В России началось серийное производство электропоездов «Иволга 4.0»,

Холдинг "Трансмаш" приступил к серийному производству нового электропоезда "Иволга 4.0". По словам представителя компании Кирилла Липы, этот этап уже начался. Поезд был разработан совместно с Правительством Москвы.


Электропоезд "Иволга 4.0" был представлен на выставке "PRO//Drive.Expo". Каждый вагон новой модели (кроме головного) имеет еще три двери; по данным ТАСС, 97% комплектующих этой модели производятся в России. Скорость "Иворга 4.0" достигает 160 км/ч, он рассчитан на перевозку 646 пассажиров.

В мае мэр Москвы Сергей Собянин объявил, что новые поезда "Иволга" будут ходить на диаметрах МЦД-3 и МЦД-4. По словам мэра, до 2025 года будет закуплено 95 поездов "Иволга". Модели четвертого поколения начнут курсировать по МКД-4 в конце 2023 - начале 2024 года. Собянин сообщил, что полностью обновить парк планируется в ближайшие полтора года.

Источник

Хорошее дело. Внешние обстоятельства заставляют страну взяться за ум, как подростка, висевшего на шее родителей, открывать для себя самостоятельную жизнь. Работы край непочатый.

А кто знает как решаются проблемы теплового расширения на бесстыковых рельсах?
А то все говорят что не в России все рельсы сплошные и них поезда ездят бесшумно. А у нас колеса очень громко стучат на тепловых швах.

Просто мне интересно. Если не делать тепловые зазоры то зимой при минус 30 рельсы начнут рваться как натянутые веревки, а летом при плюс 40 их будет изгибать как тонкие прутики. Даже при наличии тепловых швов рельсы иногда ведут себя не очень адекватно. А без швов там вообще полный швах будет.

barmen писал(а):

А кто знает как решаются проблемы теплового расширения на бесстыковых рельсах? А то все говорят что не в России все рельсы сплошные и них поезда ездят бесшумно. А у нас колеса очень громко стучат на тепловых швах. Просто мне интересно. Если не делать тепловые зазоры то зимой при минус 30 рельсы начнут рваться как натянутые веревки, а летом при плюс 40 их будет изгибать как тонкие прутики. Даже при наличии тепловых швов рельсы иногда ведут себя не очень адекватно. А без швов там вообще полный швах будет.

Так не в России, где рельсы сплошные, там зимой +10, а не -30.

barmen писал(а):

А кто знает как решаются проблемы теплового расширения на бесстыковых рельсах?

Пока только одним способом - максимальная длина бесстыкового участка 800 метров.

Arsss писал(а):

Хорошее дело. Внешние обстоятельства заставляют страну взяться за ум, как подростка, висевшего на шее родителей, открывать для себя самостоятельную жизнь. Работы край непочатый.

Очень точно сказано. Теперь мы самостоятельны, а это значит не только, что мы можем сами решать и отстаивать свои интересы в полной мере, но и что нам можно полагаться в большей степени на свои силы.
Не сделаем поезда - будем на старых ездить, пока не развалятся. Купить можно и у Германии, но втридорога. Отчасти из-за серого импорта, отчасти из-за плохого самочувствия Германии.
Так что работы много. Это радует. Потихоньку, но в верном направлении идём.

Главное не тормозить.

Сейчас прибегут и скажут, что это "Мосфильм"

Цитата:

Скорость "Иворга 4.0" достигает 160 км/ч

Покажите мне такие дороги на переферии. Скажем Казань-Самара.

От этой новости жителям не Москвы ни холодно ни жарко.

Как железнодорожнику в прошлом и ныне авиатору мне отрадно!
Не смотря на геополитические передряги, глобалистским деградантам надо, временно, поставить памятник, чтобы благодарные люди приходили и говорили спасибо, тупички (в будущим надеюсь, таки, можно и прочку цветочков, за упокой упырей положить), за то, что у нас, у нашей страны появился шанс, воспрять, взяться за ум и восстать из пепла и забвения. Работы много, работать придется долго, учиться, учить, поднимать, восстанавливать и созидать, созидать, созидать! Иначе никак.. иначе пропадем..

vovka036 писал(а):

Цитата: Скорость "Иворга 4.0" достигает 160 км/ч Покажите мне такие дороги на переферии. Скажем Казань-Самара.

эмм в заголовке сказано что "начали" там не написано что покрыли всю Россию читайте внимательно!

klerik24 писал(а):

Как железнодорожнику в прошлом и ныне авиатору мне отрадно! Не смотря на геополитические передряги, глобалистским деградантам надо, временно, поставить памятник, чтобы благодарные люди приходили и говорили спасибо, тупички (в будущим надеюсь, таки, можно и прочку цветочков, за упокой упырей положить), за то, что у нас, у нашей страны появился шанс, воспрять, взяться за ум и восстать из пепла и забвения. Работы много, работать придется долго, учиться, учить, поднимать, восстанавливать и созидать, созидать, созидать! Иначе никак.. иначе пропадем..

Хорошо сказано, а главное правильно!

где там трамвай наш? а может самолет? а может грузовик?))) смешно такое читать))

Отличная новость, еще бы автопром подтянуть, что б не стыдно. Ну в самом деле... если поезда и самолеты отличные, автомобиль разве сложнее?
Ездил на новой электричке из Симфера в Евпаторию, 90р билет, после старых советских сплошной кайф! Тубзик есть, кондишн, на термометре за бортом +32С внутри +25С.