От импортозависимости к зависимости от Китая

В ассоциации Российские автомобильные дилеры (РОАД) заявили, что доля автомобильных брендов из Китая на российском рынке превышает 40%. Сегодня в России уже представлено более 20 китайских автомобильных брендов.



В июне этого года начались официальные продажи автомобилей брендов IXEN, Baic и Jetour. По параллельному импорту активно начались завозить машины Byd, Brilliance и Zotye.

В апреле президент РОАД Алексей Подщеколдин уже говорил, что на автомобильном рынке России на тот момент было более 15 китайских брендов.

Продажи автомобилей в первом полугодии 2023 года в России выросли почти на 10% и составили 428 тыс. машин. В десятку лидеров вошли автомобили Chery, Haval, Geely, Exeed, Omoda и Changan.

Chery, которая занимает второе место после АвтоВАЗа, нарастила продажи в 4,2 раза (до 47 тыс. машин). Третье место досталось бренду Haval, который продал 40 тыс. машин, что в 3,4 раза больше, чем годом ранее.

Источник

Я думаю для полной картины нужно добавить, что китайские автомобили стоят в Китае в среднем в 2 раза дешевле чем у нас. Зачем выпускать свои автомобили, особенно, когда уже фактически нет своего автопрома, если с каждого китайского автомобиля мы платим сразу ещё за один автомобиль, который не нужно выпускать, а достаточно только включить его в цену)

В каждом крупном городе 2-3 технических вуза. Над чем же таким грандиозным работают выпускаемые специалисты?

Sergio_B2013 писал(а):

В каждом крупном городе 2-3 технических вуза. Над чем же таким грандиозным работают выпускаемые специалисты?

так большинство не по специальности, а в "манагеры" разной степени эффективности уходят
а целевой набор хоть и введен уже 3 года как очень ограничено работает

Sergio_B2013 писал(а):

В каждом крупном городе 2-3 технических вуза. Над чем же таким грандиозным работают выпускаемые специалисты?

А эти предатели все за бугор сваливают

Из огня да в полымя!

Sergio_B2013 писал(а):

В каждом крупном городе 2-3 технических вуза. Над чем же таким грандиозным работают выпускаемые специалисты?

А при чем тут специалисты? Инженеры выполняют задания, которые перед ними ставит руководство. А руководству, очевидно, гораздо выгоднее продавливать (а затем пилить) новые дотации, а не заниматься дорогостоящей и длительной разработкой/тестированием.

Прошу прощения заранее если задену чьи-то чуства.

Автомобильной промышленности у нас толком нет, как сказали выше мы завозим всё китайское. Автомобильная промышленность, несмотря на десятки миллиардов долларов вливаний, так сама ничего не производит.
Когда в нулевых этот пробел стал заполняться праворукими из Японии, сразу выросли пошлины. Прошло 15 лет. Ничего не поменялось.
Теперь везут Китай, который там стоит 700-1млн, у нас продают за 2,1-3 млн.

Чем занимаются Вузы??? Вуз - это давно частный бизнес который зарабатывает на студентах (их родителях), параллельно мало-мальски закрывая требования страны по специалистам.

Дело не в вузах и не в выпускниках,
Автоваз не хочет честно конкурировать, а хочет жрать дотации и продавать свою продукцию втридорога, было бы странно увидеть иное если им руководят иностранцы,
а дилеры этому только рады чем меньше машин продашь тем меньше гемороя с логистикой и хранением, одну машину за 10 миллионов продать гораздо проще чем десять по 1 миллиону

stallfish писал(а):

Sergio_B2013 писал(а): В каждом крупном городе 2-3 технических вуза. Над чем же таким грандиозным работают выпускаемые специалисты? А эти предатели все за бугор сваливают :zloi:

Может еще бесплатно на страну работать? Человек ищет достойной оплаты. Если не платят на "родине", будут работать на конкурентов. Патриотизм - отсталое понятие.

Радуйтесь что ТАНКИ у нас делают.
И вроде не плохо.

Все правильно! Пока с Китаем не поссоримся будем у него все покупать.

Современный китаец ничем не уступает тем же японцам и корейцам, так что ничего плохого в том что бренды из Поднебесной пришли к нам на рынок нет. Пока всякие фольксвагены, киа или тоёты теряют деньги, китайцы их зарабатывают.

упд: А вообще Автоваз сделал симповую Весту. Или пожалуйста покупайте Гранту, если уж совсем с деньгами не ок. Скоро Ниву обновят, поставив новый мотор. Да и ввозить с европы никто не запрещает, там прафда фиг тебе а не гарантия, но иномарки, же, не ломаются по мнению диванных автоспецов, так что проблемы нет

делать, организовать нынешние у власти управленцы не могут, не умеют. Их дело продать, вывезти, разрушить. Созидание не их конек, их этому экономисты США и Европы не учили. Потому и социалистический Китай, которому наплевать в высочайшей степени на Россию, КАПИТАЛИСТИЧЕСКУЮ Россию, важна прибыль, содрать с нее и все.

У нас дилеры в автосалонах накручивают денег гораздо больше, чем государство на таможенных пошлинах. Китайцы предложили продавать авто, как АЛИЭКСПРЕСС. С доставкой до квартиры, но что то заглохло.