Загадочный российский электромобиль «Атом» собрал 36 тыс. предзаказов

Российский автопроизводитель «Кама» сообщил о том, что собрал 36 тыс. предзаказов на свой грядущий электромобиль «Атом». Начало производства этой модели запланировано на середину 2025 года. Что интересно, многие характеристики автомобиля до сих пор остаются под вопросом, и это не помешало собрать внушительное число предзаказов.


В самом конце июля текущего года «Кама» начала приём предзаказов на свой электромобиль «Атом». Желающим забронировать электромобиль предлагалось внести 7 тыс. руб., хотя окончательная стоимость авто пока неизвестна. По информации из пресс-службы компании, каждый, кто сделал предзаказ, получил уникальный ключ для доступа к личному кабинету на официальном сайте «Кама».


По имеющейся информации, «Атом» будет обладать следующими характеристиками: разгон до 100 км/ч за 7 секунд и запас хода до 500 км, в зависимости от выбранной модификации. Производство планируется организовать на площадках завода «Москвич».


Интерес к созданию отечественного электромобиля возник ещё в 2021 году. Первый функциональный прототип был представлен в мае 2023 года в Москве. Официальные продажи «Атома» стартуют 1 июня 2025 года, причём первая партия ограничена 15 000 единиц.


Тем не менее, в автомобильной индустрии предзаказы с первоначальным взносом являются нечастой практикой. Особенно когда речь идёт о машине, которая ещё не была полностью представлена публике. Некоторые пользователи сравнивают ситуацию с историей «Ё-мобиля», который так и не увидел свет, несмотря на массовый интерес.


Проект «Атом» вызывает множество дискуссий. Несмотря на большое количество предзаказов, потенциальные покупатели высказывают опасения из-за недостатка конкретной информации о машине.


Однако, учитывая участие в проекте китайских инженеров и опыт руководства КамАЗа, а также инвестиции «Рэнеры» (структура «Росатома»), перспективы проекта выглядят обнадёживающими. Возможно, главной мотивацией для многих является желание поддержать отечественного производителя и вера в успех нового российского автомобильного бренда.

Источник

КамАЗ вывел на испытания свой самый крутой грузовик: самосвал «Юпитер 30»

почитал на оф сайте самый главный раздел - по цене
в общем - "мы вам все расскажем ближе к тому как начнем продавать")))
кароче расходимся - это снова очередной е-мобиль))))

дополню:
ради интереса пошукал по инету где смог, в общем по ценам слухи такие - будет от 2,5-3 миллионов рублей
к 30 году в планах выпуск 250000 машин в год
про сеть зарядок и ее развертывание не одного конкретного слова ни от кого - даже проф аналитики не берутся предсказывать, аналогично про пост продажное обслуживание этих чудес
оч много обсуждений деталей авто (руль с навигатором, распашные двери без стойки, петли этих дверей по принципу петель стиральной машинки и т.д.) - дало ощущение грядущего целого вороха "детских" болячек у авто
выводы (мои лично):
1. иза за такой цены (сомневаюсь что к 30 году для россиян 2,5-3 ляма будут легкие деньги на авто/игрушку) авто будет скорее оч узко нишевым (еще уже чем тесла) свистопердельным развлечением детей богатых родителей и маловменяемых блохеров... ориентировать при таком ценнике его как массовый авто для прогрессивной молодежи - глупость какаято - оч смеялся на это утверждение героев видео.
2. кому 250000 таких авто в России продавать?)))) вообще оч смешно! ну кому массово нужна эта "игрушка" по такой цене?))))
3. без широчайшей сети зарядок по всей стране (в китае этот вопрос до сих пор до конца не решен, а они им уже лет 5 в полный рост занимаются) эта "игрушка" опять таки бессмысленна как массовый авто, даже для города, даже для прогрессивной молодежи
4. неизбежное наличие вороха "детских" болячек повлечет за собой отказы и возвраты - помните как первыми китайцами было - мы только сейчас их более мение адекватно "за норм авто" воспринимать начинаем, а с этим "поделием" будет еще хуже - так как создают его по сути "на коленке"

кароче емобиль снова)))) - ну вот не убедили не разу.....

