Управляемые Google светофоры на 30% сократили число остановок на перекрестке

Google использует возможности своего искусственного интеллекта для оптимизации работы светофоров и снижения вредных выбросов на городских перекрестках. В рамках этой инициативы с помощью ИИ и данных Google Maps моделируются схемы движения и даются рекомендации по оптимизации работы светофоров.


Координируя и оптимизируя работу светофоров на нескольких соседних перекрестках, города могут улучшить транспортный поток и сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. Первые результаты проекта свидетельствуют о потенциальном снижении количества остановок до 30% и выбросов до 10% на перекрестках. Проект Google Green Light уже работает на 70 перекрестках в 12 городах, включая Хайфу, Рио-де-Жанейро и Бангалор.

В ближайший год планируется расширить масштабы проекта и охватить еще больше перекрестков в городах-партнерах.

Источник

Одобряем
Светофоры под управлением ИИ это будущее. Не раз видел, мягко говоря, как включается "красный" или "зеленый", хотя объективно нет нужды автомобилю останавливаться. Стоит перед "красным", никого нигде нет, раннее утро или ночь... Ну тупо же. Другой пример: длинные автомобильные очереди. А светофор работает как обычно: чуток этим время и много времени остальным, хотя первым то как раз надо больше времени давать, чтобы не забивать дорогу "пробкой".
Умные светофоры необходимы повсеместно.

Реально полезно. Сколько раз замечал, что на некоторых перекрестках пробки исчезают сразу, как только ломаются светофоры.

миллионный россиянин писал(а):

Реально полезно. Сколько раз замечал, что на некоторых перекрестках пробки исчезают сразу, как только ломаются светофоры.

корреляцию количества сбитых пешеходов не замечали ?

Самое поганое на светофорах это секундомеры.
Например самокатчик видит осталось три секунды и на поной скорости влетает на переход чтобы успеть на зеленый.

А еще у нас есть дорога где три ряда едудт прямо и один направо. Этот правый ряд всегда свободный потому-что направо мало кому надо. В итоге водитель видит что через 5 секунд загорится зеленый и не скидывает скорость и вылетает на переход на максималках. А там из за левых рядов бабуля не успела на зеленый перейти и он ее размазывает по асфальту на полной скорости. Из за левого ряда ему ничего не видно.
Там реально по 5 человек в год насмерть укатывают. Не помогает даже когда сделали всем красный на 5 секунд, то есть когда пешеходам загорелся красный, машинам зеленый включается секунд через 5.
Секундомер убийца вобщем.

Мой вам совет. Если вы не видите перехода от тротуара до тротуара, не вылетайте на него на большой скорости, особенно если соседние ряды стоят и не двигаются. Даже если ПДД на вашей стороне, горит зеленый итп.

barmen писал(а):

Самое поганое на светофорах это секундомеры. Секундомер убийца вобщем.

Секундомер вообще не виноват. Самое поганое - это псевдогуманность.
Посмотрите как лихо решается дело в нормальных странах: из под дорожного покрытия, когда на этом участке движение запрещено, выдвигается какая-нибудь металлическая тумба и все самокатчики сразу всмятку.

aiwalev писал(а):

Секундомер вообще не виноват.

Они как раз стимулируют водителей вылетать на переходы на максималках. И за чего сбивают много людей которые не успели перейти дорогу пока горел зеленый.
Я даже сам лично был пассажиром такси в такой аварии. Мне таксист потом денег предлагал чтобы я на суде сказал что видел как мужик начал переходить на красный и что не было никакого зеленого.

У нас на самом проблемном переходе сделали еще хуже. После зеленого на переходе 5 секунд горит красный и пешеходам и автомобилям. Это типа чтобы пешеходы успели завершить маневр. Но автомобилистам секундомер считает до нуля и останавливается на нуле эти 5 секунд. В итоге водитель летит: "о как раз успею вылететь на максималках под ноль секунд" но после нуля зеленый не загорается и он вылетает на красный свет со всего разгона.

