Двигатель НК-93 предназначается для магистральных самолётов средней и большой дальности Ил-96, Ту-204 и перспективного грузового Ту-330. Данный двигатель содержит элементы характерные для турбовинтовых и турбореактивных двигателей, что должно привести к высоким показателям по тяге, удельному расходу топлива, ресурсу.
Технические характеристики: тяга на взлетном режиме (Н=0, М=0,САУ) — 18000 кгс; удельный расход топлива на крейсерском режиме — 0,49 кг/(кгс*ч); степень двухконтурности — 16,6; степень повышения давления — 37; диаметр винтовентилятора — 2900 мм; длина — 5972 мм; масса — 3500 кг; ресурс: назначенный — 15000 ч, до первого капитального ремонта — 7500 ч.
НК-93 начали разрабатывать в конце 80-х годов, а в 1993-м предполагалось ввести его в эксплуатацию. С 1998 года к освоению НК-93 подключилось Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО), в кооперации с ОАО «Моторостроитель» (сейчас ОАО «Кузнецов»), ОАО «Металлист – Самара» и ОАО «НПП Аэросила», но из-за отсутствия финансирования работы были завершены в 2004 году. В настоящее время КМПО освоило серийный выпуск наземного двигателя НК-38СТ, который является прототипом НК-93.
(стырено с википедии) |
_________________
С зоной ведь так:с хабаром вернулся - чудо, живой вернулся - удача,патрульная пуля мимо - везенье, а все остальное - судьба.
|
(Голосов: 
Собственно, и не удивлюсь... Спасибо! Качаю. Посмотрю с удовольствием.
