Гонка / Rush (2013) BDRip [1080p] [EN / EN Sub]

* Во время съемок Даниэль Брюль носил специальное приспособление для имитации прикуса Ники Лауды.
* Реплики Hesketh, Brabham, Ferrari, BRM, Penske и March были построены различными британскими компаниями, специализирующимися на реставрации исторических гоночных машин. Каждая обошлась примерно в 70000-100000 фунтов стерлингов. В качестве силовых агрегатов использовались не аутентичные Cosworth DFV, а более распространенные двигатели Rover V8. Теперь эти автомобили находятся на хранении, но, возможно, будут проданы с аукциона, чтобы частично компенсировать затраты на производство фильма.
* Компании Historic Formula One удалось собрать стартовое поле из 24 оригинальных машин 1976 года, уговорив их нынешних владельцев сотрудничать со съемочной группой.
* Не все съемки проходили на исторических автодромах, тем более что каких-то старых трасс уже нет. Но кинематографисты, стараясь воссоздать картинку, максимально приближенную к документальной, использовали старые кадры архивной хроники в сочетании с материалом, заново отснятым на английских трассах в Снеттертоне, Донингтон-парке, Брэндс-Хетче, Колдуэлл-парке и на аэродроме в Блэкбуше. В частности, именно на аэродроме были выстроены специальные декорации, которые позволили воспроизвести стартовую прямую бразильского Интерлагоса и южноафриканского автодрома в Кялами.
* Расселу Кроу предлагали роль Ричарда Бёртона.
* После репетиционного и подготовительного периода съемочная группа приступила к основным съемкам 22 февраля. Большая их часть происходила в Великобритании, Германии и Австрии, на территории автодромов Кадвэл Парк, Брендс-Хетч, Нюрбургринг. Одним из основных съемочных мест являлся бывший аэродром Блэкбуш.
* На время съемок к услугам съемочной группы были представлены как оригинальная техника команд «Формулы-1», так и ее рабочие копии. Также во время съемок создатели фильма консультировались с действующими пилотами и руководителями команд.
* На стартах «Формулы-1» в фильме можно заметить уникальный шестиколесный болид Tyrrell P34.
* Даниэль Брюль и Крис Хемсворт не были допущены к вождению реальных машин «Формулы-1». Им приходилось пользоваться машинами «Формулы-3» с кузовами от «Формулы-1».
* Крис Хемсворт сбросил 14 кг для роли Джеймса Ханта. До этого он весил 98 кг, эту массу он набирал для роли Тора.
* Берни Экклстоун сыграл эпизодическую роль в фильме. Его можно заметить у финишной черты на Гран-при США в 1975 году.
* Сцену первых тестов Лауды в Формуле-1, которая по сюжету проходит во Франции на автодроме «Поль Рикар», снимали на стартовой прямой британского автодрома «Брэндс-Хэтч».
* Внимание! Дальнейший список фактов о фильме содержит спойлеры. Будьте осторожны.
* Для воспроизведения сцены аварии Ники Лауды на «Северной петле» пришлось прибегнуть к современным цифровым технологиям: использовались современные съемки, сделанные в том самом повороте старого Нюрбургринга, и отсканированные 3D-изображения реальной Ferrari 312Т2, машины 1976 года.
* Хант умер в 1993 году в возрасте 45 лет от сердечного приступа в своем доме в Уимблдоне, причем всего через несколько часов после того, как сделал предложение Елене Дайсон (Helen Dyson) — официантке, которую он встретил зимой 1989 года и с которой у него с тех пор были романтические отношения.
* Рон Ховард заявил, что он не использовал оригинальные кадры аварии Ники Лауды в Нюрбургринге, но снимал эту сцену в том же углу гоночного круга.

* Внимание! Список ошибок в фильме может содержать спойлеры. Будьте осторожны.
* Во время сцены Гран-при в Великобритании 1976 года у команды McLaren на пит-стопе есть автомобиль Mark 2, который появился только в 1978 году.
* В сцене, где Лауда едет по сельской местности в Италии, он обгоняет Alfa Romeo Spider третьей серии. В таком дизайне этот автомобиль появился только в 1978 году, а события в этой сцене происходят в 1975-м.
* На протяжении всего фильма все гоночные костюмы OMP имеют новый логотип, который появился только в 2012 году.

" — Это Феррари! — Это дерьмо!!..» (с)

И это только малая часть одной огромной причины восторга по поводу долгожданного просмотра..

Можно сказать, что фильм ждал всю жизнь, и это тот самый случай, когда ждешь и дождавшись — не разочаровываешься!

И это притом, что:

1. Сюжет я знал на зуб (перевел не одну статью и про сезон и про карьеры пилотов и прочитал все, что можно найти в сети про McLaren). Другими словами сюрпризом стала лишь одна сцена за весь фильм.

2. Требования к Ховарду как к режиссёру еще со времен «Обртной Тяги» невероятно высоки. Ведь он из числа Мастеров и к его работам я искренне придираюсь.

3. Проблемы со здоровьем не позволяют высидеть и часа в кинотеатре (защемлены нервы в позвонках) и поход до Большого Экрана всегда является личной «битвой»))

4. Много раз прикидывал, как бы сам снимал подобное кино (мечтать не вредно и в старости)) и на что бы акцентировал внимание.

В итоге Фильм меня раздавил по всем пунктам. Он как хорошая гоночная машина ревом заставил дрожать, трепетать и любоваться им со всех сторон. Он лишен пафоса и весь соткан из технически-выверенных решений. Он имеет свою философию и стиль и как положено — не лишен и «пошлостей».. И самое главное — на финише он рассыпает на кусочки и себя и зрителя.. Всего в два хода — диалогом и последующим повествованием. В них уместилось всё. Вся суть стремлений и соперничества и в Автоспорте и вообще в любых взаимоотношениях.