Навигатор, встроенный в руль - это чрезвычайно неудобно. При повороте, например на развязке, совершенно не знаешь, куда ехать: экран вверх ногами, ладони мешают... И держать такой руль неудобно, и экран будет в первый же месяц поцарапан обручальным кольцом, кто носит.

Всё продумано: Для соучредителей вообще никаких рисков при всех трёх возможных развитиях событий" 1. Все просто забывают про "Атом" как и про распиаренную "Кама-1" и из-за полностью обесцененных в 2025 году 7 000 рублей никто судиться не станет. 2. Всё-таки домучивают отечественный электромобиль и начинают продавать его по конским ценам, так что почти все от него отказываются. 3. Не особо утруждаясь идут по пути "Москвич-3" и спокойно продают китайские электромобили в 2.5-3 раза дороже.
Главное, что на обычный сайт с нарисованным электромобилем не напрягаясь соучредители на данный момент собрали 252 000 000 рублей.

Это продажа мест в очереди на автомобиль, и не более.
Привезут китайский авто и станут продавать как Москвич 408.1
Очередное наедалово, как и всё в России в последнее время!
Автомобиль МОТА!

Это не внушительные предзаказы, а продажа доступа на сайт. За недорого)

Интересовался им. Разрабатывают давно, с платформы. Но нахреновертили они там своих идей жуть. В эксплуатации оно явно адски неудобно будет.

Капитальные красавчики те, кто ответственен за производство данного авто!

Тот самый "каменный век" о котором кое кто так активно говорил годом ранее, ребят, а как вы хотели

концепт кары идея не новая
предзаказ подразумевает место в очереди.
далее следует сам электрокар-кстати Атом в классическом заднеприводном исполнении с возможным полным приводом
после приобретения владелец пользуется как обычно.
занятно другое-в больших городах проблема парковочных мест и ремонта-обслуживания является насущной
со временем эта и еще срок эксплуатации 5 лет примерно вынуждает потребителя искать иные формы-от каршеринга и делимобиля до аренды у частных лиц на период весна-лето
как по мне частная собственность на автомобили (недвижимость) уходит в прошлое
причина как мне кажется во первых дороговизна покупки и обслуживания в городе
во вторых электромобили будут вытеснять привычные нам с ДВС в перспективе 20-50 лет
до момента доступности ископаемого топлива
рано или поздно средства индивидуального пользования придется заменить на общего пользования как сейчас прокат велосипедов коньков и тд
наступит социальный технокоммунизм.(и не только техно)

Атому наидется и Zeus

Maximus писал(а):

Однако, учитывая участие в проекте китайских инженеров

Ясно, что пока принимают решение, на какое именно Китайское авто прикрутить шильдик.

switchqq писал(а):

///// кароче емобиль снова)))) - ну вот не убедили не разу.....

Смотрим профиль автора первопоста:

Стаж: 12 лет 4 мес.
Сообщений: 3

Последнее сообщения автора датировано 2011 годом в теме про игрушку, сленг подростковый. Скорее всего, акк был заведен для разовой скачки, вряд ли пароль на нем сложный, вот... а потом ЦИПСОшники, из под таких акков, пишут подобные комменты - всепропалоничегохорошегонебудет.

_____________________
Я смотрю, многие не верят - мол, мерещатся человеку шпиёны, пересмотрел теорий заговоров...
А вражина вот, вы ему еще и лайки ставите. Грубо сработал, проявился. А вам кажется - "та ну тееет, так рядом?.. не верится чёта.." А он реальный враг.

Цитата:

Производство планируется организовать на площадках завода «Москвич».

В Китае что ли?

Maverick_F писал(а):

Цитата: Производство планируется организовать на площадках завода «Москвич». В Китае что ли?

Детали точно все будут из Китая

voland255 писал(а):

Навигатор, встроенный в руль - это чрезвычайно неудобно. При повороте, например на развязке, совершенно не знаешь, куда ехать: экран вверх ногами, ладони мешают... И держать такой руль неудобно, и экран будет в первый же месяц поцарапан обручальным кольцом, кто носит.

видел в какойто модели центр руля независм от самого рулевого колеса . вот там можно экранчик . но всеравно не очень удобно будет перекрыватся рукой при вращении руля. приборка нужна выше руля чтоб сильно не отвлекать взгляд от дороги