Эксперт оценил стоимость строительства моста на Сахалин с материка

Россия никогда не сможет построить мост через Керченский пролив ,

Крымский мост является критическим и вот вот рухнет ,

Строительство Крымского моста не было нужно , это повод украсть деньги ,

- российские и украинские эксперты ,а также британские учёные .

Более 40 млн туристов с момента открытия проехало по Крымскому мосту !

CoNoL
Украинские "эксперты" уже подключились.
Всё как всегда: "Мост не нужен, денег нет, да и те что есть украдут, да и что построят то развалится".
Украина только врать и воровать умеет. Зеленский и украинская власть тому яркий пример.

P.S. Подумал. Как вовремя крымчане свалили из этого гадюшника где постоянно орали "крым це Украина".
Сейчас бы там ездили бусификаторы, избивали бы и убивали людей, творя полное беззаконие, что-бы затащить
людей на войну. Что-бы те защищали бы проворовавшийся зад Зеленского и его братвы воров и убийц. Иначе злые русские придут всё наворованное у них заберут и их убьют.

Ждём авторитетного мнения остальных инженеров-строителей, проектировщиков, гидрологов, метеорологов и экономистов из сопредельной страны..

hosestar писал(а):

Ну если начнут, то точно дороже в раза 4ри выйдет, как с "Крымским мостом" "Основные сложности строительства: Тяжелые климатические условия: Пролив Невельского характеризуется сильными ветрами, штормами и сложной ледовой обстановкой, что затрудняет работу морской техники. Сейсмоопасность: Район возведения отличается высокой ... ... сейсмической активностью, что требует применения уникальных конструкторских решений для обеспечения устойчивости моста к землетрясениям. Инженерно-геологические условия: Потребуется возведение мощных опор в условиях сложного рельефа дна. Логистика и инфраструктура: Проект предполагает работу в малоосвоенной местности (так называемый «мост посреди ничего»), что требует предварительного строительства подъездных путей, портов и инфраструктуры для доставки материалов"(с) Но я бы добавил еще одно: Тяжелые условия для распила Бюджета: в стране кризис, всем регионам, чиновникам и Олигархам может денег не хватить, мост может быть не достроен.

Вы забыли еще один параметр: а нафиг он нужен? что вы собрались возить?
Что о. Сахалин, что материк - это пустыня в тайге. Там народа не, там дорог нет.

Гораздо эффективнее развивать малую авиацию и инфроструктуру к ней.

hosestar
Как там "мостовые эксперты" - мост свой в Киеве Подольско-Воскресенский уже достроили который около 30 лет строят или "это другое"?
П.С. Надо создателям игры "эпохи империй" идею подкинуть чтоб добавили дикое племя "окраинцы", которые будут строить "чудо света" - мост, но так и не построят потому что цена его бесконечна

Dima_beleb
Улучшение логистики развивает регион

Spiki56 писал(а):

Dima_beleb Улучшение логистики развивает регион

Регион развивает количество людей живущих там. Которые создают потребности, в том числе и в транспорте. Нет людей-нет ничего.

paramedik1 писал(а):

Ждём авторитетного мнения остальных инженеров-строителей, проектировщиков, гидрологов, метеорологов и экономистов из сопредельной страны..

Да уже и не из сопредельной - из сопредельной такие авторитетные мнения сопредельному населению писать опасно. А вот откуда нибудь из Австралии...

CoNoL писал(а):

Более 40 млн туристов с момента открытия проехало по Крымскому мосту !

А здесь ожидается 40 млн Японцев работающих челноками или тоже как туристы?

Цитата:

Сахалин, что материк - это пустыня в тайге. Там народа не, там дорог нет.

Аргумент про "пустыню в тайге" это как раз главная причина строить, а не отказываться. Территория и остается пустыней ровно до тех пор, пока она отрезана от логистики.

Вспомните Крымский мост. Тоже говорили: зачем, дорого, не окупится? А по факту:
- Грузопоток вырос в 2,5 раза, бизнес сэкономил миллиарды на доставке.
- Объём ввода жилья в Крыму вырос в 6 раз, потому что возить материалы стало дешевле и быстрее.
- За мостом сразу пошли новые дороги и коммуникации.
Сахалин это богатейший регион (нефть, газ, морепродукты). Люди и бизнес бегут оттуда только из-за "островной изоляции" и диких цен. Мост это не просто дорога, это артерия, которая оживит и остров, и прилегающий материк.

Да, строить в условиях льдов и сейсмики сложно и дорого. Но если есть что добывать и что развивать, проект окупится стратегически. Инфраструктура всегда первична: сначала дорога - потом жизнь, а не наоборот.

Цитата:

Вы забыли еще один параметр: а нафиг он нужен? что вы собрались возить? Что о. Сахалин, что материк - это пустыня в тайге. Там народа не, там дорог нет. Гораздо эффективнее развивать малую авиацию и инфроструктуру к ней.

Вы это Сахалинцам скажите, которым этот мост обещают с советских времен

hosestar писал(а):

CoNoL писал(а): Более 40 млн туристов с момента открытия проехало по Крымскому мосту ! А здесь ожидается 40 млн Японцев работающих челноками или тоже как туристы?

Историю надо учить, а не псевдоисторию. Проекты соединения Сахалина с материком обсуждались ещё с 50-х годов XX века. Мало того что на Сахалине более полумиллиона населения. Основная причина строительства - переориентация торговых путей на Восток. А это значит - прощай голодная Европа (а голод там в течение средней перспективы вполне вероятен) и здравствуйте новые транспортные коридоры, новые торговые пути, новые прибыли для страны. Да и в военном плане большие плюсы. Ну и безусловно, после реализации этого проекта население Сахалина количественно и качественно пойдёт в рост. Проект не просто самоокупаемый, он прибыльный, если не сверхприбыльный, учитывая природные богатства Сахалина. И не надо про "РФ -страна бензоколонка", приверженцам таких взглядов можно пояснить ( хотя вряд ли дойдёт), что объективно в реальности сейчас главная суперсверхбензоколонка - это США, умудряющаяся при этом ещё и нещадно грабить своих торговых партнёров, ну и разбойничать на торговых путях - прям в средние века опустились.

Тем временем, в Киеве Подольско-Воскресенский мостовой переход строят с 1993г... и не закончили еще ))

hosestar писал(а):

Ну если начнут, то точно дороже в раза 4ри выйдет, как с "Крымским мостом"...

Бюджет на постройку Крымского моста

Предельная стоимость, установленная правительством: около 228,3 млрд руб.
Фактически профинансировано и закрыто по контракту: 227,9 млрд руб.

Смета после экспертизы составила 211,8 млрд руб. но в процессе все равно достигли предельной суммы, что всегда происходит на любой стройке. Никаких "в разы" и в помине не было.

Ну и почему на Сахалине мост должен стоит в 4 раза дороже 18-ти километрового Крымского? Может эксперту губу закатать? )))

Цитата:

Сахалин это богатейший регион (нефть, газ, морепродукты). Люди и бизнес бегут оттуда только из-за "островной изоляции" и диких цен. Мост это не просто дорога, это артерия, которая оживит и остров, и прилегающий материк.

А что разве дорога и мост - это единственное решение "островной изоляции"? Посмотрите на Норвегию, Швецию (самое островное государство), Аляску. Как они решили эту проблему?
Мост это не единственное экономически оправданное решение сейчас.

Я выступаю за авиасообщение по американскому типу: когда вместо авто у каждого сахалинца буде русская Цесна.

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: Сами учите историю. Когда Европа голодает, она идет с грабижамии войной на восток.