В России начали выпускать новые дизельные моторы: 6 цилиндров, 360 л.с. и ресурс 1 млн километров

Ярославский моторный завод «Автодизель» начал серийное производство средних рядных двигателей ЯМЗ-537. В сравнении с моторами серии ЯМЗ-536 за счет роста рабочего объема с 6,65 л до 7,7 л их максимальная мощность увеличилась с 330 до 360 л.с., максимальный крутящий момент – до 1500 Нм, а удельный расход топлива остался прежним, сообщили в пресс-службе ЯМЗ.



Первые 100 агрегатов сошли с конвейера «Автодизеля» в январе текущего года. Они представляют собой средние шестицилиндровые дизельные двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности (110×135 мм) и являются дальнейшим развитием моторов серии ЯМЗ-536.

За счет роста рабочего объема с 6,65 до 7,7 л их максимальная мощность выросла с 330 до 360 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1500 Нм. Величина удельного расхода топлива при этом не изменилась. На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением, а ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.

Двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности предназначены для установки на сельскохозяйственную технику, тяжелые грузовые автомобили, а также городские и пригородные автобусы большого класса. Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса, что достигается применением системы избирательной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR).


«Двигатели семейства ЯМЗ-530 имеют высокую ремонтопригодность, в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации. Ресурс новых двигателей – до 1 млн км», — отметили в пресс-службе ЯМЗ.

Источник

США научились эффективно гнать авиационный керосин из древесных опилок

Евро 5? А как же национальный стандарт?

странно как-то
у нас дизельное самое дорогое топливо, а в Европе это вообще дефицит ...

Uelodys писал(а):

Цитата: Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса. То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

Осталось ещё ДТ Евро-5 по всем заправкам развезти.

Миллион километров ресурса - это неплохо, но там ещё всякие пластмаски, резинки, ремешки, датчики, электрооборудование (тот же генератор), вряд ли всё это миллион пробежит. Так что обслуживать придется, плановую замену делать.

VikusK писал(а):

у нас дизельное самое дорогое топливо, а в Европе это вообще дефицит ...

А ещё относительно не так давно было намного дешевле бензина, народ переоборудовал авто на дизели. "Соляры" было хоть залейся.
Помнится, в восьмидесятых недалеко от дачи наткнулся на забытую механизаторами полную бочку ДТ, решил заправить старый керосиновый примус производства какой-то артели, полчаса "раскочегаривал", зато потом факел пламени на пару метров бил, хоть разворачивай и в космос запускай.

VikusK писал(а):

странно как-то у нас дизельное самое дорогое топливо, а в Европе это вообще дефицит ...

Если я правильно понимаю, это обратная сторона совершенствования процессов нефтепереработки.

"Ресурс новых двигателей – до 1 млн км". Ресурс для коммерческого транспорта маловат, хотя радует понятие "ремонтопригодность".

При запуске, где то, умирает одна Грета Тумберг...

DimaJF писал(а):

VikusK писал(а): странно как-тоу нас дизельное самое дорогое топливо, а в Европе это вообще дефицит ... Если я правильно понимаю, это обратная сторона совершенствования процессов нефтепереработки.

Нет. Дизель по себестоимости дешевле бензина, но из за экобреда акциз выше.

AlexiyGor писал(а):

При запуске, где то, умирает одна Грета Тумберг...

Мало.

trajan40 писал(а):

Нет. Дизель по себестоимости дешевле бензина, но из за экобреда акциз выше.

Ага, + рынок, дизельное топливо самое востребованное, от сюда и цена.
В совке, в конце 70х дизель стоил 4 коп/литр, а бензин аи-93 32 коп/литр.

У меня всё.

https://ru.made-in-china.com/co_arrisengineparts/product_Yamz236-NEW-VERSION-Engine-Cylinder-Head-for-Yamz_erunyrnuy.html

Uelodys писал(а):

Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса.

Цитата:

То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

Даже если не соответствует и что с того?

gsec писал(а):

В мире, моторами-миллионниками называют по факту а не по громким заявлениям заинтересованных лиц. Mercedes-Benz, модель OM602. Из всех двигателей в линейке дизелей эта модель считается самой ходовой. ... Toyota 3S-FE. ... Mitsubishi 4G63. ... Honda D-series. ... Opel 20ne. ... Toyota 1JZ-GE и 2JZ-GE. ... BMW M30. ... BMW M50.

Ну коментаторы как всегда были бы больше рады новости - "ЯМЗ закрыли и продадут с молотка". В каком году твой OM602 перестали выпускать? И остальные со списка. Двигатели миллионники потому так долго и ходят что "простые как пробка". Остались одни экобусты и гибриды которые от соринки клинят. Всё пытаетесь с 1л выжать 700л.с. всякими навесными приблудами. И как-то так получается что Toyota взяла JZ улучшила и получила "АБСОЛЮТНО НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ", а ЯМЗ улучшили и как делали старьё так и штампуют дальше Что у вас у всех в бошках?

P.S. Ты как ямку для дерева копал лопатой, так и будешь. Сомневаюсь что можно создать что-то новое. Может у тебя новая из карбона, но она такая же. Эргономику улучшили? Может завод по выпуску карбона эфективнее чем металопрокатные?

ПРОРЫВ?>

armydrummer писал(а):

У меня всё. https://ru.made-in-china.com/co_arrisengineparts/product_Yamz236-NEW-VERSION-Engine-Cylinder-Head-for-Yamz_erunyrnuy.html

Китайцы делают запчасти к движку ЯМЗ 236, который выпускается с 1958 года. И что ?
Получается, что кто-то пукнул в лужу.

Я не понял, сколько он жрёт. Типа литров 20 на 100 км?

Ямз очень гордился своей новинкой ямз-530 . Новости об этом движке уже 10 лет висят на ихнем сайте .
Так вот . Что 530 , что 536 это франкенштейны . Это была мертворожденная затея. Цилиндры из Германии, поршня из Америки,топливная аппаратура и блок управления бошь, турбина лицензия борг варнер .
Но главное: движки эти сыпались как ведро с болтами . Относительно старых надёжных 238 , это лютый хлам . А тут ещё и санкции подъехали.

и все это "счастье" заменили на самый дешманский китай.... так что да это прорыв, особенно для тех кто этовсе по гарантии будет ремонтировать и ждать запчасти по 3-6 месяцев...