Для защиты местного автопрома ЕС может взвинтить пошлины на китайские электромобили до 55 %

К началу весны Еврокомиссия пришла к выводу, что поставки китайских электромобилей несправедливо субсидируются государством, а потому в случае их импорта в Европу таможенные ставки следует поднять для защиты региональных производителей. Эксперты считают, что для достижения желаемого эффекта таможенные пошлины нужно поднимать с нынешних 10 % до 55 %.



Власти Евросоюза пока рассматривают возможность введения повышенных до 15 или 30 % таможенных пошлин на импорт электромобилей китайского производства в регион, к ноябрю новые ставки должны заработать в полную силу. Китайская сторона осудила подобные планы европейских коллег, назвав европейский автобизнес неконкурентоспособным. По оценкам аналитиков Rhodium Group, на которых ссылается CNBC, предложенных мер для эффективной защиты европейского автомобильного рынка от активной экспансии китайских электромобилей будет недостаточно.

По мнению авторов исследования, лидирующий китайский производитель электромобилей BYD обладает такой нормой прибыли, что даже после введения таможенной пошлины в размере 30 % при ввозе продукции марки в Европу способен снизить цены на свои машины до такого уровня, который сделает их более привлекательными для европейских потребителей по сравнению с продукцией местных марок. Чтобы лишить китайских автопроизводителей подобных возможностей, эксперты Rhodium Group считают необходимым поднять таможенные ставки до 45 или 55 %.

По предварительным оценкам, электромобили китайских марок на европейском рынке в 2024 году смогут занять 11 %, а к 2027 году при неизменных условиях поставок их доля увеличится до 20 %. Если учитывать ещё и продукцию компаний не из Китая, которые собирают свои электромобили в Поднебесной для экспорта, то доля вырастет до 25 %. Компания BYD собирается организовать сборку электромобилей в Венгрии, чтобы снизить влияние высоких таможенных пошлин на свой бизнес в Европе.

Китайский рынок входит в тройку крупнейших в мире по электромобилям, и сталкивающиеся с перепроизводством на домашнем рынке китайские компании, как считается, заинтересованы в увеличении экспортных поставок. Специалисты Rhodium Group также предлагают европейским чиновникам предусмотреть субсидии для покупателей электромобилей некитайской сборки в качестве одной из мер по сдерживанию экспансии китайских производителей в Европе.

Источник

"АвтоВАЗ" предложил поднять утильсбор уже в этом году с 300 тыс. руб. до 550 тыс.

А как же рыночная экономика?! А как же свобода торговли, конкуренции и вот это вот всё?!

Или всё это работает правильно, только когда выгодно развитым западным странам, а как только невыгодно - то стразу административное регулирование, пошлины и вмешательство государства в экономику?

Почему мы про Европу переживать должны? Вы почитайте наше законодательство. Пример: ввозите новую машину за 1500000 рублей. И знаете сколько надо заплатить сборов? От 732000 (49%) до 1034530 (69%!) в зависимости от статуса владельца. Но горестно то за Европу! Придется им на своих зачуханных мерседесах, бмв, ауди и шкодах ездить, а не на супер навороченных китайцах. Не то что нам, нам повезло! Можем Haval Jolion за 2300000 купить.

zaithito писал(а):

А как же рыночная экономика?! А как же свобода торговли, конкуренции и вот это вот всё?! Или всё это работает правильно, только когда выгодно развитым западным странам, а как только невыгодно - то стразу административное регулирование, пошлины и вмешательство государства в экономику?

Ну если есть свое производство, то почему бы и не поддержать?
Там ведь наклейки не переклеивают, там продукцию свою выпускают!

Вроде и пословица у нас есть про "бревно в глазу", и вроде бы (надеюсь) авторы оригинальной статьи должны мочь логически думать и первым делом перед таким докладом должны были проверить, а как у нас в этом плане, но, видимо, это пустые надежды.

За каких идиотов все-таки считают людей, выпуская такие вот статьи. Видимо, ровняют всех по себе.