История гонок знает ни один десяток таких примеров, когда взаимосвязь противоположностей являлась настоящим генератором энергии притягивающей нас, определяющей грани и триумфа и трагедии и создающей Легенды…

О том, что История рассказанная с Экрана помогла Актерам в этой ленте раскрыться и предстать перед нами во всем спектре своего таланта писать особого смыла нет. Смысл есть в том, чтобы на идеальном фоне выделить исполнительскую искру того самого парня, который еще недавно многим был известен только как «Игрушка» в руках «Киношного» пропагандиста в славных «Бесславных Ублюдках» другого Гения… Брюль в «постановке» Ховарда делает нечто невероятное — создает притягательность. Невероятную притягательность к одной из самых противоречивых персон в мире автомобильных гонок.. Ведь мы можем видеть Великого Лауду (теперь иначе я его назвать и не смогу..) на каждом современном Гран-При Королевских гонок.. В штабе одной из команд.. Читать его интервью и принимать или не принимать его мировоззрение… Но! Тот Ники, которого Вы увидите на Экране, в исполнении Даниэля Вас потрясет! И ничуть не меньше нежели идеально воссозданные смертоносные болиды и совершенная операторская Работа и Звук!

Столько плюсов и безоговорочных «ЗА!» в одном в фильме я ни встречал с просмотра «Королевской Речи».. К черту слова вроде «шедевр», не шедевр это! Не полотно.. Это Работа, в которую вложена и Душа и Дух.

10 из 10

Спасибо за Ваше внимание!

Общее
Уникальный идентификатор : 219256789789937224272897073258864789131 (0xA4F3525AB672B2807AA1E4857B63468B)
Полное имя : D:\Video\Rush.2013.1080p.BluRay.DTS.x264.mkv
Формат : Matroska
Версия формата : Version 4 / Version 2
Размер файла : 12,4 Гбайт
Продолжительность : 2 ч. 2 м.
Общий поток : 14,5 Мбит/сек
Дата кодирования : UTC 2013-12-31 09:46:35
Программа кодирования : mkvmerge v6.5.0 ('Isn't she lovely') built on Oct 19 2013 19:56:40
Библиотека кодирования : libebml v1.3.0 + libmatroska v1.4.1

Видео
Идентификатор : 1
Формат : AVC
Формат/Информация : Advanced Video Codec
Профиль формата : High@L4.1
Параметр CABAC формата : Да
Параметр ReFrames формата : 5 кадров
Идентификатор кодека : V_MPEG4/ISO/AVC
Продолжительность : 2 ч. 2 м.
Битрейт : 13,7 Мбит/сек
Ширина : 1920 пикселей
Высота : 800 пикселей
Соотношение сторон : 2,40:1
Режим частоты кадров : Постоянный
Частота кадров : 23,976 кадра/сек
Цветовое пространство : YUV
Субдискретизация насыщенности : 4:2:0
Битовая глубина : 8 бит
Тип развёртки : Прогрессивная
Бит/(Пиксели*Кадры) : 0.365
Размер потока : 11,5 Гбайт (93%)
Библиотека кодирования : x264 core 140 r2377 1ca7bb9
Настройки программы : cabac=1 / ref=5 / deblock=1:-3:-3 / analyse=0x3:0x133 / me=tesa / subme=9 / psy=1 / psy_rd=1.02:0.00 / mixed_ref=1 / me_range=24 / chroma_me=1 / trellis=2 / 8x8dct=1 / cqm=0 / deadzone=21,11 / fast_pskip=0 / chroma_qp_offset=-2 / threads=6 / lookahead_threads=1 / sliced_threads=0 / nr=0 / decimate=0 / interlaced=0 / bluray_compat=0 / constrained_intra=0 / bframes=9 / b_pyramid=2 / b_adapt=2 / b_bias=0 / direct=3 / weightb=1 / open_gop=0 / weightp=2 / keyint=240 / keyint_min=22 / scenecut=40 / intra_refresh=0 / rc_lookahead=60 / rc=crf / mbtree=0 / crf=17.0 / qcomp=0.85 / qpmin=0 / qpmax=69 / qpstep=4 / vbv_maxrate=30000 / vbv_bufsize=38000 / crf_max=0.0 / nal_hrd=none / filler=0 / ip_ratio=1.40 / pb_ratio=1.30 / aq=1:0.85
Язык : English
Default : Да
Forced : Нет
Основные цвета : BT.709
Характеристики трансфера : BT.709
Коэффициенты матрицы : BT.709

Аудио
Идентификатор : 2
Формат : DTS
Формат/Информация : Digital Theater Systems
Режим : 16
Параметр Endianness формата : Big
Идентификатор кодека : A_DTS
Продолжительность : 2 ч. 2 м.
Вид битрейта : Постоянный
Битрейт : 768 Кбит/сек
Каналы : 6 каналов
Расположение каналов : Front: L C R, Side: L R, LFE
Частота : 48,0 КГц
Битовая глубина : 24 бит
Метод сжатия : С потерями
Размер потока : 674 Мбайт (5%)
Язык : English
Default : Да
Forced : Нет

Текст
Идентификатор : 3
Формат : UTF-8
Идентификатор кодека : S_TEXT/UTF8
Идентификатор кодека/Информация : UTF-8 Plain Text
Язык : English
Default : Да
Forced : Нет