С нуля до 360 км/ч! Заглянуть на производство будущего высокоскоростного поезда России

Maximus писал(а):

С нуля до 360 км/ч! И это не про болид «Формулы-1», а про поезд

И в каком году ваш паровоз помчит с такой скоростью 360 км/ч?

Синкансэ́н— высокоскоростная сеть железных дорог в Японии.
Движение на линиях Синкансэн началось в 1964 году на Токайдо-синкансэн со скорости в 210 км/ч.
В мире сейчас всего четыре линии с эксплуатационной скоростью 320 км/ч, из них одна в Японии.

В России действует лишь одна высокоскоростная железнодорожная линия (Октябрьская железная дорога). Данная линия является обычной железнодорожной линией, модернизированной под максимальную скорость в 250 км/ч. Тем не менее, бо́льшую часть пути поезда развивают скорость 200 км/ч; скорость 250 км/ч допустима на единственном участке длиной 60 км.

Это же очередной долгострой, нужно скоростную магистраль строить еще с 0...
В апреле 2024 года Владимир Путин подписал указ о выделении в 2025 году из ФНБ на строительство ВСМ не менее 300 млрд рублей. С 2024 по 2028 год на выкуп земельных участков выделят грант в 28,5 млрд рублей.

Warrior 123
orr0z
Чем о нас беспокоиться, лучше расскажите, как там у вас идёт строительство украинского гиперлупа? Вроде к 2028-му обещали построить трассу Киев-Одесса, за всего лишь 3.6 жалких лярдов баксов.

"А планируют их собирать на заводе «Уральские локомотивы»..."
В том-то и весь подвох, что ключевое слово здесь планируют, а не собирать. Собирать - это значит здесь и сейчас, а планировать - это значит где-то когда-то, может быть)
Ролик про завод «Уральские локомотивы» реально шикарный и "Ласточки" их хорошо себя зарекомендовали, но ведь даже скоростные поезда для 360км/ч ещё только разрабатываются. Так что: "планировали, планировали - не выпланировали", зато уже отрапортовали! Как обычно.))

Warrior 123 писал(а):

И в каком году ваш паровоз помчит

orr0z писал(а):

сеть железных дорог в Японии

Молодцы японцы! И китайцы тоже! Так-то у нас уже давно такие летают:

Несмотря на то, что это Сименс, но и он приходил в Россию не на пустое место, а туда, где уже были квалифицированные рабочие, была база. Уровень локализации на тот момент был 86%, не думаю, что это большая проблема. И уже на этой базе создать новое и лучшее дело ближайшего будущего. А если учесть, что условиями договора с Сименс было размещение производства в России и передача документации, то планы выглядят довольно реалистичными.
А что у вас в стране? Что там в Америке, Польше, на Украине или где вы сейчас? Планируете или сразу строите? Или сначала строите, потом планируете? Или ни того, не другого? Вот у нас тоже так думали, когда отклоняли проект Сокол-250, что все что надо мы купим. Оказывается это не всегда работает. Так что теперь сама-сама.

AA0
Вы наверное не заметили или не поняли, у вас бегают по обычным дорогам с ограничением 200 км/ч, для 300+ нужны другие магистрали и поезда. Сименс локализовал и передал несколько Сапсанов, очень спорно что в текущей ситуации возможно их производство или локализация в РФ.

В настоящий момент в Польше есть одна высокоскоростная железнодорожная линия (линия №4), открытая ещё 23 декабря 1977 года и считающаяся первой высокоскоростной железнодорожной линией, построенной в Европе.

Acela Express — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме «Амтрак». Его максимальная скорость составляет 240 км/ч и он является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте.
Регулярная эксплуатация поездов «Acela» началась 11 декабря 2000 года.

Warrior 123 писал(а):

Maximus писал(а): С нуля до 360 км/ч! И это не про болид «Формулы-1», а про поезд И в каком году ваш паровоз помчит с такой скоростью 360 км/ч?

Наш то помчит по любому ,если надо будет ,а ваш уже всё отъездил ..да и тот что был тоже не ваш . Сходи победи памятник ,а как победишь памятник покатайся на метро которое строили при союзе по указу Москвы .
Не завидуй , лучше думай как дальше вам со скоростью 400 км/ч от ТЦК бегать и не отдавать долги .

Добавлено спустя 9 минут 37 секунд:

orr0z писал(а):

Вы наверное не заметили или не поняли, у вас бегают по обычным дорогам с ограничением 200 км/ч, для 300+ нужны другие магистрали и поезда. Сименс локализовал и передал несколько Сапсанов, очень спорно что в текущей ситуации возможно их производство или локализация в рф. В настоящий момент в Польше есть одна высокоскоростная железнодорожная линия (линия №4), открытая ещё 23 декабря 1977 года и считающаяся первой высокоскоростной железнодорожной линией, построенной в Европе. Acela Express — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме «Амтрак». Его максимальная скорость составляет 240 км/ч и он является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте. Регулярная эксплуатация поездов «Acela» началась 11 декабря 2000 года.

Как обычно :
Я сомневаюсь что в РФ ..
А вот в США .. А вот в Польше ..
Анекдот :
Решили поспорить Немец ,Русский и Украинец у кого больше член .
Немец : У меня 18
Русский: У меня 17
Украинец : А у американца 42 !!!

orr0z писал(а):

В настоящий момент в Польше есть одна высокоскоростная железнодорожная линия (линия №4), открытая ещё 23 декабря 1977 года и считающаяся первой высокоскоростной железнодорожной линией, построенной в Европе.

