Большой, но не «гармошка»: в РФ появился Царь-автобус

Для межгорода будет хорошо.

Цитата:

вмещает 130 пассажиров, из которых 51 сидит

- Сидит?
- Кто?
- Ну, мужик этот твой? Сидит?
- Хе-хе-хе! Ну ты даёшь! Кто ж его посадит?! Он же памятник!

межгород стоя ?)

saur29 писал(а):

межгород стоя ?)

См.:

Цитата:

Завод предлагает Volgabus 6270G4 Гипербас и в пригородном исполнении. У него 65 посадочных мест, мягкие сиденья с высокими спинками и багажные отсеки суммарным объемом шесть кубометров.

Такой надо автобус

Очень сомнительная затея.
У нас половина дорог в России еле вмещает 12 метровые, даже они при некоторых поворотах занимают 2 полосы.
3 оска более дорога в обслуживании, и уж совсем не хочется думать, как эту колбасу транспортировать в ремонтный бокс при поломке на жёсткой сцепке.
А уж учитывая снабжение и обслуживание городских автобусов, я каждый день вижу по 3-4 поломанных Volgabus на обочинах.

Qawer20 писал(а):

Такой надо автобус

Да уж...
Но, вроде, китайцы отказались от воплощения этой идеи? Сделали пробный, но дальше что-то не задалось.
(возможно ошибаюсь)

Как-то у нас испытывали двух-гармошечный автобус (3 секции вместе), пол года где-то катался по главным улицам, но не прижился, то ли длинный то ли места для поворотов нехватает

666MAXIMUS999 писал(а):

и уж совсем не хочется думать, как эту колбасу транспортировать в ремонтный бокс при поломке на жёсткой сцепке. А уж учитывая снабжение и обслуживание городских автобусов, я каждый день вижу по 3-4 поломанных Volgabus на обочинах.

За всю свою жизнь я ни разу не видел как транспортируют поломанный автобус...
Может потому, что без обязательного техосмотра перед каждым рейсом их просто не выпускают на маршрут?

Да и каким образом вы вот так дистанционно определяете "поломанность" автобусов стоящих "на обочине"?
Просто интересно. Без всякого сарказма интересуюсь.

IMHOTAK писал(а):

За всю свою жизнь я ни разу не видел как транспортируют поломанный автобус.

Видишь суслика ? А он есть ! (с).

Цитата:

Правда, не упоминается минус такого решения для пассажиров: два автобуса на линии вместо трех приведут к увеличению интервалов движения.

В Москве сократили количество автобусов на большинстве маршрутов и как результат увеличился интервал, как собственно и на электричках. А этот монстр не для города, ну разве что раскарячиться где-нибудь в час-пик, а загородом качество дорог оставляет желать лучшего, да и не везде есть газ. Короче очередное освоение бюджетного бабла, но ведь куда важнее, что сделано в России. А неработающий кондиционер в автобусе в 30-ти градусную и выше жару, конечно же вина водителя.

Лишь бы расстояние между кресел было большое, а то делают для вьетнамцев. Везде коленками упираюсь при нормальном росте всего 180см.

ржу немагу, борьба идет с иностранкой а на басе надпись какая?

Айван красивый писал(а):

Видишь суслика ? А он есть ! (с).

Технологию маскировки сусликов на местности давно на вооружение приняли военные.
Но, чтобы вот так за обедом на десерт и острый предмет большой и весь в яркой рекламе автобус незаметно утащить...

Те, кто на это способен могут спокойно брать патент на новое слово в искусстве маскировки!

sale66 писал(а):

Цитата: Правда, не упоминается минус такого решения для пассажиров: два автобуса на линии вместо трех приведут к увеличению интервалов движения. В Москве сократили количество автобусов на большинстве маршрутов и как результат увеличился интервал, как собственно и на электричках. А этот монстр не для города

С этим можно согласиться... в принципе. Где-то будет удобно. Где-то нет. Тут в каждом конкретном случае нужен эксперимент.
А вообще, автобусы бывают разных размерных классов. В данной статье описываются автобусы большого размера.
Это совсем не означает, что их теперь будут совать везде и всегда.

sale66 писал(а):

Короче очередное освоение бюджетного бабла, но ведь куда важнее, что сделано в России.

А представьте сколько "пилится" у буржуев на разных размерах смартфонов/телефонов/мониторов и т.п.
Автобус и рядом не стоял.

sale66 писал(а):

А неработающий кондиционер в автобусе в 30-ти градусную и выше жару, конечно же вина водителя.

Некондиционность кондиционера - вина производителя.
Техбригада должна подавать докладные для гарантийного ремонта и штрафов. Это всё уже организационные вопросы.
Я так думаю.

На бывшей работе пара двухосных ходит Волгабусов (народ на работу/с работы возит) как раз в междугороднем исполнении. Не то, чтобы без проблем, у одного с отечественным двигателем были проблемы, пришлось как раз на сцепке его тащить до базы. Благо городишка мелкий и дороги более менее прямые. Плюсом во время дождя пару раз подтекали. В паре мест по маршруту им немного приходится чуть на встречную полосу выходить.
А так вполне себе нормальные изделия.