектировал отличные суда. Грандиозные проекты, которые к сожалению не получили никакого развития. Хорошо что дали возможность пару катеров построить.

igor308 писал(а):

Проектирование экраноплана на бумаге оказалось более успешным, чем на деле. По сути если бы его начали развивать сейчас, с теперешними технологиями, было бы гораздо более эффективным. А так, это просто была черная дыра сжирающая бюджет СССР. Только запад немножко начал нервничать, и все. Проект который продолжил гонку вооружений между СССР и США. На данный момент данный проект вообще никому не нужен, т.к ту скорость которую он развивает не особо поможет, если по нему будет выпущена какая нибудь ракета. Для перевозки пассажиров, данное устройство тоже не подходит. На тот момент Алексеев был лучшим инженером конструктором который проектировал отличные суда. Грандиозные проекты, которые к сожалению не получили никакого развития. Хорошо что дали возможность пару катеров построить.

Да что ж вы применяете нынешние мерки к проекту сорокалетней давности! Если бы всё это время проект развивался, а не был брошен ( в связи с перестройкой!), то запад бы не "слегка вздрогнул", а менял бы памперсы каждый раз при его упоминании. Они и тогда забили тревогу, как только их спутник на Каспии первый раз сфотографировал наш экраноплан. А насчет ракеты вы погорячились: высота передвижения экраноплана над уровнем моря такова, что не позволяла его засечь радарами.И в тоже время он сам нес противокорабельные ракеты. Так что этот проект и сегодня довольно актуален в плане защиты (особенно с нынешними технологиями и совместно с прошлыми наработками тем более).

Весьма прожорливое судно и очень нестабильное, точнее - очень зависимо от состояния водной поверхности, что чревато катастрофой -- потому и забросили проэкт.
в общем -- полный "лунь".

Вот без этой нижегородской новости 2016г тема выглядит неполной: « Экраноплан , располагавшийся в цехе завода «Красное Сормово», оказался под открытым небом. Руководство «Красного Сормово» утверждает, что «Спасатель» принадлежит судостроительному заводу «Волга». Но на предприятии «Волга» давно забыли о существовании экраноплана и не желают забирать военный раритет.»

awayskan писал(а):

Весьма прожорливое судно и очень нестабильное, что чревато катастрофой -- потому и забросили проэкт.

Его забросили из-за дороговизны и терок между партийным и военным руководством. А судно очень стабильное и экономичное, если сравнивать с самолетами. Но прожористей посудин на подводных крыльях. Зато и скорости кратно выше, чем у метеоров и комет. В конечном итоге проект был похоронен генеральным секрецарем, великолепным знатоком военных технологий.

Хорошая статья на эту тему
https://topwar.ru/168359-pochemu-jekranoplany-byli-tolko-v-sssr.html
Вот чем мне нравится ННМ, то что постоянно просвещаюсь. )))

Как статья, посмотрю в инете, что да и как. Сравню, оценю, бывает и вранье, но все же часто правда, главное думать ))).

irshatno
В конце нулевых из Нижнего Новгорода до города Бор вообще было регулярное речное такси на воздушной подушке производства з-да Красное и каждый мог прокатиться.

Нижегородецъ
В Уфе кажись тоже было, пока Белая не обмелела, не ручаюсь и не скажу, но пароходы )) в те времена точно ходили (имею ввиду 80-90 года)
Под пароходами вы надеюсь поняли , что я имел ввиду.

diles
Экранопланы реально существовали, да и вообще на з-де Красное Сормово в СССР выпускали титановые сварные подлодки «Барракуда», которые не могли выпустить ни в одной стране мира, т.к. ни у кого нет технологий сварки титана большой толщины. Вот только в 90-е годы пятую барракуду разрезали на металл, а сварщики-ассы варившие титан под контроль рентгеном ушли из-за очень низких зарплат с завода в кооператив варить киоски, которые в те годы росли как грибы. Вот это было реальное вредительство.

diles писал(а):

захватить галактику за 2 с половиной дня

Ну вообщет я верю, мне ребята рассказывали, что у нас такие дурмашины стоят, что царь-пушка нервно курит в сторонке. Да я и сам в свое время такую тему охранял в армейке. И если щас говорят что, то что я охранял вообще игрушки, значит амеры непросто на нас не нападают

irshatno писал(а):

не учли, что только наша страна, работает на защиту.......у них нападение, чтоб себя защитить. Мы ждем , что на нас нападут, потом защищаемся...... нужно подумать кто захватчик, и хочет завоевать галактику ))), а кто просто хочет спокойно жить

ага: -- "их там нету".


нуУ клоунада

это как:
- "мы пьём водку, чтобы не пить".
- "отобрали у соседа водку и выпили, чтоб он не начал пить и нас не споил"