Прототип сверхзвукового авиалайнера Boom Supersonic XB-1 обновил рекорд скорости

7 октября 2024 года демонстратор сверхзвукового реактивного самолета Boom XB-1 совершил свой пятый испытательный полет с авиабазы Мохаве, установив при этом несколько новых рекордов. Boom XB-1 — это платформа для испытания систем будущего самолета Overture, которая втрое меньше финального варианта. Конечная цель проекта — возвращение коммерческой сверхзвуковой гражданской авиации, прекратившей существование 20 лет назад.


Прототип Supersonic XB-1 был допущен к испытательным полётам весной 2024 года. Программа предусматривает 20 полётов на дозвуковой скорости, пятый из которых самолёт совершил на днях. В воздухе XB-1 с пилотом-испытателем разогнался до нового потолка скорости — 791 км/ч. Также был установлен рекорд по высоте подъёма, составивший 5425 м. Во время 50-мин полёта самолёт искусственно вводили в режим вибраций, чтобы при достижении сверхзвуковых скоростей недостаточная прочность корпуса не стала сюрпризом.

Способность будущего сверхзвукового самолёта Boom Overture на 60–80 пассажиров уверенно себя чувствовать на дозвуковых скоростях решит две проблемы сверхзвуковой гражданской авиации — это раскаты грома при преодолении звукового барьера, что неприемлемо для полётов над обжитой территорией, а также необходимость в сверхдлинных взлётно-посадочных полосах. На крейсерской скорости самолёт будет разгоняться до 1,7 Маха.


Добавим, испытания Supersonic XB-1 — это фактически проверка планера. На прототипе установлен штатный либо незначительно переделанный турбореактивный двигатель GE J85-15. Для Overture компания разрабатывает собственный двигатель, а это задача сложная даже для гигантов отрасли. Поэтому будущее проекта всё ещё под вопросом, хотя надо отдать ему должное — он развивается и следует плану.

Источник

Надеюсь, Боинг там не участвует?

На картинках разные самолётики. А рекорд чего он поставил? Тем более несколько. То, что поднялся на 5425 метров или достиг скорости 791 км/ч. Это рекорды чего?

60-80 пассажиров? серьёзно? он же никогда не окупится. конкорд имел 128 мест, крейсерскую скорость 2158 км/ч и эксплуатировался без перерывов и то был на грани окупаемости, так как жрал топливо как не в себя. в итоге от него отказались так как проще и выгоднее десяток обычных самолётов содержать, чем это корыто гонять. сверхзвуковые пригодны только для межконтинентальных перелётов, больше их преимущества нигде не раскрываются. да и как то не вяжется создание сверхпрожорливого самолёта с их зелёной повесточкой или они его только для толстосумов планируют сделать, а простым смертным перелёты не нужны? )
и мне интересно как они смогут создать двигатель способный к постоянной работе на сверхзвуке, если они даже для своего ф-35 не смогли его сделать за десятки лет и полтора триллиона долларов вложенных в разработку )

zz13 писал(а):

или они его только для толстосумов планируют сделать, а простым смертным перелёты не нужны?

А что, раньше на конкордах массово бабушки в деревню на картоху летали? Если ты простой смертный, тебе от твоего стойла далеко отходить вообще не положено. В соседний город пару раз в жизни на электричке смотаешься, и харэ. Из человейника на работу и обратно, с редким заходом по магазам и в кино. И так пока не испортишься полностью.
Велком ту демокраси, фридом унд эквалити.

Hauenstein писал(а):

На картинках разные самолётики. А рекорд чего он поставил? Тем более несколько. То, что поднялся на 5425 метров или достиг скорости 791 км/ч. Это рекорды чего?

Это его рекорды. Летающий образец - то, что получилось, а ниже рендер для презентаций. Очень странно выглядит архаичная компоновка двигателей.

DimaJF писал(а):

Это его рекорды. .

Сверхзвуковой бумажный самолётик, который я только что сделал, поставил новый рекорд дальности и скорости.

ТУ-144 лучший и «Конкорд».

kozlovoleg72 писал(а):

ТУ-144 лучший и «Конкорд».

И ни один из них летает уже, лучшие памятники авиации получается.

Hauenstein писал(а):

На картинках разные самолётики. А рекорд чего он поставил? Тем более несколько. То, что поднялся на 5425 метров или достиг скорости 791 км/ч. Это рекорды чего?

Безалаберности автора рекорд. из этой серии "демонстратор сверхзвукового реактивного самолета".... "над обжитой территорией"..."хотя надо отдать ему должное — он развивается и следует плану." Главное говори все по плану, а там хз какой у тебя план.

Самолет однозначно нужен для бизнесменов для перелета с Европы в Америку, которые не имеют своего личного борта, да и то томиться в каком-то самолетике, лучше за часика 2 прилететь и все на месте. Убогим и нищебродам в нем не место, о какой картошке и бабушке, зачем такой сюр писать ?

Это новый виток технологий. Не надо приплетать конкорды и ТУ-144. Они опередили свое время и пропали по очевидной причине нерентабельности на том этапе развития авиации.
Это как с электромобилями которые появились сто лет назад но потом пропали и возродились сейчас с развитием технологий. Тут стоит понаблюдать за успехами первопроходцев.

Ту-144 — советский сверхзвуковой пассажирский самолёт 1-го класса, разработанный КБ «Туполев» в 1960-х годах и производившийся в Воронеже.

Основные характеристики:

длина — более 65 метров, размах крыла — 29 метров;

максимальная взлётная масса — 195 тонн;

мог перевозить до 150 человек;

развивал скорость, превышающую 2400 км/ч;

при полной нагрузке преодолевал расстояния в пределах 3000 км на высоте 15 000 метров и выше.

не, не взлетит. наработки положат в ящик до лучших времен, а само изделие сгниет где-нибудь в ангаре.

С развитием технологий связи потребность в бизнес-передвижениях падает.
Зачем пересекать океаны, если можно многое решить в формате видеоконференций?
Личное присутствие теперь в основном имеет демонстративний характер, рекламный, символический и т.п., но в значительно меньшей мере продиктовано деловой необходимостью.
Отсюда и запрос на транспортные средства подобного типа.
Небольшое число мест, быстрые, дорогие.