| Автор |
Сообщение |
Новости ®
Вольный ветер
Стаж: 19 лет 10 мес.
Сообщений: 6656
Ratio: 25.216
Поблагодарили: 13442
100%
|
Росавиация выдала базовый эксплуатационный сертификат новому российскому самолету Ил-114-300 с винтовым двигателем — и там журналисты обнаружили множественные ограничения. С документом ознакомились «Ведомости».
Новый российский турбовинтовой самолет Ил-114-300 получил сертификат Росавиации, но есть нюанс: эксплуатация ограничена диапазоном температур от -9 до +25 °C, а в грозу, при обледенении или в условиях мокрой полосы летать на нем не разрешается. Пока. Желтые издания вовсю оттоптались на этом противоречии, а пресс-службе Росавиации и экспертам пришлось объяснять, откуда взялись такие ограничения.
Ил-114-300 предназначен для перевозки более 60 пассажиров на дистанции от 1000 до 2000 километров. То есть из Волгограда в Тюмень долетит, а в Новосибирск уже нет. Но на большинстве межрегиональных маршрутов задействовать его можно. Сейчас самолет проходит сертификацию, а ограничения, по словам главного редактора портала Avia.ru Романа Гусарова, стандартная мировая практика.
«Сертификат или подтверждение подобных характеристик требует достаточно длительного времени и множества испытаний, причем именно в конкретных условиях. Ну, например, чтобы подтвердить эксплуатацию при низких температурах, как минимум надо дождаться этих низких температур, полететь в тот регион, куда-нибудь там в Якутию, в зимний период, и там отлетать сертификационную программу, показать, что самолет может исправно летать и он будет надежен и безопасен», — объяснил Гусаров в беседе с Business FM.
В дальнейшем авиастроители будут постепенно расширять эти рамки. Модернизированный Ил-114-300 — это фактически новая машина по сравнению с советским предшественником. На нем стоят другие двигатели (ТВ7-117СТ-01) и полностью обновленная российская цифровая авионика.
Кроме того, бортовые системы защиты от молний и обледенения крыльев должны пройти серию сертифицированных проверок в воздухе, а не на бумаге. Тормозные свойства новых шасси и поведение турбовинтовых двигателей при реверсе на воде или снегу проверяют отдельно. Без этих тестов выпускать самолет на скользкую полосу смертельно опасно. Поэтому Росавиация обязана перестраховываться: пока новые узлы и агрегаты не налетают тысячи часов, жесткие рамки не снимут.
Разработчик, ПАО «Ил», проводит летные и наземные испытания, чтобы снять температурные ограничения и ограничения по обледенению.
«Конечно, разработчики преследуют цель создать авиатехнику для условий, необходимых эксплуатантам. Однако некоторые характеристики требуют выполнения достаточно большого объема испытаний, которые разработчик обычно планирует и выполняет поэтапно, например, расширение ограничений по ресурсу», — рассказали в Росавиации.
Подобные ограничения — стандартная мировая практика
Точно так же начинали свой путь европейский Airbus A320neo, американский Boeing 737 MAX и наш «Суперджет». Сначала — полеты только днем и в идеальный штиль, а через пару лет — условия пожестче, например, густой туман и зимняя тундра.
Для региональных маршрутов в Арктике Ил-114-300 обещают адаптировать, но на это уйдет еще несколько этапов испытаний.
«Постепенно, в течение небольшого срока, я думаю, может, полугода или года, сертификат будет расширен, и самолет получит те характеристики, с которыми можно будет его эксплуатировать, скажем, без ограничений», — отметил Гусаров. VokrugSveta |
_________________
Почему, когда дело касается контроля за интернетом, наши чиновники ссылаются на китайский опыт?
А если речь заходит о наказаниях за коррупцию, то о китайском опыте молчат?
|
|
 |
ALLCOM
Стаж: 16 лет 4 мес.
Сообщений: 218
Ratio: 3.157
100%
|
|
|
|
DrEn0r
Uploader 100+
Стаж: 14 лет 6 мес.
