Многие тут интересуются как подключить USB адаптер.
Вот моя инструкция:1. Скачать с сайта FTDI драйвера на FT232 для Андроид. Скопировать файл D2XXSample/obj/local/armeabi/libftd2xx-jni.so в папку /data/data/com.ftdi.d2xx/ и в папку /system/lib.
2. Добавляем поддержку USB host api. Для этого нужно в /system/etc/permissions файл c именем android.hardware.usb.host.xml добавить строчки:
<permissions>
<feature name="android.hardware.usb.host" />
</permissions>
Затем в файл handheld_core_hardware.xml или tablet_core_hardware.xml, в зависимости от прошивки,
добавить в раздел <permissions> строку <feature name="android.hardware.usb.host" />
Сохранить файлы и перезагрузить планшет. После этих операций Torque Pro нашла самодельный USB K-Line адаптер, собранный на чипе FT232RL.
Может кому пригодится опыт. Как то давным давно был куплен OBD2 адаптер ELM 327 с USB интерфейсом из набора мастер кит. Подключал к тойоте highander. к адаптеру подключался ноутбуком. Все работало без проблем. Но не очень удобно таскать ноутбук в машину и адаптер лег "в долгий ящик"
Недавно решил попробовать подключить адаптер к ГУ Ca-Fi на андроиде 2.2. тут начались чудеса. Пока зажигание включено но двигатель не запущен адаптер нормально коннектится. Стоит запустить двигатель - torque начинает фиксировать ошибки соединения и отваливается от адаптера.
2 недели исследований дали результат. Проблема в том, что микросхемы адаптера запитываются от USB 5 вольт. В адаптере стоят 2 микрухи. FTDI и PIC контроллер вместо ELM 327. Так вот, в документации производителя ELM должен питаться от бортовой сети автомобиля, ну понятно что при этом 12 вольт бортсети надо преобразовать в 5 вольт питания микросхемы. час работы с паяльником и питание ELM разделено. FTDI питается от USBпорта как и раньше, PIC питается через 7805 от бортовой сети авто. Проверка на машине показала устойчивую работу адаптера как при включенном зажигании и не запущенном двигателе, так и на заведенном.
Адаптер можно проверить так - подключаете его к ноутбуку к USB. при этом сам адаптер к машине можно не подключать ( это можно сделать дома или даже в магазине при проверке). Если светодиод на адаптере загорится - значит питание ELM от USB, то есть не правильное и надо переделывать, чтобы подключить к автомобильному ГУ.
Полагаю, что это извращение сделали для того чтобы на преобразователе напряжения "12 - 5" сэкономить, поэтому думаю, что не все ELM собраны таким образом. Если же кому то все же попался такой "кривой" адаптер - можете попробовать мои рекомендации применить.
(Голосов: 
