Крупнейший оператор проката Hertz распродает 20 000 автомобилей Tesla

Все технологии когда-то проходили детские болячки. Вспомнить первые автомобили на ДВС против лошадей.

"Вы всё врёти!"© Эта новость не должна появиться во Вселенной добра! Машинки растут на деревьях!

CyberAndrew писал(а):

Все технологии когда-то проходили детские болячки. Вспомнить первые автомобили на ДВС против лошадей.

А это причем?
Есть болячки, которые невозможно вылечить в принципе. Когда говорят об экологичности электромобилей, то рассматривают только часть картинки, выгодную часть. А если рассмотреть картинку в целом, то окажется, что электромобили не то что не зеленые, а еще похуже будут качественных авто с ДВС.

Новость без аналитики и поэтому вводит в заблуждение.

Надо разделять электромобили, подзаряжаемый гибрид и гибрид.
Хотя у электромобилей 12 проблемных зон, у авто с ДВС 17, у гибридов 19, у подзаряжаемых гибридов 20.
Но всех больше проблем у подзаряжаемого гибрида, далее у электромобиля. А просто гибрид даже надёжней авто с ДВС.

Цитата:

Согласно опросу, проведенному Consumer Reports в прошлом году среди владельцев более 330 000 электромобилей, за последние три года у этих типов автомобилей было выявлено на 79% больше проблем, чем у обычных автомобилей с ДВС.

Опрос, который делали Consumer Reports, проводился среди владельцев авто, которые были выпущены в т.ч. 15-20 лет назад.
И много претензий владельцев электромобилей даже не к самому авто, а к зарядной станции: что-то там глючит, не заряжается и они это перекладывают на авто.

люди таки поняли, что ворвавшись с ноги в электрокары, надо также ворваться с ноги в электростанции. которые выжгут больше чем автомобили на двс.

Цитата:

Опрос, который делали Consumer Reports, проводился среди владельцев авто, которые были выпущены в т.ч. 15-20 лет назад. И много претензий владельцев электромобилей даже не к самому авто, а к зарядной станции: что-то там глючит, не заряжается и они это перекладывают на авто.

какие такие электромобили выпускались 20 лет назад ? чё чушь нести ? даже 15 лет назад, там максимум была tesla roadster коих было выпущено всего 2600 штук, а опрос среди 330 000 владельцев, то есть 1 % и то, если их всех опросить, что в принципе не возможно, так что нормальный опрос, электромобиль, на сегодня, просто дорогая игрушка, не более и не факт, что станет чем то более, потому что до сегодняшнего дня человечество так и не придумало нормального аккумулятора, такого, что бы быстро заряжался до полного, долго мог хранить заряд и его хватало, хотя бы на 500 км пути зимой

ADAC писало, что почти одна треть двух-трехлетних Тесла не могут пройти тюф. Слабые места, тормоза и рулевое. А ремонт стоит дорого.

Ненадежные эти электромобили и дорогие в обслуживании вот и избавляются. А ещё эта тихая тварь сзади подкрадывается очень незаметно)))

kamakama писал(а):

ADAC писало, что почти одна треть двух-трехлетних Тесла не могут пройти тюф. Слабые места, тормоза и рулевое. А ремонт стоит дорого.

А что такое "тюф"?

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

узкое место любого электромобиля - электростанция. Больше электромобилей - больше электричества. Больше электричества - больше угля. Больше угля - больше загрязнений. Больше загрязнений - меньше экологичности. И вот вроде ДВС уже и не такие плохие.

ratamahatta6030 писал(а):

А что такое "тюф"?

Техосмотр.

Банально дорого всё. Любую бензиновую развалину, можно заставить так или иначе ехать, а тут и время, и гиммороя за гланды.

Нефтяные магнаты продолжают борьбу, но технологический прогресс уже не остановить.Бесусловно, будущее за электромобилями.

После распродажи летим на Марс..

1) В Китае разработали батарею, способную работать 50 лет без подзарядки. И она безопасна.
2) На луне обнаружен новый источник энергии: запасы Гелия-3 в объеме, достаточном на 10 000 лет потребления всего человечества "на максимуме".
3) Переделать обычный автомобиль с ДВС в электромобиль, не составляет труда: https://www.kolesa.ru/article/peredelka-benzinovogo-avtomobilya-v-elektricheskiy-kak-zachem-i-skolko-stoit. Запчасти стандартные. Даже в РФ: https://dzen.ru/a/ZKJ3bHuQ1y4notIY

Поэтому:
а) Будущее все-таки за электротягой
б) Hertz руководствовалось исключительно бизнес-составляющей. Но их ошибка - это ошибочно выбранная стратегия развития. Не учли все расходы. А TESLA просто сняла сливки с рынка, хайпанув на идее. Если бы они сделали стандартные запчасти (ведь тормозная система, рулевое, подвеска, климат - все можно было сделать стандартным как у ДВС, как у какой-то выбранного "донора". Что нельзя сделать стандартным - есть в продаже комплекты того же электрического кондиционера. Да и в некоторых авто с ДВС, уже стоят электрический климат.