Как по мне эти секундомеры-убийцы надо убирать. Или дополнять переходы выдвигающимися столбиками для машин.

barmen писал(а):

Как по мне эти секундомеры-убийцы надо убирать. Или дополнять переходы выдвигающимися столбиками для машин.

А как по мне, так нужно убирать таких водителей, потому что секундомеры вообще не при чем.
Они предназначены чтобы водитель смог приблизительно оценить обстановку и сэкономил ресурс на жестком торможении, а не давил на педаль в надежде проскочить.

aiwalev
что бы там секундомер не показывал, но нельзя вылетать на переход если соседние потоки стоят. ПДД не запрещают ехать на зеленый свет, но если не хочешь в тюрьму, лучше не вылетать, а выезжать осторожно и всегда быть готовым, что из за соседней машины внезапно выползет бабуля или выбежит ребенок.

Но эти секундомеры действуют абсолютно на всех как красная тряпка на быка. Каждый водитель глядя на них говорит: "ща успею проскочить".

Либо вы не видели что такое секундомер на светофоре и не оценили все его прелести.

barmen писал(а):

что бы там секундомер не показывал, но нельзя вылетать на переход если соседние потоки стоят.

Правильно. Секумендомер вспомогательное устройство и предназначен для того чтобы водитель правильно оценил ситуацию.

barmen писал(а):

Но эти секундомеры действуют абсолютно на всех как красная тряпка на быка. Каждый водитель глядя на них говорит: "ща успею проскочить".

Тех кто быкует нужно отсреливать. Остальное бессмысленно.

barmen писал(а):

Либо вы не видели что такое секундомер на светофоре и не оценили все его прелести.

Почему же. Оценил. Нормальные водители как раз используют отсчетники (так называется этот секундомер официально) для того чтобы сберегли ресурс своей машины и более рационально использовать топливо.
Отсчет зеленого отсчет позволяет правильно оценившему ситуацию водителю либо продолжить движение с крейсерской скоростью, либо начать плавное торможение. Аналогично, отсчет красного может позволить избежать ненужного процесса торможения.
Просто не надо быковать и отсчетник окажется нужной и полезной штукой.

Да, кстати, отчетник не обязан неукоснительно соблюдать порядок счета. Это устройство имеет рекомендательный характер.

barmen писал(а):

Самое поганое на светофорах это секундомеры. Например самокатчик видит осталось три секунды и на поной скорости влетает на переход чтобы успеть на зеленый...

Вот, как раз хотел было сказать про циферки, что показывают, сколько осталось "красного" или "зеленого". Мое мнение: очень удобная вещь, и в девяностые годы в нашей стране такие были. Потом их убрали. У вас много где остались.
Пример с самокатчиком негативный, но реальный, спору нет. Но есть и другие примеры, в том числе гипотетические, показывающие пользу циферок. Например, успею ли я заглянуть в телефон, кошелек, да что угодно. Либо как быстро или медленно мне нужно ехать к уже "красному" светофору, чтобы подъехать так (не нарушая скоростной режим), чтобы не требовалось останавливаться и ждать лишние пять секунд (что вредно для экологии). Циферки позволяют подсчитать, сколько времени и на что у нас имеется, это касается и пешеходов. Пешеход может рассчитать, успеет ли он перейти по "зебре" до конца "зеленого цикла" или не стоит ускоряться, а наоборот – снизить темп. Плюсов много, это очень удобно.

barmen писал(а):

Этот правый ряд всегда свободный потому-что направо мало кому надо. В итоге водитель видит что через 5 секунд загорится зеленый и не скидывает скорость и вылетает на переход на максималках. А там из за левых рядов бабуля не успела на зеленый перейти и он ее размазывает по асфальту на полной скорости. Из за левого ряда ему ничего не видно.

