Фотография - Электровоз ЧС8. Шкода [JPG]

После испытаний оба локомотива были направлены в локомотивное депо Киев (точнее, оба электровоза прибыли в депо Киев, а оттуда направлялись на испытания и выставки). В 1987 году были построены еще 30 электровозов ЧС8 (заводская серия 81Е1), а в 1989 году — последние 50 (81Е2). ЧС8 первых (до 30-х номеров) и последних выпусков (с 70-х номеров по последний электровоз № 82) направлялись в депо Киев, средних выпусков (с 40-х по 70-е номера) в депо Тимашевская Северо-Кавказской ЖД. Электровозы 81Е0 позже были переоборудованы в 81Е2. Конструкционная скорость электровоза 180 км/ч. В настоящее время электровозы работают надёжно, многие локомотивные бригады любят их больше, чем более простые электровозы ЧС4. Эксплуатируются электровозы ЧС8 в депо Киев-Пассажирский в Украине и в депо Тимашевская на Северо-Кавказской железной дороге в России. Причём на Северо-Кавказской дороге эти локомотивы были закреплены за отдельными бригадами, что облегчило их эксплуатацию и повысило надёжность. Модернизаций не производилось. Увеличение мощности электровоза ЧС8 по сравнению с электровозом ЧС4 на 46% и силы тяги продолжительного режима на 75% могут позволить не только повысить массу, а следовательно, и вместимость состава, но и поднять скорость пассажирских поездов.