Инспекторы ГИБДД перестают выезжать на аварии

Я вот не пойму - это автоподставщики пролоббировали?

Нет, дело не в них. Да и в целом идея здравая. Жаль только реализация у нее классическая советская - каждый кто мог ответственность с себя по-максимуму снял и в итоге если что - потерпевший будет крайним. К тому же у нас издавна так принято, что людям у нас не доверяют, считая что все так и ищут как-бы кого обобрать. Потому как чиновники, так и страховщики в первую очередь позаботились о том, чтобы даже в случае массового сговора шансы отжать у них денег больше обычного были сведены к минимуму. Поэтому самой описи ущерба (если вы точно все учли) потом все равно не верят, как вашей, так и другого участника, от чего потом требуется экспертиза (а пока ее назначат ни вы ни тот кто в вас въехал не должны ничего с машиной делать иначе от страховой вы оба [мужской половой орган] получите вместо денег - то есть тому, кому больше всех надо, вероятно, предлагается по оставленным в протоколе контактным данным найти машину второго участника и караулить ее чтобы не дай бог с ней ничего не произошло) и показания обоих участников (а вдруг второй участник передумает и сделает вид что ничего не было?). Ну и еще по мелочи там немало проблем для вас организованно. В итоге если только повреждения не совсем уж незначительные (а тогда обоим сторонам выгоднее договориться на месте и отремонтироваться за свой счет - дешевле страховка будет), геморроя эта метода пораждает не сильно меньше, чем снимает, создавая при этом обоим сторонам дополнительные риски. Вот в итоге и выходит - кто-то, наверное, думал, хотел сделать как лучше, а когда дошло до дела, получилось в итоге все как всегда... Одно радует: не хочешь - не пользуйся, за вызов ментов пока у нас (тьфу, как бы не сглазить!) денег обычно не берут.

P.S. По сведениям из некоторых страховых компаний, процент использования этих бумажек в общем количестве страховых случаях не смотря на всю рекламу остается сильно меньше тут описанного. Так что либо эти статисты из РСА нашли неудачную компанию, в которой особо хитрые сотрудники таким образом бабки из конторы выводят и делят (а они "не видели"), либо просто нерепрезентативная выборка у них (где сказали им, там и смотрели), либо они просто по обыкновению нашему выдают желаеммое за действительное (подогнали под нужный ответ).

Maximus писал(а):

Инспекторы ГИБДД перестают выезжать на аварии

А за жалованием в кассу они приходить будут?

Trute писал(а):

А за жалованием в кассу они приходить будут?

с сокращением штата скоро некому вообще ходить за зп и патрулировать будет...

Trute писал(а):

Maximus писал(а): Инспекторы ГИБДД перестают выезжать на аварии А за жалованием в кассу они приходить будут?

ты просто далек от понимания темы и сущности работы гайцев, в первую очередь это полицейские которые должны патрулировать и ловить преступников, а ДТП в котором нет жертв а просто железо помялось, это действительно пустая трата времени когда люди могут оформить это по европротоколу, ну и в третьих к сожаленью в нынешнее время на улицах сотрудников днем с огнем не найдешь, сокращены почти на корню, как класс, остались кабинетные))

Действует до двух участников, если нет пострадавших, если нет сильных повреждений (повреждения оцениваемые в сумму до 50000р). По специальному бланку

The.GAlbert писал(а):

если нет сильных повреждений (повреждения оцениваемые в сумму до 50000р).

Как неспециалист может понять потянет ли повреждение на 50.000 ? Может оно на 49.000 или на 51.000 ? Да и одно и то же повреждение для разных марок и моделей весьма варьируется.

Инспекторы просто не выезжают на мелкие ДТП и если нет пострадавших поэтому такая статистика (говорят по телефону сами оформляйте, фотографируйте и приезжайте в ГИБДД), недавно жена в аварию попала вот намучились машина не на ходу, пришлось ехать в другой район города, т.к. приём ДТП работает только в одном месте, короче гайцм хорошо, а простому водителю геморой.

Трахтенберг писал(а):

The.GAlbert писал(а): если нет сильных повреждений (повреждения оцениваемые в сумму до 50000р). Как неспециалист может понять потянет ли повреждение на 50.000 ? Может оно на 49.000 или на 51.000 ?

Звонишь в сервис и спрашиваешь сколько стоит покрасить поцарапанный бампер.

как не специалист + заинтересованное лицо может определить:
а) стоимость повреждения (повторю слова Трахтенберга)?
б) способ повреждения (автоподставщики)?
в) виновного в повреждении(ях)?

Приезжаешь в страховую, а там говорят ущерб более 50 000 и досвидос.

Alexem67 писал(а):

Приезжаешь в страховую, а там говорят ущерб более 50 000 и досвидос.

А вот это в точку (без лоха и жизнь плоха) .

Нафига тогда страховка вообще нужна?Везде трындели,что подорожала на 40-60%......нет,на все 100%,я за самый первый год(стажа не было вообще),в прошлом году,отдал 4250,в этом году уже 9500.Гаишники уже на всё начали забивать,их основная цель это сбор штрафов,если уже у скворечников стало понятие гчп(государственно-частное партнёрство).Частная конторка делает все бумаги и косит деньги,рассылая штрафы.Про понятие европротокола,точнее его заполнения многие просто не знают,а если страховщики найдут какую нибудь ошибку,может человек был немного в шоковом состоянии,не досмотрели что записать,и что,страховка долой?Будь проклято всё наше правительство,с которым вся страна и все мы катимся на дно.

vuger19 писал(а):

Trute писал(а): Maximus писал(а): Инспекторы ГИБДД перестают выезжать на аварии А за жалованием в кассу они приходить будут? ты просто далек от понимания темы и сущности работы гайцев, в первую очередь это полицейские которые должны патрулировать и ловить преступников, а ДТП в котором нет жертв а просто железо помялось, это действительно пустая трата времени когда люди могут оформить это по европротоколу, ну и в третьих к сожаленью в нынешнее время на улицах сотрудников днем с огнем не найдешь, сокращены почти на корню, как класс, остались кабинетные))

Имхо: нужно вводить массово народный контроль по типу дружин, но с учетом современных технологий и интернета (и законов). Тогда на улицах всегда можно было бы найти того, кто смог бы чем-то помочь. А дальше другой вопрос: сколько полномочий будет у них? И тот же вопрос касательно "эуро-протоколов": заставить страховщиков на уровне закона принимать написанное в этом протоколе как истину, а не требовать новую экспертизу. Тогда будет смысл в eu-протоколах, не.. а иначе они не нужны. Если страховщики клали болт на них, толк то?