По Тихоокеанской железной дороге прошел первый грузовой состав

В России прошёл первый грузовой состав по всей линии построенной частной Тихоокеанской железной дороги (ТЖД), которая простирается от месторождения в Якутии до порта в Хабаровском крае.



Состав из 20 полувагонов с углём и 2 пассажирских вагонов провёл тепловоз ТЭМ14 производства ЛТЗ (Людиновский тепловозостроительный завод. Тепловоз приспособлен к широкому температурному диапазону сибирского и дальневосточного климата.

Прокладка железнодорожного полотна на всем протяжении ТЖД завершилась недавно, (полный ввод в эксплуатацию намечен на следующий год). Это однопутная линия с 18 разъездами протяжённостью 531 км. Частная железная дорога соединит угольные месторождения Якутии и новый строящийся порт на берегу Охотского моря.
Первая поездка была тест-драйвом— от станции Эльга до порта на мысе Манорский.

Строительством ТЖД занималась УК «Элси». Стоимость дороги первоначально оценивалась в сумму свыше 97 миллиардов рублей, затем — примерно в 146 миллиардов.

Характеристики дороги:
• одна колея шириной 1520 мм;
• протяжённость — 531 км, а с учётом разъездов и станций — 626 км;
• одна промежуточная станция и 18 разъездов.

Вместе с железнодорожным объектом в начале 2025 года будет запущен и портовый — первый этап угольного морского терминала «Порт Эльга» с грузооборотом 14 млн тонн угля в год.
С развитием инфраструктуры будет увеличиваться объём добычи угля на якутских месторождениях. Если в 2023 году компании региона произвели 38 млн тонн энергоресурса, то к 2030 году они планируют повысить годовой выпуск угольной продукции до 80 млн тонн.

Источник

Это на случай, если газ кончится?

SV1ERD писал(а):

Это на случай, если газ кончится?

Стоит посмотреть на вопрос в обратном порядке. Туда они завозят стройматериалы, обратно вывозят уголь. Место труднодоступное, возможно, стратегического значения. Поэтому и частная компания, чтобы деньги не пилились.

на строительстве транссиба - умерло 128 тыс. украинцев.
если прислушаться к шпалам, то можно услышать крики.

dedSerduk писал(а):

SV1ERD писал(а): Это на случай, если газ кончится? Стоит посмотреть на вопрос в обратном порядке. Туда они завозят стройматериалы, обратно вывозят уголь. Место труднодоступное, возможно, стратегического значения. Поэтому и частная компания, чтобы деньги не пилились.

Ну, это не совсем так...
Все делается через госконтракт и строгим отслеживанием через ГПБ
Не говоря уж о том, что "еще нужно пройтись напильником"...

Creature2 писал(а):

Ну, это не совсем так... Все делается через госконтракт и строгим отслеживанием через ГПБ Не говоря уж о том, что "еще нужно пройтись напильником"...

Это совсем не так. Потому что первый грузовой состав не прошел по частной Тихоокеанской ж/д.
Сэкономили частники на безопасности.

У нас такое "частное", вроде ЧВК, когда снабжают и строят за счёт государства, а потом оно служит частным интересам.

V_i_S писал(а):

от месторождения в Якутии до порта в Хабаровском крае.

А из порта в Хабаровском крае КУДА ?

Уголь там коксующийся...

в Тыву железку уже достроили или так и остался, с 2011, один пролёт с памятным камнем и именным костылём?

курьез писал(а):

на строительстве транссиба - умерло 128 тыс. украинцев. если прислушаться к шпалам, то можно услышать крики.

Да, злые русские цари кушать не могли, такую личную неприязнь испытывали к украинцам.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

karat_hornet писал(а):

в Тыву железку уже достроили или так и остался, с 2011, один пролёт с памятным камнем и именным костылём?

А что там в Тыве - туристический маршрут к мемориалу Шойгу ?

Arsss писал(а):

У нас такое "частное", вроде ЧВК, когда снабжают и строят за счёт государства, а потом оно служит частным интересам.

Это называется РЖД.

И "частное" означает пониженные требования к земполотну и верхнему строительству путей.
Что означает неизбежный слет состава под откос, как это было с первым эшелоном, который производил обкатку.
А также отсутствие средств сигнализации и блокировки, что неизбежно приведет на однопутке к лобовым столкновениям. Как это произошло на днях.

Диванные эксперты 404 подтянулись. Специалистов сразу видно. (сарказммодеофф)
PS. минусаторы зарегистрированы сегодня + 404. Совпадение? - не думаю.

курьез писал(а):

на строительстве транссиба - умерло 128 тыс. украинцев. если прислушаться к шпалам, то можно услышать крики.

транссиб строили в 19 веке, дурачек. Тогда ещё не было СССР, такого этноса и Украины...

курьез писал(а):

на строительстве транссиба - умерло 128 тыс. украинцев. если прислушаться к шпалам, то можно услышать крики.

Какие же вы ущербные.