Выбор автошколы и выбор автосалона

Выбор автошколы


В конце этого месяца собираюсь пойти учиться в автошколу.В Москве их великое множество.На данный момент я остановил свой выбор на 3х школах.
Выбирал те, которые ближе к дому.

1.Самая близкая ко мне автошкола "Лосинка" решил зайти на сайт, но он "not found".
2.Вторая по удалённости автошкола "Мобиль", но там курс обучения - 3 месяца.
3. Последняя школа в моём списке "Центральная автошкола". Заходил я на их сайт, всё мне понравилось.Открыл интернет, захотел посмотреть отзывы.Более 80% отзывов о ней отрицательные.

Больше склоняюсь к 3 варианту, т.к. на сайте написано: Продолжительность обучения От 2 недель до 3 месяцев, занятия проходят : утром, днём и вечером.Площадка для занятий находится совсем рядом с моим домом, медкомиссия,фотограф и т.д. есть это большой + для меня.
С моим графиком работы, мне эта школа полностью подходит.

Ещё есть вариант: выучить правила, отзаниматься с инструктором и сдать на права в ГИБДД.Этот вариант нравиться мне почему-то меньше всего.

Прошу у вас совета, может кто-то недавно успешно сдал на права. или кто-то учился в указанных мной школах? Буду признателен за ваши ответы.Живу в г.Москва, ст. м. Бабушкинская.

P.S. Если права я всё-таки получу. , то сразу же собираюсь брать машину ВАЗ 21074i.Прошу не пишите : возьми иномарку и т.д. и т.п.Эта машина первая (чтобы научиться ездить), когда буду уверенно чувствовать себя на дороге буду выбирать себе автомобиль другого класса и ценовой категории.
Наверное буду брать в Автогермесе или в Ростокино-Лада. Может кто-нибудь там покупал своих железных коней.Отпишитесь

Топик был перенесен из форума Дискуссионный клуб в форум Автомобилисты здесь!

DonCiHot

Ув. Яша!
Мой Вам совет: не надо покупать мобильник на продовольственном рынке, а колбасу- на "Горбушке".
Никакая автошкола не научит Вас ездить. Управлять кое-как машиной- да, возможно. Но ездить- нет. Обучение мастерству вождения- тяжкий труд, как физически, так и морально. Причём, морального труда- гораздо больше.
В Вашем посте промелькнула здравая мысль: научиться самому. Что ж, неплохо. В принципе, в автошколе будет именно так: Вы САМи учите правила дорожного движения, потом САМи решаете эти карточки, потом САМи сдаёте. Автошкола ничего за Вас не сделает. Автошкола делает лишь единственную вещь: она собирает желающих "сдать на права" (заметьте: именно СДАТЬ, а не обучиться вождению!!) в кучу, как стадо баранов, потом стрижёт шерсть, пардон, собирает плату, а потом организованно гонит это стадо в МРЭО. Всё.
Неужели Вы наивно полагаете, что за 2 недели Вас кто-то обучит? Особенно, если Вы не знаете ПДД, ни разу не сидели за рулём, да и машины у Вас нет. 2 недели- это такая завлекалочка, чтобы барашки попушистей собирались.
С лирикой закончил, теперь немного практики.
Мой отец сдал экзамен в ГАИ с 7-го раза. Как у него хватило сил, мужества и терпения- до сих пор не пойму. Учился в 2-ух автошколах. Последний экзамен сдавал экстерном, после нескольких (3-4 примерно) занятий с инструктором-профессионалом (частным). Своя машина у него уже была, по выходным он "катался" самостоятельно.
Я сам сдал с 3-его раза. 3 автошколы. В последней попался нормальный инструктор, который меня натаскивал, как гончую собаку за хорьком. К тому времени, мой "стаж" обучения в этих автошколах, наличие собственного автомобиля (на котором я ездил на работу, в институт, в булочную, и т.д.) позволили мне уверенно сдать экзамен без дополнительной (читай- "левой") подготовки.
Моя жена сдала экзамен с 3-го раза. Исключительно благодаря помощи инструктора-частника. Этот инструктор за одно занятие научил её плавно трогаться (в том числе- в горку), разгоняться, тормозить (и двигателем тоже), маневрировать по площадке. Для сравнения: её "успехи" в автошколе за 10 занятий не продвинулись дальше "тронуться". Свою машину я ей предоставить не мог по причине АКПП.
Надеюсь, понятно растолковал? Достаточно примеров? Школа просто не заинтересована Вас обучить. Чем дольше Вы там учитесь, тем больше денег им оставите.
ЗЫ: инструктор, который меня тогда обучал, после того, как отучилась моя группа- подался в частники. Грамотный мужик. Жаль, контактов не оставил. Я б его всем своим знакомым рекомендовал.
ЗЫ2: промежуточный вариант: "отдаться" в школу, которая в соседнем доме, а заниматься с частным инструктором. После того, как научитесь более-менее ездить - организованным стадом в МРЭО. По крайней мере, есть вариант проскочить на фоне "блондинок". По сравнению с ними Вы будете заметно лучше "парковаться в гараж".
Удачи.

