В России начали выпускать новые дизельные моторы: 6 цилиндров, 360 л.с. и ресурс 1 млн километров

Ярославский моторный завод «Автодизель» начал серийное производство средних рядных двигателей ЯМЗ-537. В сравнении с моторами серии ЯМЗ-536 за счет роста рабочего объема с 6,65 л до 7,7 л их максимальная мощность увеличилась с 330 до 360 л.с., максимальный крутящий момент – до 1500 Нм, а удельный расход топлива остался прежним, сообщили в пресс-службе ЯМЗ.



Первые 100 агрегатов сошли с конвейера «Автодизеля» в январе текущего года. Они представляют собой средние шестицилиндровые дизельные двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности (110×135 мм) и являются дальнейшим развитием моторов серии ЯМЗ-536.

За счет роста рабочего объема с 6,65 до 7,7 л их максимальная мощность выросла с 330 до 360 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 1500 Нм. Величина удельного расхода топлива при этом не изменилась. На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением, а ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.

Двигатели ЯМЗ-537 увеличенной размерности предназначены для установки на сельскохозяйственную технику, тяжелые грузовые автомобили, а также городские и пригородные автобусы большого класса. Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса, что достигается применением системы избирательной каталитической нейтрализации отработавших газов (SCR).


«Двигатели семейства ЯМЗ-530 имеют высокую ремонтопригодность, в полном объеме обеспечены запасными частями во всех регионах эксплуатации. Ресурс новых двигателей – до 1 млн км», — отметили в пресс-службе ЯМЗ.

Источник

США научились эффективно гнать авиационный керосин из древесных опилок

Цитата:

Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса.

То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

Цитата:

ЯМЗ принял решение запустить производство новых дизельных двигателей ЯМЗ-537

Так принял решение, или уже точно все запустили?

Цитата:

для установки на сельскохозяйственную технику, тяжелые грузовые автомобили, а также городские и пригородные автобусы большого класса.

Конкретики в этой фразе пока нет.

Цитата:

На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением, а ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры.

Чипы Хуавэй внутри? :)

NEO_WORK
Ну да. А ещё при создании сборщики и конструкторы употребляли в пищу (страшно сказать!) эквадорские бананы!
так что никак нельзя считать эти "поделия" российскими!
:ironi:

3D принтер купили

Креативная наука у нас всегда на высоте! Нам бы Ц.Б. национализировать вырвав его из цепких лап М.В.Ф. произойдет запуск индустриализации как в 30-е, 40-е, прошлого века...

В России улучшили ТТХ движка. Ждем комментарии о разваленных заводах, голодных учителях и китайских отливках растачиваемых 85-летним пенсионером с помощью надфиля вручную.

NEO_WORK писал(а):

Цитата: На двигателях ЯМЗ-537 применена система подачи топлива аккумуляторного типа с микропроцессорным управлением, а ее компоненты производятся на Ярославском заводе дизельной аппаратуры. Чипы Хуавэй внутри?

Для дизельных двигателей обязательно необходимы контроллеры на процессорах по 2-х нанометровой технологии.
Без 2-х нанометровых в них никак.

Uelodys писал(а):

То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

А почему бы ему не соответствовать?
В России Евро-5 давно обязателен.

А если для Европы, то можно было бы и не делать:
у них там всё больше на уголь стали напирать, - скоро и в авто будут внедрять эту новую технологию.
Так что и стандарты поменяют на современные/продвинутые. На угольные.

IMHOTAK писал(а):

А если для Европы, то можно было бы и не делать: у них там всё больше на уголь стали напирать, - скоро и в авто будут внедрять эту новую технологию. Так что и стандарты поменяют на современные/продвинутые. На угольные.

Уголь - для миллиардеров! Ибо "дорохо и бохато"!
А для остальных - дрова:

(Газогенераторный автомобиль).

Uelodys писал(а):

Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса.

То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

Цитата:

ЯМЗ принял решение запустить производство новых дизельных двигателей ЯМЗ-537

Цитата:

Так принял решение, или уже точно все запустили?

Первые 100 агрегатов сошли с конвейера «Автодизеля» в январе текущего года.

Uelodys писал(а):

Цитата: ЯМЗ принял решение запустить производство новых дизельных двигателей ЯМЗ-537 Так принял решение, или уже точно все запустили?

Цитата:

Ярославский моторный завод «Автодизель» начал серийное производство средних рядных двигателей ЯМЗ-537.

Цитата:

Первые 100 агрегатов сошли с конвейера «Автодизеля» в январе текущего года.

Так что и решение принял, и запустил...

denega писал(а):

и он чётко ему соответствует?

С какой целью интересуетесь ?

Uelodys писал(а):

Цитата: Моторы соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса. То есть это действительно Евро-5, и он чётко ему соответствует?

Как еще нужно было написать? "Моторы, вот прям точно-точно, сто пудов, соответствуют международным нормативам 5-го экологического класса." Так?

Uelodys писал(а):

Цитата: ЯМЗ принял решение запустить производство новых дизельных двигателей ЯМЗ-537 Так принял решение, или уже точно все запустили?

Ну, приняли решение и запустили производство. Что непонятного?

Uelodys писал(а):

Цитата: для установки на сельскохозяйственную технику, тяжелые грузовые автомобили, а также городские и пригородные автобусы большого класса. Конкретики в этой фразе пока нет.

Описана область применения. Кому нужно, тот и будет устанавливать. Конкретнее будет только с указанием модели и марки техники. Ну, еще гос. номер.

Теперь даешь отечественный мускл-кар на базе этого двигателя. СуперКобра хосеса!