MultiDVDTeam писал(а):

Вроде и пословица у нас есть про "бревно в глазу", и вроде бы (надеюсь) авторы оригинальной статьи должны мочь логически думать и первым делом перед таким докладом должны были проверить, а как у нас в этом плане, но, видимо, это пустые надежды. За каких идиотов все-таки считают людей, выпуская такие вот статьи. Видимо, ровняют всех по себе.

Посмотрите оригинал, разве CNBC наше средство информации?

Alexem67 писал(а):

Посмотрите оригинал, разве CNBC наше средство информации?

Так в оригинале подача другая. Тут главное накал страстей. Разве есть в заголовке источника слово "взвинтить"? А теперь забейте название русского заголовка в поисковик. Вся первая страница загажена подобными постами. И дело даже не в самой информации, людям плевать, а в подаче. В Европе то беда, людей за людей не считают! Братьев китайцев ущемляют!

ALiMa_NeW писал(а):

<skip> Вы почитайте наше законодательство. Пример: ввозите новую машину за 1500000 рублей. И знаете сколько надо заплатить сборов? От 732000 (49%) до 1034530 (69%!) в зависимости от статуса владельца. Но горестно то за Европу!

Это называется "бей своих, чтоб чужие боялись"

Цитата:

Не то что нам, нам повезло! Можем Haval Jolion за 2300000 купить.

Даже если (на что государство никогда не пойдет) вычесть 732000 получится около 1,6 млн. р.

Капитализм во всей красе, и Россия здесь не исключение

вообще посрать. катаюсь на велосипеде ласточка и в дудку не дую. с такими зп не нужна мне не бмв ни хавал. самому хавать не чего. еле концы с концами свожу. вообще пофигу!

Компания Мерседес более 20 последних лет является "убыточной" компанией (по отчётам) и получает субсидии и финансовые льготы от немецкого правительства... ))

MultiDVDTeam писал(а):

Вроде и пословица у нас есть про "бревно в глазу", и вроде бы (надеюсь) авторы оригинальной статьи должны мочь логически думать и первым делом перед таким докладом должны были проверить, а как у нас в этом плане, но, видимо, это пустые надежды. За каких идиотов все-таки считают людей, выпуская такие вот статьи. Видимо, ровняют всех по себе.

Неее. Такие статьи нужны. Чтобы потом никто не говорил о "яркости их сада" на фоне "угрюмости нашего леса".

Раньше все прикрывались защитой окружающей среды, искали дефекты там. На крайняк искали какой-то политический повод, типа там никакой демократии и мы, значит, ваши тоталитарные машины запретим. А сейчас тупо поднимают пошлины т.к. местные производители не в состоянии конкурировать. Прямо срывают все маски.

Lex_xl писал(а):

zaithito писал(а): А как же рыночная экономика?! А как же свобода торговли, конкуренции и вот это вот всё?! Или всё это работает правильно, только когда выгодно развитым западным странам, а как только невыгодно - то стразу административное регулирование, пошлины и вмешательство государства в экономику? Ну если есть свое производство, то почему бы и не поддержать?

Так почему не поддерживают? Гнилые барыги!
Китай субсидирует своих производителей, так почему ЕС не субсидировать своих?!
Ах нет, лучше пошлины взвинтим, то есть увеличим цены, то есть обдерем собственный народ. Ибо придется покупать или сильно подорожавшие китайские, или и так дорогие свои.

zaithito писал(а):

А как же рыночная экономика?! А как же свобода торговли, конкуренции и вот это вот всё?! Или всё это работает правильно, только когда выгодно развитым западным странам, а как только невыгодно - то стразу административное регулирование, пошлины и вмешательство государства в экономику?

это только для наших либералов, хотя какой к черту они наши. Давно работают не на Россию

ALiMa_NeW писал(а):

Alexem67 писал(а): Посмотрите оригинал, разве CNBC наше средство информации? Так в оригинале подача другая. Тут главное накал страстей. Разве есть в заголовке источника слово "взвинтить"?

Вам нужно именно слово взвинтить?
А разве повышение в 5 с половиной раз не значит сильно взвинтить?