Добавлено спустя 17 минут 25 секунд:

От ВАЗа отговаривать не буду, но ИМХО, не стоит омно тех денег, какие за него просят. За иномарку агитировать тоже не буду. Но учтите, что новый ВАЗ дешевеет на 25-30 процентов сразу, как только выехал из салона. Дальше Вы на него навесите магнитолу (100-150 долл), сигнализацию (200-500), антикор (100-200), и т.п. В итоге, через год-полтора, даже если Вы ни разу не стукнули и не царапнули свою "семёрочку" - она уже стОит только половину. Старая же иномарка УЖЕ подешевела (ну, я надеюсь, понятно, что мы обсуждаем машины, а не ржавые вёдра). И на ней уже всё есть: и магнитола, и коврики, и (возможно) тонировка. Уж сигнализация-то точно есть. Через год Вы её сдаёте за те же деньги, потеряв (возможно) 200-400 баксов. А может, и того меньше. Если сдавать весной. Зато её не будет так мучительно жалко, если на ней появится царапинка, или вмятинка (не дай Бог, конечно, но это жизнь).
Да, а ещё бывают такие... такие... ну, там педалей только две, и ручкой дёргать не надо. АКПП называется. Но ТАЗы такие не бывают. Жаль.

Яша
Действительно, подумайте над вариантом самообучения. Или есть еще вариант - поучитесь в ближайшей к Вам автошколе, а на экзамен идите самостоятельно (забираете документы из школы и несете их в ГИБДД). Проверено в этом году - работает. Основной плюс - никому и в голову не придёт ожидать от Вас "премии" - соответственно и шанс сдать с первого раза увеличится и немалая экономия образуется.
Если есть знакомые - сравните цены по Москве и близлежащим областям. Летом знакомые брали ВАЗ в Тульской области (чуть более часа от МКАД) - сэкономили 12 000 плюс человеческое отношение.
mike-explorer
Не несите бред, зайдите на любой сайт вторичного рынка авто. ВАЗы в идеальном состоянии в возрасте около года стоят дороже новых в автосалоне. А за "половину" цены новой семерки можно купить только геморрой. И еще немаловажно - приятно удивлен огромным шагом вперед в части гарантийного обслуживания у дилеров АвтоВАЗа.

Выучился сам, купил отметку, то что прокатался с инструктором, пошел и сдал в ГИБДД.

slava03 писал(а):

ВАЗы в идеальном состоянии в возрасте около года стоят дороже новых в автосалоне. А за "половину" цены новой семерки можно купить только геморрой.

Согласен.
xrumas Ещё бы найти толкового инструктора

mike-explorer писал(а):

Мой отец сдал экзамен в ГАИ с 7-го раза.

mike-explorer писал(а):

Я сам сдал с 3-его раза. 3 автошколы.

mike-explorer писал(а):

Моя жена сдала экзамен с 3-го раза.

