Минутка авто-истории

Первая машина - вишневая семерка. Учился ездить, объезжал машину, не рассчитал, задел мусорный бак. Бак помялся, машине - ничего. Поехал дальше.

Цитата:

выживший и ставший киборгом Fiat 124. И он вас всех еще переживет!

Этот переживет! А его далекие потомки с хэ-образным рисунком на боках увы, нет

С юмором написано, прочитал с удовольствием!
Первая батина машина (в 1994 году) была "копейка" 1975 года рождения (на год меня старше). Дошыша хрома, ярко-красного цвета кузов. Я для нее сколхозил пару колонок, поставил магнитолку Blaupunkt (кронштейн сам вырезал из жести).
Просто скажу - и бате, и мне очень нравилась эта "копеечка". Остались самые хорошие воспоминания, что бы ни говорили хаятели автопрома СССР.
Продал ее батя в 2009, во вполне достойном состоянии.

Распредвал плохой - накосячили с фундаментом под станки. И ломался часто уже после пробега 40000 км и профиль кулачков быстро изнашивался, приходилось наплавлять (в соседней лаборатории мужики наплавляли за денюжку не малую) и потом перешлифовывать, ну а поломанный - только замена. А так да, любую мелочь можно было без особого труда заменить самому в гараже.

ваз 2101 это фиат 124
вот фото


а у вас на фото фиат 125

Co-Pilot писал(а):

Co-Pilot

..... в 90-тэе, другу дед "копейку" подарил. я, ему под то дело Blaupunkt прицепил. Ловил ваше все! даже кнопка была " ГОРОД\ ЗА ГОРОД. Ловила все...Правда Моно....А ченадо ))))!

Моника Белуччи пахла в 1964 разве что содержимым пеленок

Копейка 83 года на фиатовских шаровых -)

Моника Беллуччи родилась в 1964 году. Какой там поцелуй в 2 года?!

Копейка 1977 года. Родная окраска.
Не "бегает", но до сих пор Ездит! Латал немного кузов снизу.
Хочу посмотреть на "китайца" через 49 лет...

Проблема только в новых запчастях (в их качестве).

Репост с пикабу?

Ну так этот Михалыч ещё бы Ламборгини забраковал, так как она не сильна в поездках по российскому хайвею с рельефом артиллерийского полигона. Сплюнул бы через губу, и сказал, что "велосипед". Кому нужен внедорожник для российского бездорожья, пусть выкупает Т-72, и МТЛБ на случай, если всехпобедительный Т-72 всё же найдёт лужу себе по макушку. А то машину, заточенную под европейские дороги начинают выдёргивать в свои "здесь нет дорог, здесь есть направления" и там начинают её критиковать. Не выдёргивайте и критиковать нечего будет. Создавайте своё, с нуля. С полностью отечественным дизайном, конструктивом от гайки до кузова, и представляйте на международный рынок. Так, чтобы все тамошние нувориши сдали свои западнгые машины в утиль и выстроились в очередь на получение продукции российского автопрома. Тогда и гордиться будет чем. А то один трёп да понты.

bubastis
У каждого свои критерии для оценки чего бы то ни было. И оценка Михалыча ничуть не хуже, чем оценка гламурного карапуза с вейпом в зубах и смузи в хилой лапке. И лично для меня оценка Михалыча гораздо ближе. Главный критерий - чтобы ехало, не ломало позвоночник на ухабах и не делало мозг капризами долбаной электроники, если сломалось, то починил при помощи зубила и такой-то матери. А ещё не сгнивало за пару лет и не разваливалось при той эксплуатации, для которой покупалось. А гламурность где-то на сто пятнадцатом месте по значимости. Кстати, это именно итальяшкам от этого был гораздо больший профит, потому что они сбыли свой старый убогий хлам. Французы предлагали гораздо более современное авто. Правда наш авто пром мог и не осилить его производство.