Сообщений: 787
Ratio: 544.718
100%
|
Ну ничего, сейчас ещё олимпиард выделят и точно сможет летать! Надо только подождать! К 2030-му! |
_________________
Ryzen 7 5800X3D, ASRock x470 Taichi, 8x4 3733CL16 DDR4, 7900XTX Nitro+ VaporX
|
|
|
|
Рявкин
Завсегдатай КТ
Стаж: 15 лет 9 мес.
Сообщений: 28572
Ratio: 11M
Поблагодарили: 2589
100%
Откуда: из-за горизонта
|
ключевое тут - Новости писал(а):  | Подобные ограничения — стандартная мировая практика. |
и давайте начнём троллить стандартную мировую практику )) |
_________________
|
|
|
|
binx
Стаж: 17 лет 11 мес.
Сообщений: 885
Ratio: 17.723
90.46%
|
Диапазон температур -9 ... +25 тогда на какой высоте он может летать. На высотах, на которых обычно летают самолеты температура ниже чем -9. |
_________________
Жизнь коротка-не тратьте время.
|
|
|
|
tolianych
Стаж: 3 года 2 мес.
Сообщений: 340
Ratio: 22.475
Поблагодарили: 212
100%
|
Росавиация выдала сертификат новому самолету Ил-114-300: он не сможет летать в дождь, жару и сильные морозы..........
утро, вечером, после обеда...
росавиация так шутит? |
|
|
|
|
Aristarchik
Стаж: 1 год 7 мес.
Сообщений: 152
Ratio: 13.554
1.35%
|
обычный откат лет на 50, назад.... |
|
|
|
|
zz13
Стаж: 14 лет 6 мес.
Сообщений: 3098
Ratio: 3.905
30.09%
|
ох сколько троллей повылезало. для кого в статье написана причина ограничений и как всё это делается? читаете по диагонали, а смысла вообще не понимаете? |
|
|
|
|
kolmaar
Стаж: 13 лет 4 мес.
Сообщений: 23
Ratio: 13.535
60.95%
Откуда: Санкт-Петербург
|
"куда-нибудь там в Якутию" - сразу видно жителя метрополии.
Так главдед пущай обкатает перед "выборами". Лично за штурвалом. Как Ладу Калину. |
|
|
|
|
dimatola
Стаж: 13 лет 6 мес.
Сообщений: 463
Ratio: 1.363
0.02%
|
аффтар - проплаченнй казачек ! |
|
|
|
|
delta1500
Стаж: 1 год 11 мес.
Сообщений: 452
Ratio: 1.43
0.45%
|
100% тот кто будет владеть этим дирижаблем забьет на ограничения |
|
|
|
|
nenovij
Стаж: 17 лет 10 мес.
Сообщений: 576
Ratio: 1438.778
Поблагодарили: 55
100%
|
Чего возбудились?
Первичный допуск к полетам есть. Отлетает программу при низких температура - получит допуск . В авиации всегда так. |
|
|
|
|
artushj
Модератор ММедиа, Дизайна и Графики
Стаж: 13 лет 9 мес.
Сообщений: 6770
Ratio: 11.449
Раздал: 23.13 TB
Поблагодарили: 259141
100%
|
А можно и мне такой сертификат? Я тоже в таких погодных условиях не смогу летать  |
_________________
Земля летела по законам тела,
а бабочка летела, как хотела.
|
|
|
|
paramedik1
Uploader 1000+
Стаж: 16 лет 11 мес.
Сообщений: 5450
Ratio: 133.523
Поблагодарили: 2910
100%
|
| zz13 писал(а): | читаете по диагонали, а смысла вообще не понимаете? |
Вы им льстите. Не дальше заголовка. | artushj писал(а): | А можно и мне такой сертификат? Я тоже в таких погодных условиях не смогу летать Хулиганю |
Всякий сертификат подтверждается испытаниями. Вы на каком этаже живёте? |
|
|
|
|
artushj
Модератор ММедиа, Дизайна и Графики
Стаж: 13 лет 9 мес.
Сообщений: 6770
Ratio: 11.449
Раздал: 23.13 TB
Поблагодарили: 259141
100%
|
| paramedik1 писал(а): | Всякий сертификат подтверждается испытаниями |
А устное подтверждение не прокатит?) |
_________________
Земля летела по законам тела,
а бабочка летела, как хотела.
|
|
|
|
|
|
