Вертолеты с дальностью полета до 1500 км заступили на дежурство в Арктике

Выглядит круто.
Я конечно не знаю, какую скорость развивает вертолёт, но чувствую спинным копчиком, что даже 1к километр полёт занимает не менее 4 часа.

Casper
В плохих погодных условиях они вообще могут не приземлится...но так-то км 200 должны жать...
Блин не заметил самого главного - В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев.

Вот когда построят и передадут. Ой, стоп, уже передали. Это-же потеря-потерь для лиц "либеральной национальности". )))
Тут главное в руководство Ростеха не допускать всяких чубайсов, и всё будет нормально.

walemar писал(а):

так-то км 200 должны жать...

Максимальная скорость 300 км/ч
Крейсерская скорость 250 км/ч (для базовой модели Ми-38)
Максимальная дальность полета около 1500 км
Пассажировместимость до 40 человек
Грузоподъемность (в кабине) до 4,5 тонны
Грузоподъемность (на внешней подвеске) до 5 тонн

Что тут сказать, пусть меньше работы по спасению, а больше возят полярникам коньяк с шоколадом! )) В добрый путь!

walemar писал(а):

Casper В плохих погодных условиях они вообще могут не приземлится...но так-то км 200 должны жать... Блин не заметил самого главного - В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев.

Вертолет хороший , только сырой! Главная проблема дисплеев - научить пилотов МЧС ими пользоваться))

sail1
Т.е. расчитан ~6 часов полёта...
Но и в целом характеристики впечатляют.

Опытный образец самолета ЛМС-901 «Байкал», который должен заменить советский Ан-2, с двигателем ВК-800 совершил первый испытательный полет на аэродроме Уральского завода гражданской авиации, сообщает пресс-служба Минпромторга.

Пятый опытный образец (третий летный) после наземных отработок выполнил круг над аэродромом и штатно приземлился. Полет длился 10 минут, самолет достиг высоты 300 м и скорости 190 км/ч. Он был оснащен двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901.

lom1966 писал(а):

walemar писал(а): Casper В плохих погодных условиях они вообще могут не приземлится...но так-то км 200 должны жать... Блин не заметил самого главного - В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев. Вертолет хороший , только сырой! Главная проблема дисплеев - научить пилотов МЧС ими пользоваться))

С чего он сырой,он построен на старой обкатанной базе.А МЧС у нас сейчас не пожарники в СССР обученные не хуже других,с училища их сейчас обучают работать на современном оборудовании.Это американцы прывыкли думать что у нас везде в городах медведи ходят,и мы все глупые

тот прорыв который мы все ждали, 4 вертолета!

potap74bmv писал(а):

lom1966 писал(а): walemar писал(а): Casper В плохих погодных условиях они вообще могут не приземлится...но так-то км 200 должны жать... Блин не заметил самого главного - В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев. Вертолет хороший , только сырой! Главная проблема дисплеев - научить пилотов МЧС ими пользоваться)) С чего он сырой,он построен на старой обкатанной базе.А МЧС у нас сейчас не пожарники в СССР обученные не хуже других,с училища их сейчас обучают работать на современном оборудовании.Это американцы прывыкли думать что у нас везде в городах медведи ходят,и мы все глупые

А чего это вы пожарных пожарниками обзываете?

что сказать, только порадоваться нашему авиастроению, идем уверенно вперед

Хорошо конечно! Только как-то резануло:

Цитата:

В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев.

А вы уверены что это для условий крайнего севера??
И я конечно не лётчик, но на фото в кабине чего-то не наблюдаю дублирующие их аналоги.
Короче, сомнительно что "задачи Министерства" и "заказ Министерства" там не совпадали, и были ли...

kex4 писал(а):

Хорошо конечно! Только как-то резануло: Цитата: В кабине — пять цветных жидкокристаллических дисплеев. А вы уверены что это для условий крайнего севера?? Как-то сомневаюсь что "задачи Министерства" и "заказ Министерства" там не совпадали, и были ли...

да всё нормально. там у них подземные ангары с отоплением.