Как-то у вас всё жёстко и необычно ...А можно узнать в каком году это происходило ?

slava03 писал(а):

ВАЗы в идеальном состоянии в возрасте около года стоят дороже новых в автосалоне.

Ваз с конвейера даже не сходит в идеальном состоянии, а человеческая жадность никогда не знает предела, просить не значит продать.

Учиться у хорошего частника, а права купить уже после того как не будешь бояться ездить по столице. Все ИМХО!!!

ЭКОЛОГ
Вроде в тему - Шурик-то сдал? У меня знакомый так и не сдал - заваливали всех кто не дал на лапу. Он плюнул, будет покупать наверное...

ЭКОЛОГ писал(а):

mike-explorer писал(а): Мой отец сдал экзамен в ГАИ с 7-го раза. mike-explorer писал(а): Я сам сдал с 3-его раза. 3 автошколы. mike-explorer писал(а): Моя жена сдала экзамен с 3-го раза. Как-то у вас всё жёстко и необычно ...А можно узнать в каком году это происходило ?

Да запросто:
батя сдавал в 1990-м,
я- в 1994,
жена- в 1997-м.

Естественно, ни у кого и в мыслях не было кому-то что-то "проплачивать".

Жёстко? Необычно? Необычно давать взятки, даже не попытавшись выучиться и сдать самостоятельно!

Добавлено спустя 19 минут 6 секунд:

slava03 писал(а):

mike-explorer Не несите бред, зайдите на любой сайт вторичного рынка авто. ВАЗы в идеальном состоянии в возрасте около года стоят дороже новых в автосалоне. А за "половину" цены новой семерки можно купить только геморрой. И еще немаловажно - приятно удивлен огромным шагом вперед в части гарантийного обслуживания у дилеров АвтоВАЗа.

Я не несу никакой бред. Обещать- не значит жениться. И если напротив машины поставили ценник "дороже новых в автосалоне", это вовсе не означает, что машина за эти деньги уйдёт. А ставят такие цены пришибленные на всю голову мальчики-стритракеры, которые почему-то считают, что если он оторвал штатный глушитель и воткнул кусок канализационной трубы - то это супертюнинг. Тонировка " в ноль", включая лобовое стекло- это признак крутости, а с магнитолой а-ля бумбокс за его "ласточкой" должна выстроиться очередь из таких же имбициллов (как он). Однако, практика показывает, что постояв с такой ценой на рунке пару месяцев, хозяин куда-то теряет былой энтузиазм и сдувается. Когда до пол-цены, когда ещё меньше. Всё зависит от первоначальной жадности продавца. А вообще, как говаривал один знакомый автомеханик- "Любая машина когда-нибудь продаётся". И это факт.

Про "ВАЗы в идеальном состоянии " повторяться не буду.

А вот про "приятно удивлен огромным шагом вперед " имелась в виду стоимость сервисного обслуживания (чтобы не растерять это самое гарантийное)? Ну, не знаю... Мне, например, за 2.5 года, при пробеге 75000 гарантийное обслуживание не понадобилось. Правда, и автомобиль... Сузуки.
Упс. Агитнул. Ухожу, ухожу.

mike-explorer писал(а):

мальчики-стритракеры

Это чего-то у вас в столице неправильно. Проезжаю по СПб в среднем под 150 км в день, 242 000 за неполные три года - неделями таких не встречаю. А в Москве, похоже, полгорода таких?
Про дилеров я имел ввиду почти полное отсутствие очередей, замену всего что скажешь и даже в особых случаях бесплатный эвакуатор. А в только что открывшемся рядом с домом центре по ремонту японок (сунулся туда по дурости, чтобы в выходной день через полгорода к своим не ехать) очередь на три недели.
Про обещать жениться Вы мне просто ответьте, сколько авто российского производства Вы купили (продали) за последние хотя бы года три?

slava03 писал(а):

... сколько авто российского производства Вы купили (продали) за последние хотя бы года три?