Т.е. вы наверное не заметили или не поняли, что хвалитесь завоеванием социализма? Иначе врят ли стали бы приводить это в качестве примера. Про Америку мы поняли, там есть один-единственный, как бы высокоскоростной поезд, который движется чуть быстрее обычной электрички. Да и вообще тут сложно что-то хорошее сказать, смотря на статистику аварий на американских ЖД, а учитывая, что электрифицировано из них всего 0,6% путей, то и планировать что-то похожее на японские, китайские и российские Ж.Д вообще не приходится. На нашей жизни точно.
Жаль, что мы не услышали что производится у вас в стране. Или тоже, завоевания социализма?

Мы скорее высадимся на Луне, чем покатаемся на таких поездах. Главное в этом деле не локомотив, а дорога. На немецком автобане и на Жигуле можно под 160 гнать, а на спецпути и городской трамвай от него не сильно отстанет. Сам аспирантом в середине 90-х принимал участие в разработке и испытаниях ЭР200-2, Курский политех был ответственен за разработку принципа регулирования подачи электроэнергии на двигатели (при высоких скоростях могли возникнуть хаотические процессы в системе питания, что приводило к помехам при передаче сигналов по рельсам). Как был в то время маленький спецучасток на пути Питер-Москва, так он один и остался. Я понимаю 90-ые, тогда дорога считай проходила через отдельные удельные княжества + куча ОПГ, кормящихся с пути. Согласование проекта было нереально, ведь все хотели себе кусок побольше, а работы поменьше. А сейчас что? Ведь с приходом ВВП все изменилось в лучшую сторону. Аль нет?

Разработка того, что давно разработано и воплощено в реальность, став обыденным явлением, например, в Японии. И это странно: именно для России с учетом ее огромных размеров нужны сверхбыстрые поезда и прочий транспорт, но только сейчас начинают что-то делать...

orr0z писал(а):

Acela Express — американский пассажирский высокоскоростной поезд, принадлежащий фирме «Амтрак». Его максимальная скорость составляет 240 км/ч и он является единственным высокоскоростным поездом на американском континенте.

А вот и еще прикол Америка, точнее, США, страна тоже большого размера, большие пространства и нужды в быстроходном транспорте... так до сих пор не воплощены. Абсурд! Ну ладно Россия с ее "наследием" девяностых, что разбирать приходится до сих пор, с переворотом и революцией, с санкциями и войной.. понять наверно можно, но США? Которая уже лет 80 как вполне нормально существует и развивается, но вот скоростные поезда.. Нет. Гиперлупа тоже нет, вакуумного туннеля, слышал о таком проекте... Но нет
Странно, не правда ли... В Японии смогли, а в США и России нет.

Кстати, в США с поездами вообще беда бедой. Чуть ли не каждый день аварии, порой по несколько сразу. Репортажи посмотрите, там в местных новостях об этом говорят и показывают. Проблема с очень старой, изношенной железной дороге, но вместо выделения денег на нее, деньги выделяют.. на что угодно другое..

pinaevs писал(а):

А сейчас что? Ведь с приходом ВВП все изменилось в лучшую сторону. Аль нет?

А "сейчас" это конкретно какой год или период? Надо уточнять. Это когда "с приходом ВВП" вы говорите.
Так, для примера, "сейчас"+"с приходом" в 2001 году что было в России? Девяностые практически вон там, сзади дышали в спину, плюс терроризм и Чечня, плюс раздача долгов "Парижскому Клубу". Это в его первый срок. Не до дорог было. Если взять "сейчас" год 2024й, то это война+санкции и сложности, связанные со всем этим делом. Несмотря на что, кстати, в стране масса проектов и многое делается. Делалось бы больше, не будь ряда причин, что тормозят процесс.
А теперь представьте, что в СССР при Сталине сделали бы нормальную систему смены власти, не по понятиям и прихоти неких упырей, а нормально, системно, как положено в государстве как таковом, и никаких проходимцев не могло бы быть у власти (я смотрю на Хруща и Горбатого прежде всего), элита и спецы не тупили бы, не верили бы в американский блеф про "звездные войны", не допустили бы заговорщиков вместе с Ельциным, и Союз был бы силен и по сей день. "Бураны" уже летали бы на регулярной основе к советской лунной станции/базе, все локальные конфликты быстро погашались бы решительно и окончательно (с применением силы, включая замену ущербной власти в соседних или входящих в состав СССР республиках, и никаких "соросят" и прочей шушеры)... Было бы совсем все иначе. Так что прежде, чем задать вопрос, посмотрите на разницу между Россией и США: в США не было двух революций и переворотов в 20м веке, не было такой разрухи от войны (Второй Мировой), как в СССР, к ним не применялись жесткие санкции... А теперь давайте представим, что было бы в США, если бы *там* погибли десятки миллионов человек в WW2, да плюс революция в 1917м году, да еще революция и переворот в 1991-1993 годах, да потом еще терроризм и война в Чечне Канаде, дефолт девяностых, раздача долгов "Парижскому Клубу", война под боком у себя в Мексике и жесткие санкции? Ах да, и Мексике помогали бы вооружением из стран ОДКБ
Так что никаких "аль", порассуждайте сначала, оглянитесь на события за сто с лишним лет...

Raptor303 писал(а):

...именно для России с учетом ее огромных размеров нужны сверхбыстрые поезда и прочий транспорт, но только сейчас начинают что-то делать...

Вот именно из-за огромных размеров России будет трудно провернуть такие проекты. Запаряться выкупать землю под трассу у "новых" собственников земли! Половина, если не больше сметы уйдет на это!
Построить конечно можно, но если бы земля была государственная, можно было вместо одной дороги, построить три!

Ellephant
Вот, вы видите проблему. В СССР такой проблемы быть не могло. А значит, прежде всего надо национализировать часть земель, никаких выкупов, просто отобрать в пользу государства, изменив законы, чтобы это происходило легально. И ничего не возвращать тем, кто потеряет ранее купленные народные де-факто земли.