Значит, из-за отдельных имбецилов надо по**рить удобства, пригодные большинству? Интересная логика
Это как убрать все скамейки в парке только потому, что их облюбовали бомжи. Вместо того, что искоренить причину: бомжей выгнать, и страдают, как всегда, обычные люди, коих большинство. Так нельзя

barmen писал(а):

Мне таксист потом денег предлагал чтобы я на суде сказал что видел как мужик начал переходить на красный и что не было никакого зеленого.

Деньги давал за вранье, круто ) И что, вы взяли?

barmen писал(а):

нельзя вылетать на переход если соседние потоки стоят.

Если циферок нет, все равно могут "вылетать", потому что имбецилам не нужны цифры, они и без них найдут способы самоубийства.

barmen писал(а):

Каждый водитель глядя на них говорит: "ща успею проскочить".

Пурга. "Каждый водитель"... Не судите всех по действиям отдельно взятых имбецилов. Культуру вождения надо давать на курсах, карать нещадно нарушителей, вот.

aiwalev писал(а):

А как по мне, так нужно убирать таких водителей, потому что секундомеры вообще не при чем. Они предназначены чтобы водитель смог приблизительно оценить обстановку и сэкономил ресурс на жестком торможении, а не давил на педаль в надежде проскочить.

Бредовый разговор про цифры - так можно и моргающий желтый "отменить". Он ведь тоже фактор того, чтобы втопить и проскочить перекресток.

Вопрос в людях, как они используют информацию, а не в технике. Почему упор только в том, чтобы проскочить. Есть люди, как я, которые могут оценить и плавно затормозить, вместо того, чтобы резко тормозить (дабы не попасть под штраф проезда на красный и т.п.)

тем временем в ссср всё работало и без ии. просто кто то умеет всё планировать и считать и ему никакой ии не нужен, а кто то ничего не умеет и ему нужен ии в помощь. ничего удивительного в этой новости нет, ведь инфраструктура в той же америке не менялась и не улучшалась уже сто с лишним лет. метро у них работает еще на самых первых системах, установленных когда оно было только построено и ни разу с тех пор не менялось. с железными дорогами тоже самое, как построили, так и пользуются. обычные дороги так вообще от балды строились без серьёзной планировки и часто без слёз не взглянешь на их развязки и планировку городов.
у нас к сожалению тоже самое стали делать после развала ссср, забили на планировку и строят всё как попало, прибыль стала на первом месте, а на удобство людей положили большой и толстый болт.

barmen писал(а):

Но эти секундомеры действуют абсолютно на всех как красная тряпка на быка. Каждый водитель глядя на них говорит: "ща успею проскочить".

Ерунда полная. Если на секунду представить себе такое, то количество ДТП было бы просто запредельным.

zxcvvcxz007 писал(а):

Почему упор только в том, чтобы проскочить. Есть люди, как я, которые могут оценить и плавно затормозить, вместо того, чтобы резко тормозить (дабы не попасть под штраф проезда на красный и т.п.)

Вот именно. Бармен напирает исключительно на негативные примеры, тогда как, я бы сказал, порядка 99,...% других водителей ничего не нарушают, никуда не "летят" и никого не сбивают. Вот сбили несколько раз, и всё, караул! Цифры отменить!... Детский сад.

Jackers писал(а):

Если на секунду представить себе такое, то количество ДТП было бы просто запредельным.

Вот прям "все водители" такие, как те, кто нарушает и даже сбивает кого-то.
Бармен делает выводы уровня ребенка, ну нельзя же так... Хотя давайте подумаем о причине. Он сам дал понять вероятную причину его необъективной позиции: личный негативный опыт, связанный с подобными светофорами. Эмоции тоже к месту. Ну что поделать... это как Барщевский, что однажды протупил на передаче у Соловьева и получил от ведущего условную оплеуху ) В ответ на критику сталинского времени и посадок получил вопрос о том, за что конкретно сидела его бабуля с те времена. И всё, замолк А мораль сей басни такова: на основе личного негативного опыта происходит обобщающее и, как следствие, ложное суждение.