Канопе под парусом

Французы представили судно CANOPEE, первое в мире гибридное судно с электро-тепловым приводом, теперь оснащено четырьмя жёсткими парусами Oceanwings.


Эти автоматизированные, складные вертикальные крылья, разработаны французской фирмой Ayro. При высоте 37 м и площади поверхности 363 кв. м каждое из этих крыльев состоит из двух створок, одной передней и одной кормовой. Они могут поворачиваться на 360 градусов по отношению к ветру и заднему "парусу". Эти крылья генерируют гораздо больше энергии, чем обычные паруса или одноэлементные крылья

Судно CANOPEE было разработано для удовлетворения логистических потребностей французской космической компании ArianeGroup, включая транспортировку деталей ракеты-носителя Ariane 6 из европейских портов в порт Париакабо в Куру, Французская Гвиана, в течение следующих 15 лет

Утверждается, что четыре огромных паруса могут обеспечить экономию топлива на 30%. Судно принадлежит совместному предприятию Jifmar Offshore Services и Zéphyr & Borée

Источник

Жаль, что многие потенциальные покупатели теперь под санкциями, а то бы, они, скорее всего, обновили бы свой флот.

Красивое

Всё это уже было очень много лет назад. Разве что только не складное.
Яхта Алкиона. Жак Ив Кусто.

Uelodys писал(а):

Жаль, что многие потенциальные покупатели теперь под санкциями, а то бы, они, скорее всего, обновили бы свой флот.

Французы всегда умели создать гениальную дичь, причём изящную - достаточно взглянуть на первые образцы автомобилей в конце девятнадцатого века. Судно действительно красивое, хоть и необычно выглядит. Рад за французов! И моё почтение команде инженеров, конструкторов и всем, кто работал над созданием данного судна!

Вёсел ещё не хватает! Тогда ещё больше сэкономили бы углеродного топлива. И пускай плавают исключительно по течению, в прилив и в отлив. Не, ну, а чё?!

paramedik1 писал(а):

Всё это уже было очень много лет назад. Разве что только не складное. Яхта Алкиона. Жак Ив Кусто.

Турбопарус основан на эффекте Магнуса, в основе которого лежит обтекание воздухом цилиндрического вращающегося тела, а тут, судя по видео и описанию, это какой-то другой принцип.

Практично, экономно и красиво!

Красивое судно, вряд ли это новая тенденция наберет промышленные масштабы. Скорее всего так и останется единичным воплощением оригинальной инженерной мысли.

Да и в целом, развитие техники идет не по пути одного эффективного решения, которое покроет все задачи. А по пути все более узкоспециализированных, предназначенных для конкретного применения и условий.

Где-то дизель все так же будет коптить небо, уголь, где-то гибриды, где-то солнечная энергия, ветровая, атомная. Как видите УЖЕ довольно широкий спектр применяемых энергосистем.

Под что только не замаскируют инопланетяне свои тарелки.

не первое, далеко не первое, просто цена у них была настолько заоблачной, что платить 1/3 стоимости от цены корабля только за парус мало у кого было желание, а уж ремонт вообще мог разорить кого угодно. снять парус краном в порту и забрать на обслуживание на пару месяцев могло легко влететь в пару сотен тысяч долларов и выше, в зависимости от размера паруса и судна ( и это у маленьких яхт спортивных, про большие отдельный разговор и ценники на порядки выше )

так то ж ещё год назад в проекте было, видать что то не так пошло, опять баснословные цифры из кармана налогоплательщика на космофейки

Идея старая , на что рассчитывают ? Не понятно , очередной развод .

Новость, скорее для какого-нибудь Форбс, здесь вроде нет особых олигархов)