На форуме «Технопром» представили дирижабль-беспилотник

Шестиметровый управляемый дирижабль-беспилотник, разработанный специалистами Института теплофизики СО РАН, представили на форуме «Технопром-2024» в Новосибирске. Новый тип дирижабля, способный двигаться в любом направлении, тормозить и вращаться, в будущем сможет способствовать покрытию интернетом удаленных населенных пунктов и в перспективе — территории Арктики, сообщил корреспонденту ТАСС советник директора по прикладной деятельности Института теплофизики СО РАН Игорь Ким.


«Нам удалось создать систему, которая позволила сделать дирижабль управляемым. Мы практически на нулевых скоростях — вблизи земли — умеем управлять дирижаблем так, как надо. Вообще дирижабль в переводе с французского — „управляемый“. Вот теперь он действительно стал управляемым с помощью устройств, называемых циклороторными двигателями. Есть автопилот, который парирует некоторые погрешности управления», — сказал собеседник ТАСС.

По его словам, решается вопрос о переходе к масштабному производству дирижаблей. «Они могут в маленьком пространстве быстро подняться, развернуться. Благодаря хорошей управляемости дирижабль может использоваться для доставки грузов, а также покрытия интернетом малонаселенных пунктов, радиолокации. У него затраты на нахождение в воздухе намного меньше, чем у того же вертолета. Он может дольше лететь», — добавил Ким.

Источник

В России началось производство высокотехнологичных двигателей для автомобилей

"Для перевозки грузов, обеспечения интернетом Арктики"... Вообще то исторически, на дирижабли в первую очередь и первым делом бомбы цепляли. Кто сказал, что с беспилотными дирижаблями так же не будет? Вон, в США, 3 суток новейшими истребителями, с современным ракетным вооружением простой китайский метеозонд сбить не могли, неуправляемый, опозорившись на всю планету... А тут будет беспилотный управляемый . Но инициатива хороша, для Арктики особенно, давно пора.

Ну прикольно, только по сравнению с вертолётом он медленнее и менее грузоподъёмный!

IP_Fox
Заполни его водородом, и мало не покажется, если воспламенить в нужном месте и в нужное время
Пример в истории был: катастрофа дирижабля "Гинденбург" в 1937 году...

MOZGOHI писал(а):

Вообще то исторически, на дирижабли в первую очередь и первым делом бомбы цепляли. Кто сказал, что с беспилотными дирижаблями так же не будет?

А никто и не говорил, что его не будут использовать, если надо, для целей военного характера

Занятно. Его бы еще обшить солнечными панелями гибкими.

Maximus писал(а):

в будущем сможет способствовать покрытию интернетом удаленных населенных пунктов и в перспективе — территории Арктики

Достойный ответ И.Маску. Пусть теперь он покусает ногти Теперь он долго не заснет от новых конкурентов..

IP_Fox писал(а):

Ну прикольно, только по сравнению с вертолётом он медленнее и менее грузоподъёмный!

И более дешёвый эксплуатации. По сравнению с вертолётом.

Для школьного кружка «Умелые руки» это просто здорово, но для специалистов Института теплофизики СО РАН?... не знаю что и сказать.

с новыми технологиями самое лучшее применение это наблюдение, сбор данных, обеспечение связью. Действительно с такими энергозатратами как у дирижабля, он может долго находится в воздухе без необходимости дозарядки/дозаправки

Перекрасить его под "Киров" из Red Alert и сойдет.

IP_Fox писал(а):

Ну прикольно, только по сравнению с вертолётом он медленнее и менее грузоподъёмный!

Так цели разные. Тут надо висеть на одном месте с небольшим грузом.

Всего неделю назад представили тоже ,значит перспектива есть

В Соединенных Штатах завершилось тестирование уникального беспилотного дирижабля Sceye HAPS. Он предназначен для улучшения доступа к интернету в удалённых населенных пунктах.

Аппарат длиной 65 м способен подниматься на высоту почти 20 км. Дирижабль оснащён солнечными элементами для автономного питания. Оператор на земле может задать координаты, где дирижабль будет находиться неподвижно, обеспечивая широкополосный доступ в интернет в зонах с плохой связью.



Так что наши молодцы , развивайте дальше направление

IP_Fox писал(а):

по сравнению с вертолётом он медленнее и менее грузоподъёмный!

Менее грузоподъемный? Если того же размера, что и вертолет - то да. Для транспортного дирижабля заявлена грузоподъемность 350 тонн полезного груза.
Цитата: "транспортный дирижабль может нести до 350 тонн полезного груза при стоимости лётного часа около 200 тыс. руб. Самый грузоподъёмный самолёт Ан-124 в состоянии перевезти только 120 тонн при стоимости лётного часа в девять раз больше. Стоимость лётного часа многоцелевого среднего дирижабля кратно ниже, чем у вертолётов типа Ми-8 при сопоставимой полезной нагрузке."
Каков расход топлива транспортного вертолета при взлете? А дирижабль практически ничего не тратит.

Что касается скорости - да, не реактивный самолет. Хотя современные дирижабли развивают скорость существенно выше, чем тот самый взорвавшийся в результате диверсии LZ 129 "Гинденбург", который развивал скорость до 135 км/ч, быстрее грузовиков на автотрассе.

- Василь Иваныч глянь, фуфырь летит.
- Не фуфырь, а дерижбандель, энциклопию читать нужно.

ДИРИЖАБЛЬ АГА :D