Шутить изволите?
После четвёрки, проданной в далёком 1999-м, я никогда не садился (и не сяду) на отечественные вёдра... хм... самодвижущиеся повозки. А про то, как народ пытается продать свои... ну эти... - я слышал и даже лично наблюдал. Почти не ржавое ведро 2005 года уходит (с трудом) за 1900 баксов. Да и то- с магнитолой, акустикой и сабом. А ведь ему и пяти лет нету!!! И пробег чуть больше 120к. А ведь 4.5 года назад человек это корыто купил НОВЫМ! И отдал за него (страшно сказать) 7000. Годом раньше я купил 10-летний Форд Эксплорер, за те же деньги. Он был не ржавый (как, впрочем, и сейчас). Думаю, что если б я задумал его сейчас продать- штуки 4 я бы за него получил гарантированно и без долгих поисков покупателя.

mike-explorer писал(а):

slava03 писал(а): ... сколько авто российского производства Вы купили (продали) за последние хотя бы года три? Шутить изволите? После четвёрки, проданной в далёком 1999-м, я никогда не садился (и не сяду) на отечественные вёдра... хм... самодвижущиеся повозки. А про то, как народ пытается продать свои... ну эти... - я слышал и даже лично наблюдал. Почти не ржавое ведро 2005 года уходит (с трудом) за 1900 баксов. Да и то- с магнитолой, акустикой и сабом. А ведь ему и пяти лет нету!!! И пробег чуть больше 120к. А ведь 4.5 года назад человек это корыто купил НОВЫМ! И отдал за него (страшно сказать) 7000. Годом раньше я купил 10-летний Форд Эксплорер, за те же деньги. Он был не ржавый (как, впрочем, и сейчас). Думаю, что если б я задумал его сейчас продать- штуки 4 я бы за него получил гарантированно и без долгих поисков покупателя.

120 тыс пробега для русской машины это её ресурс ))) а приобретать 10 летний джип объемом двигателя 4 литра ? да по нашим пробкам

Яша, лучше сам учись водить машину. Я тоже три года назад получила права. Сама училась. И тебе советую. Может в автошколах научат сдавать экзамен, но если после этого ты сдешь за руль, боюсь, тебе будет очень трудно. Каждый будет подрезать, а ты ничего не сможешь с ними сделать. Когда учишься ездить сам, ещё научись чувствовать машину на большой скорости, манёврам. Без этого на дорогах делать нечего. Удачи.

Курсы лекций во всех автошколах практически одинаковые. Сдашь ты теорию или нет зависит строго от тебя самого.
Самое главное чтобы у тебя был инструктор по вождению нормальный.Который будет помогать советами,например :когда и как лучше поворачивать при порковке.
И учиться лучше всего зимой в тяжелых погодных условиях , в пробках. Хоть и потрепешь нервы, но быстрей пропадет боязнь потока, гололеда, хамства от других водителей, мигалок и сигналов в твой адрес. Чем бустрее ты справишься с нервами и боязнью тем легче тебе будет даваться обучение в городе и на площадке.

P.S. на какой машине учат ездить - такую и бери (хотябы близкую по хар-кам). А то будешь учиться заново езить, но уже на другой машине и уже без инструктора.

По поводу русских машин добавлю. русская машина как лоттерея.И привиду 5 примеров делайте выводы сами. (в списке про расходники писать не буду)
1) Ваз 2104 2000г.в.(мой первый авто) - за год поменял стартер, магнитолу, аккумулятор (вскрыли машину и украли).
рулевые тяги, маятник, все рычаги передней подвески.
2) Ваз 2114 2006 г.в. (авто друга) - за год поменял катализатор.
3) Ваз 2115 2005 г.в. (авто друга) - за 2 года менял коробку, все задние рычаги подвески, генератор и стартер.
4) Лада приора 2008 г.в. (авто коллеги) - за год ничего не менял.
5) Ваз 2106 95-97г.в. точно не помню(авто знакомого деда) - с момента покупки по нынешней момент , делалася 2 переборки двигателя(250т. км пробега.) трамблер и несколько раз менялась игла карбюратора, полность заменилась вся ходовая. ну и после незначительных аварий менялись фары и крылья.